ぷらスチールのブログ一覧

今期は1月にZ3投入してロド天まで持たそうと思っていたけど街乗りタイヤなしで常時装着だとチョット微妙…

1年物ってことで鮮度の問題はあるとして、溝的にも美味しいところ超えちゃうのはなーってことで中古でもいいから待ち乗りタイヤをと思たが意外と高い。

であればシバタイヤTW280で良いんじゃね？と。

シバタイヤは試作のTW180で悪い印象しかないんでそれがどこまで改善したのか楽しみ♪

サイズはホイールが7Jなんで無難に195-55R15を選択。

タイヤを積み込んで交換に向かう


相変わらず剛毛ですなｗ


ってことで髭剃りに出撃！
減衰はZ3と同じで走ってみる
結果、ギリ41台出せたけど42前半が平均かな。


フィーリング的には前のグニャグニャ感はかなり改善していてグリップ自体は結構高いと思う。
ただ、そのグリップレベルを引き出すにはしっかり荷重かけてあげないといけないように思う。

なので1-3コーナーみたいに曲がりながらブレーキだと右側に荷重が乗った状態なのですごく曲がるし試作タイヤのようにすっぽ抜けることもない。
6-7コーナーも同じ感じ。

8-9コーナーはアクセルオンしてリアに荷重が移るとフロントが逃げる感じがするのでちょっと待ち気味になっちゃった。

10-11コーナーはストレートエンドで思いっきりフロントに荷重が乗った状態から曲がろうとするとグリップの前後バランスがF＞Rになって不安定に…
なので欲張って突っ込み過ぎて無理矢理曲がろうとするとケツが出る。
羽付きなら行けちゃうのかもしれないけど今回はそこまでタイム狙いではないので程ほどで。

ってな感じで荷重が乗っているタイヤはグリップして抜くとグリップしなくなる傾向を感じた。
上手く使えればいいのかもしれないけど個人的には好みではないかなー

折角なんで2本目も走ってみたけど同じくらいだったので、もう少しうまく乗れればZ3と同じくらいは出ると思う（セク2,3ビビッて遅すぎ…



まぁ、街乗りメインでちょっと遊ぶには十分だし、温まりも早い、立ち上がりでイン巻しにくい、タイヤカスを拾いにくいとか考えると有りだね。
ロードノイズとかは基本うるさいタイヤしか履いてなんであまり気にならない(^^;

1本目走行後の右前はこんな感じ。
髭剃りは出来てるね！


1本目は撮り忘れてたので2本目
変な挙動は出ないからバタバタしてないのはわかるかな？

破損＆修理を繰り返し、いつ修理不能になってもおかしくないマツスピリップの代替としてRSF STAGEのTYPE-Cリップをチョイス！

マツスピリップ、デザインは気に入っていたんだけどね。



ウレタン製で割れにくいってことなのと、形状的に中央部も伸びてるのでアンパネを大型化できるなといった思惑も…

作業としては塗装して今のマツスピリップと付け替え程度と思っていたら取付の際にチョット不安に…
（整備手帳参照）

幅が明らかに狭いんだけど、本当にND用？（見た感じはND用だけど…）って不安になるくらい狭い。
果たして無理矢理広げてしまっていいのか…


急ぐもんでもないのでSTAGEさんに問合せ。
ND用であることは間違いないこと。
今までそんな不具合は出ていないとのこと。
ってことで、見解としては高温下に立てて搬送されて閉じちゃった可能性が高いとのこと。
ってことでND用であることを確認できれば開いちゃいますよ～♪

作業してみるとウレタンってかなり変形するんだね。（なので割れにくい
両端のネジ穴を広げて固定するとちゃんとバンパー形状にフィットしそう！

騒がないで勢いでやっちゃえばサクッと付いたな…
勢いでやらずに問い合わせちゃうとか大人になったな＞俺w

うちのは何度も突き上げ食らっているのでそもそもバンパー形状が変形している可能性があるのでなんだけど、中央部の位置決めの際は隙間ができちゃうのでバンパーを手前に引っ張りながら穴あけしないとだめだった。
ま、現物合わせってことで特に難しくもないので問題なし！

ちゃんとネジ締めこんだら隙間もなくしっかりフィット!!


良いじゃないっすか～(^^♪







アンパネは予想通り先端までは全然届かないので追加するか作り直すか…
ちょっと考えよう…


てことでイロイロ忙しい週末だったけどどうにかリップ交換作業完了！

今日はパッドを変えて2回目のサーキット。
前回はログがうまく取れず撃沈…

今回は事前にチェックしてきたので今度こそは大丈夫なはず。
ってことで朝一のコースオープンな時間にHandyBIKEでタイムアタック！


3分59秒で4分切り！
体力が全く持たず2コーナーくらいでくたばってますｗ


無事ログが取れたので朝一9:00枠で出撃！
が、ちょっと車から離れたのでBluetoothのリンクが切れてスマホのGPSでロギング…
結果ガタガタの大失敗。
タイムは41.280（9.355/18.394/13.541)で想定通りの41秒前半なのでマズマズ。
ブレーキの踏み方も何となくつかめてきたかなーって感じ。

2本目は熱くて死にそうなので一本休んで11:00枠に出撃！
今度は無事ログが取れててようやく数値で確認できる♪


タイムは減衰調整してブレーキの踏み方をイロイロ試して最終ラップにベスト！
41.661（9.503/18.489/13.669）で気温上昇分のタイムダウンと考えよう。

動きは安定感もあり、ちゃんと曲がるので悪くないかな？


今回もお約束のエアコンon！
エアコンonで走ってもアタック中はoffるみたいだからクーリング中は人も冷えて良いのかもしれないｗ

朝、なんとなく外を見たら網戸にセミの抜け殻を発見！


折角なんでいろんなレンズで撮影会(^^♪


使ったことなかったけど深度合成してみる
おぉ、変にボケ過ぎなくて良いんでない♪




抜け殻をもう一つ見つけたので絡ませてみる








セミの抜け殻って綺麗だな～(*'ω'*)

しっかし、この抜け殻からセミの成虫が出てくるんだから不思議だね～
脱皮直前って前足とかどうなって入ってんだろ？

不思議だね

先日のスポ走で安定感があるのはわかったのでリアの車高を少し上げてみた。
これで測定基準点上はほぼ水平になったかな？


その後、先日破損を見つけたランボなデフューザをどう修理しようかと眺める…

今回の破損は真ん中にある出っ張りがヒットしてヒビが入ったわけで、突き出し量からいって今後どのみち問題を起こすよね？ってことでサクッと切断！
初めてマルチツールをマルチツールっぽく使ったｗ


このままだと左右に分断しちゃいそうなんで見た目は悪いけどステーでつなぎ合わせて固定＆補強！
あるもので作業してるんでイロイロ不ぞろいだけど覗かないと見えないから気にしないｗ


で、折角修理したんだから付けてみたくなっちゃうわけで…

またEXEマフラーに交換ｗ
年間何回交換しているんだろうwww


この後、デフューザも取付て（写真忘れた）一日暇潰しして過ごした平和な土曜日であった。
そんだけｗ