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EOS 7Dを赤外線写真用に改造。

その内容をちょっと紹介。
まずローパスフィルタ撤去。
こいつが外したフィルタね


本来、ミラー上げた状態でフィルタはここにいる


で、どこに張ってるのか知らんけど(センサー？)IRフィルタが張られてる。
なので一眼レフならファインダーで普通に見える。
ただし、赤外線は波長が違うんで可視光に比べて焦点位置が少しずれるらしい。
なのでちゃんとピントを合わせたい場合はライブビューで確認するのがベスト。


んで今回の本題。
昨日の日光で撮った写真が絞りがどうこうの前にピントが合ってないなと。
確認してみたらマウントアダプタ挟むと無限遠でないこと判明…(汗

焦点距離を最長にしても数m先にしか焦点動かず…
特定レンズの話かと思ったら違うっぽい。

自分でバラして組んで無限遠位置がズレてる300mmとかは今回は対応できちゃうけど、バラしてないレンズはストッパーが当たってダメ。
特に15mmはせっかくの広角なのに背景にピントが全く合わない…

どのみちこのままでは使い物にならないんで、ダメもとでマウントアダプタの補正レンズの固定を緩めてレンズをレンズ側に寄せてから撮ってみると、焦点が奥に移動してる！



ってことはレンズとの間に何か挟んでレンズ位置をズラせば直るかも…しれない。


ってことで適当なものを探すもなかなか無くて、結局廃材扱いのLEDテープから生えてた電線と100均の薄いまな板からレンズ受けを切り出して挟んでみた。

その結果、ギリギリ行ける感じまで修正できた！（嬉

ちょっとずらしたけどまだダメな時。絞りはf8くらい
現像面倒なんでそのまま書き出し。なのでピンクな世界w


ズラせるだけズラして直したやつ
奥の木がシャープでしょ？


遠くの鉄塔もそれなりに合ってる


ちゃんと現像。
赤外線写真はこんな感じで葉っぱが真っ白に写る。
外付けフィルタよりも改造した7Dの方が写りがいい気がするね。
15mmでもちゃんと写って嬉しい♪




とりあえず使えてよかった～

7D改で浮かれて撮ってたらFD-EFマウントアダプタの絞りLOCKするの忘れてた…

ってことで今回は写真ではなく久しぶりに車ネタ

いよいよ気温が上がってきて本格的に夏が近づいてきたなってとこで、去年は食わないタイヤに苦戦したのと、初GTウィングってことでエアロ効果をうまく引き出せなかったってことで、今年はどうにかして使いこなしたい。

去年は羽でアンダーに変わった特性を車高やバネでオーバー方向にして対応しようとしてたっぽい。
んが結局はタイヤがなくなって終了してたらしい。

今年の方向性はサスセッティングは弄らずに空力は空力でってことでフロントアンパネの効率を上げ、羽は取付位置を下げて効果を弱めてバランスさせる作戦！

フロントアンパネの効率アップはデフューザでフロア下の空気を引っこ抜くことで実現できるだろうと。
昔、実験してその傾向は出てたからたぶん行ける…はず

そのための策として新マフラーの出口位置はナンバー横まで上げてたのであった（ほんとだよｗ

リアのダウンフォースは羽で十分稼げるからデフューザはあくまで空気の引き抜きに重点を置いて設置。
なので素材もABSとか大丈夫なのか？ってやつを使っているんで強度もだけど耐熱性もちょっと(大いに)心配…

帰ってきてから確認したら溶けてなぁ～い♪
サイレンサとの間にデイトナの断熱シート貼っとけば大丈夫みたいｗ




出口付近も溶けてないからok！


羽の取付位置はできるだけ前にずらして高さも下げ、角度も水平に。



ってことでエアロ効果は引き出せたのか!?
予定通りサスセッティングは変えず、9:00枠(すでに27℃…)でアタック開始！
今回はブレーキローターとパッドが新しいんで当り出ししながら様子見…

と言いつつ、6周目にはこの日のベストとなる41.118（9.318/18.179/13.621）が出て41秒切れるんじゃね？と淡い期待を抱きつつアタックするも、結局タイム更新とはいかず…
まぁ、セク２は何か良い感じだったんで満足して終了ｗ

終わってからラップ表見ると15周目セク２で18.083とか真冬でもなかなか出ないタイムが出てたんで、それなりにエアロパーツの効果は引き出せてたかなと自己満足♪

強いて言えばセク3がもう少しうまく行ければ…って感じかな。
夏の間はエアロ強化仕様でもう少し遊ぼう！

目標：気温30℃で41切り！



ベストはログが飛んでて使えないんで代わりにセク２最速の3rdBEST。