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ランボルギーニ・ガヤルドを買うまで、そして買ってからの維持費、いくらで売れていくら損したのかを動画にてまとめてみました。
ちなみに所有期間（5年間）にかかった費用は下記の通り。

任意保険　955,390円
カスタム費用　1,827,240円
点検・車検　1,178,003円
自動車税　440,000円
合計　4,400,663円



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さて、書類を整理していたところランボルギーニ・ガヤルドを購入した時の契約書や支払い計画が出てきたので、何かの参考になればと思い、ここで公開してみます。

ぼくにとって初めてのスーパーカーということもありましたが何よりも当時は情報が少なく、購入した後に売れるのか？ということが資金計画や返済計画に大きく影響。
結果として最適な選択を取ることができませんでしたが、その時の経験はのちに生きており、それ以降の車を購入する際の判断に大きく役立っているのは間違いありません。

ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4ビアンカ
車両本体価格　25,300,000
自動車税　73,300（10か月）
自動車重量税　75,600
自賠責保険料　31,600
自動車取得税　1,084,200
検査・登録手続　31,500
納車費用　52,500
始業点検費用　73,500
希望ナンバー取得　10,500
リサイクル資金管理料　380
検査・登録費用　2,200
リサイクル預託金　17,200

（以下、オプション）
ホイールペイント　252,000
eギア　0（ぼくのガヤルドは限定車”ビアンカ”なので最初から無償装着されている）
ホワイト・サイドマーカー（同上）
透明エンジンフードカバー（同上）
ブランディングパッケージ（同上）
レザーパッケージⅠ（同上）

合計　27,005,180
さて、ここからが支払い計画。
この計画を算出した段階では総額について「暫定」となっており、実際の購入金額とは少し差異があります。

パターン1：残価設定ローン（残価50％）、3年払い、金利1.9%、頭金1000万円
購入金額：2,678,780円
頭金：1000万円
ローン支払い対象：16,708,780円
初回支払い：158,320円
1-34回１支払い：158,320円
支払い総額：27,529,520円
パターン2：残価設定ローン（残価50％/1265万円）、3年払い、金利1.9%、頭金900万円
購入金額：2,678,780円
頭金：1000万円
ローン支払い対象：16,708,780円
初回支払い：187,520円
1-34回１支払い：186,200円
支払い総額：27,529,520円
パターン1と異なるのは頭金と月々の支払いのみ。
要は頭金を100万円増やすと月の支払いが3万円程度減る、ということです。
これを目安に頭金をどれくらい頑張るか、月々どこまで払えるかを検討するわけですね。
よって支払い計画を考える時は、同条件で頭金違いを数種類出してもらうと自分でも金額の推測を立てやすくなります。

パターン3：残価設定ローン（残価30％/759万円）、5年払い、金利1.9%、頭金1000万円
購入金額：2,678,780円
頭金：1000万円
ローン支払い対象：16,708,780円
初回支払い：168,902円
1-58回１支払い：164,600円
支払い総額：28,111,102円
パターン1と異なるのは支払い期間で、3年から5年へ。
その分月々の支払い金額が減るはずですが、その分残価も1265→759万円へと減るので、その分も毎月差額を支払う必要があり、単純に月々の支払い期間は期間分だけ減るわけではありません。
加えて支払い金額が伸びることで金利負担が60万円ほど増しています。

パターン4：残価設定ローン（残価30％/759万円）、5年払い、金利2.9%、頭金1000万円
購入金額：2,678,780円
頭金：1000万円
ローン支払い対象：16,708,780円
初回支払い：190,747円
1-58回１支払い：190,500円
支払い総額：28,459,747円
パターン3との違いは金利、支払い期間（5年）。
金利が1％高くなっていますが、これによって総支払額が34万円ほど増加。
同じ支払額であっても金利が1％変わるとこれだけ支払額が変わる、ということですね。


これをパターン1〜4で比較すると、一番月々の支払額が少ないのはパターン1。
当然ですが頭金が多い方が良いのは別として、注目したいのは「5年払いよりも3年払いの方が月々の負担が軽いこと」。
ただし3年後の残価は1265万円、5年後の残価は759万円。
月々のの支払いをしながら3年後に支払う1265万円を用意するのは難しいだろうと考えてぼくは5年ローンを選択したのですが、正直これは失敗でした（この最終支払いは再度ローンを組むことも可能）。
支払い期間が長くなり金利負担が増すばかりか月々の支払い金額が高くなり、かえって負担が大きくなったと考えています。

5年の支払いを選択したのは上述のとおり最終の支払いを考えたためで、当時ぼくは「たとえ3年でガヤルドを売ったとしても、その時に1265万円（つまり半額）で売るのは難しい＝つまり赤が出る」と考えていたのですが、結果として購入から5年後に売却してもそれよりもはるかに高い2000万円近くで売却できたので、当時の懸念は全くの杞憂に終わったと考えて良いでしょうね。
以前に下記エントリーで述べた通り、頭金500万円程度を頑張って貯めればスーパーカーを購入した方が幸せになれるわけで、ある程度頭金が貯まれば悩まずに買ってしまった方が良い、ということです。

頭金が500万円程度あれば「売ればチャラ」くらいのところへ持って行くことができますし、払えなくなれば売ればいいだけで、それよりも「自分はフェラーリ/ランボルギーニの新車を買った」という事実と自信の方が重要かもしれません。

ここでまとめると、
・スーパーカーは簡単に値落ちしないので残価設定ローンで買うと安く買える
・金利は１％程度だとそこまで大きく影響しない
・一番大きな影響は支払期間で、これを短縮するのが良い
・ローン元金が大きいと支払期間が短い方が月々の支払が安い
・いざとなれば「売ればチャラ」くらいのところまで頭金があればスーパーカー購入は怖くない
というのがぼくの経験上得た教訓になります。

さて、スーパーカーのオプション価格、今回はランボルギーニ・ガヤルド編。
ガヤルドは現行モデルではないので新車で購入することはできませんが、中古車購入時の参考や、何かの比較になればと思います。

なおeギア（ロボタイズドクラッチ）は100万円、カーボンブレーキは200万円とかなり高価。
当時はまだ数が出ていなかったためで量産高価が得られなかったことが理由と思われますが、その他は総じて消費税率を考慮したとしても10〜15％ほど現在の水準よりは安価なようですね。


ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4（MY2009） 車両本体価格：24,281,250

エクステリアカラー
メタリックカラー　223,125
三層カラー　367,500
オーダーメイドペイント　882,000
外装品
ホワイト・サイドマーカー　31,500
透明エンジンフード　535,000
タイヤ、ホイール、ブレーキキャリパー
コーディリア・ホイール　630,000
カリスト・ホイール　402,780
カリスト・チタニウムカラーホイール　559,230
カリスト・ブラックカラード・ホイール　559,230
アポロ・ホイール＋ウインタータイヤ　782,250
カラード・ブレーキキャリパー　91,875

機能装備、エンターテイメント
eギア　1,050,000
カーボンセラミック・ブレーキ　1,940,400
電動＆ヒーテッドシート　459,480
盗難防止システム　72,450
ipodコネクション　94,500
リアビューカメラ　322,350
パッケージオプション　
スポーツセットアップ・パッケージ　268,000
トラベル・パッケージ　80,850
コンフォート・パッケージ　644,700
スタイル・パッケージ　189,000
インテリアデザイン、トリム、アクセサリー
デュアル・エレガンテ　204,750
デュアル・スポルティーボ　204,750
ユニ・スポルティーボ　204,750
アルカンタラ　204,750
スエードレザー・ステアリング　80,500
パーフォレイテッドレザー・ステアリング　80,500
ブランディング・パッケージ　112,770
レザーパッケージ　64,050
レザーパッケージⅡ　531,825
Qチトゥーラ（ダイヤモンドステッチ）　315,000
アルカンタラ・ルーフライニング　129,150
ラゲージセット（フロント）　483,263
ラゲージセットⅡ（リア）　483,263


上記は購入時に選択できるオプションですが、この他にも納車後に装着できるオプションもあります。
しかしながら少量生産車ということもあって国産車や一般的な輸入車のようなオプションリストはなく、いかにわかっている範囲で記載してみます。

純正ナビゲーションシステム用ビーコン　26,250
デイライトシステム点灯キット　27,300
シートカバー　3,307
LEDライセンスプレートランプ　27,300
Eギアセレクタープレート（カーボン）　59,850
RA鍛造ホイール（シャイニーブラック）　586,719（4本）
RA用ホイールセンターキャップ　15,645（4本分）
アポロホイール用センターキャップ　18,123（4本分）
カーボンファイバーサイドスカート　231,693（1本）
Lamborghiniエンブレム　10,993
オンボードカメラキット　価格不明
スポーツエキゾースト　価格不明

こうやってみるとその後継モデルであるウラカンに引き継がれたオプション（内装テーマやスタイル・パッケージ、ガラスエンジンフードなど）や消滅したもの、ウラカン発売時に新たに登場したものなど様々。
パーツ価格については量産効果もしくはアウディとの共通化によって、ウラカンでは（lamborghiniエンブレムなど）大きく下がったものもあるようですね。

こちらはランボルギーニ・ガヤルドの事故。
詳細は不明ですがリアバンパーはおろかリアタイヤまで外れるほどのダメージです。
車線にキッチリとどまっていることからも追突かと思われますが、ドアミラーなど細部にもダメージがありますね。
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