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本日はPN4-300で投入予定本命のタイヤテストの為、浅間台にAMのみですが行ってきました。

ビ筑のオフシャル熊○さんに教えてもらったのですが、ニットージャパン（株）のタイヤで　Treadwear320　TractionAA　の　『NT555G2』　なるものを入手。

ラベルとタイヤ刻印はこんな感じ。
（ラベルには、なんかラベリングもOKみたいな記載も）
製造週は　18年の48週って出来たてです（笑



溝の計測とお顔もアップ。（なんか角張ったパターンで、ガンダムみたい。。。）



まずは2本、前回のKR20の一番ベストと思った「脚ちょい固めで空気圧3.5K」で皮むき
スラロームも、360°もコーナリングも、タイヤよれる感じ全然なく、タイムもKR20と同じようなタイム。
次の2本は、「脚ちょい固めで空気圧3.0K」でトライ。まだ大丈夫そう。これは期待できます。
タイムも先日のKR20より1秒アップ。

（今日は、計測サービスがあり、18台も参加のため並ばなくてはいけず、外撮りを頼む度胸がありませんでした。。。インカーのみアップです）


走行後のタイヤはこんな感じ。



引き続きKR20で「脚ちょい固めで空気圧3.5K」、3本走りましたが先日よりタイムダウン。（こちらもインカーアップ）


どちらのタイヤでも、先日加速できていたラインを通れておらず、シフト操作、アクセル操作ともに曖昧、今日はいまいちな感じ否めません。


今回、2つのタイヤを比べて、Treadwear自体は、300で大差ないのですが、サイドウォールやショルダー部分の構造がいいのか？わかりませんが、NT555G2のほうが操作しやすかったです。
（このあたりは、価格相応になってくるのかな？と妄想）
タイム的にも、タイヤ自体の剛性が効いてきているようでNT555G2のほうが出やすいと感じました。ただグリップ的には大差ないです。

とりあえず、PN4-300には、NT555G2で参戦しようと今のところ判断しています。
年末から計５回のタイヤテストも一旦、終了です。

去年から引き続きPN4-300で投入予定のKENDA　KR20のテストに本日も浅間台で走ってきました。

前の3回で、タイヤ剛性感を改善するため、空気圧3.0K→4.0Kに変更して、感じ良くなってきましたがビデオで振り返るとやっぱり脚か硬すぎで跳ねてトラクションが掛ってない。。。。
今日は減衰は、ちょい固めで空気圧を　4.0K、3.0K、3.5K、2.5Kで、比較（タイムは、ぼっちタイマーで計測）
※去年の減衰は、ガチガチでテスト実施。

4.0Kおよび3.0Kは、前回とほぼ変わらず。2.5Kは4.0Kと変わらないタイムですが、運ちゃんの体感がハンドルがぐにゃぐにゃでNG
3.5Kが丁度良く、4.0Kより平均1.5秒タイムアップ（計2本ですけど。。。）

空気圧とサスの減衰は、だいぶいい感じのものが見えてきた～

また360°の回し方も、つかめた感じ。
あとタイヤがプアな分、すごくクルマの動きの勉強になります。。。。。（笑

来週は、別のトレッドウェア300オーバーのタイヤを、テストに投入したいと思います。
（比較して同じようなタイムなら、コスト激安のもの一択で、本番に臨みたい～）

今日のベストのインカーアップしておきますので、参考になれば。。。。