ぷらスチールのブログ一覧

今年は車検な年なので、GW後半は車検で怒られない仕様に戻すつまらない作業をせねば…

とりあえず車検セットを引っ張り出してみる。


交換パーツ自体はそれ程多くないけど、やっぱ車高調を純正ダンパーに戻すのがめんどくせーな…
今年は10万キロ突破記念で車高調OHするんで外さないといけないんだよね…

さっさと作業開始！
まずは外装系を外して排気系を純正に戻す。
この辺はいつもやっているので苦ではない。

次はダンパー交換。
リアは簡単だったけど、フロントはしばらく替えてないのでやり方忘れちゃったよ…
悪戦苦闘の末、ようやく交換。
疲れた…

大体終わったかな？と馬から下ろしてみる。

んー、バンパーカットしちゃってるとマフラー丸見え、ノーマルの排気位置だと低すぎてカッコ悪っ


今回はなんとなくシートも純正に戻してみた。
バケットシートでもBRIDE純正のシートレールなんで車検対応だから戻す必要もないんだけど今回は何となく。


シートにサイドサポート無いんで尻もち着く感じでいきなり座面に落ちる…
座面は高いしハンドル近いしなんかすごく変な感じ。

この時にしか使わない工具を引っ張り出して牽引フックも外し、準備ok！


試走も兼ねてダンパー発送に出たら、右折時にハイフラなんですけど…(汗
そういえば加工したブレーキランプユニットにランプ片方使ったような…
ハザードなのにやっぱり点いてない…


帰宅後、確認するとやっぱりランプが無い…
ランプを戻して確認すると正常に点灯！

これで車検は問題ないはず。

久しぶりに純正マフラー付けたけど、軽い音質で良い感じ！
つい回し気味になってしまい燃費が悪化(笑
見た目は悪いけどこれはこれで良いなー

純正シートは…
バケットに戻したいｗ

税金も払ったし、来週車検お願いしてこよ♪

アタックシーズンも終わり、台数も少なく走りやすいのがどーだ走行会！
ロードスターもND率が増えたね。


今回は羽外して、バネ替えて、車高も替えたんで実走実験って感じで参加。

天気は最高！
ってことで気温も最高！（最高+28℃位？

タイムはこの気温で41切れたらいい感じかなってことで1本目。
朝から日差しも強く路面も熱いのですぐアタック開始！
4周目に40.676（9.233/17.936/13.507）が出て予想以上に良い感じ♪

前回のロド天とは違って今回のバネ交換は成功した感じだな。
セク1で安定してるし、セク2も良い感じ。

2本目は41.056とかで気温上昇で厳しくなってきたのかな？って感じだけど、仮想ベストなら十分41切れるはず…

3本目、41.252止まり。
セク1，2が遅くなってきているので気温の影響かなと諦めモード。

4本目。
あまり周回していないこともあり、思いのほか燃料が減らず…
やっぱり41.248止まりなんで気温のせいにするｗ

5本目。
何となく減衰を少し変えてみる。
14:36スタートなんで気温は最高くらいのはずなのにここで40.882（9.322/18.027/13.533）キター！
なんか5-7コーナーが良い感じに抜けられるようになった♪

この時期で18フラットはすごくうれしい。
これだけのタイムが出るなら羽無しでセット詰めてればロド天でもっといいタイム出せたよなーなんて思ってしまうが、ロド天での失敗があっての今回のセットなんだよね。

失敗からの見直しはうまく言った感じかな。
直前に10万キロ超えたんだけど、寿命前に調子よくなるやつじゃないことを祈ろうwww


走行後でもこんなに燃料残ってるんですけど…
携行缶要らなかったな…


朝一に0.1詰めれれば全体ベストだったのがチョット悔しいけど、午後のくそ暑い中ではベスト出せたんで満足！
あの暑さの中、ZⅢのND5がベストなんだから頑張ったでしょw



動画は当日ベストではなく最終ヒートでのベストラップ。
羽なくても安定していい感じなの分かるかな???
（今回はGPSのBluetooth接続ができなかったんでちゃんとしたログが取れず…）

いつまで一緒に出掛けてくれるかわからんので、相手をしてくれる子供のうちは思い出作りしないとね！

ってことで2022年のGWは春キャンプにチャレンジ。
場所は塩原の向こう側、三依のナラ入沢キャンプ場。

標高が700mくらいはあるので夜はかなり冷えるはず…
ということでそれなりに準備をして臨む。



夜はやっぱり冷える～
坊主1号2号ともに珍しく寒いって言ってるｗ


暖かそうだのぉ～


夜中にトイレに行きたくなったので外に出てみるとスゲェ綺麗な星空☆彡
今の視力じゃ見えないけど写真なら天の川も見えるし、流れ星も写るね♪
三脚忘れたのですごく大変だった…


夜中なのに楽しくなってしばらく外にいたら体が冷えてマジ凍える…
頑張って寝る！と思ったらすぐ寝れたｗ

翌朝、やっぱり寒くて5時起き。
この時期、山間でも十分明るいのね。

寒いから速攻で焚火！
あったけぇ・・・


朝飯


今回は夜露も少なく撤収作業は順調に完了！
個人的には走行会準備がしたいので早く帰りたかったけど、釣りするって言われちゃ、やらんわけにもいかんでしょ…

すぐ釣れるだろと思ったら連れにくそうな山女魚釣るとか言い出す…（え？
予想通りなかなか釣れず…

釣れるポイントはほぼ決まっている感じなので場所が空いたら速攻で移動し、ようやくGet！



岩魚もGetして終了！


2号は山女魚が釣れなくて飽きだしたのでニジマス釣って気持ちを繋いでいたらしいw

釣りを終えて焼き依頼に行くと、時間がかかるってことで50分待ち…
時間も昼時なんで昼飯でそばも注文。

ニジマス、山女魚、岩魚を食べ比べすると岩魚が美味しい気がするな。
坊主共も満足したっぽいのでこれにてキャンプは無事終了！

次はどこに行くのかな???

GWの平日は毎年恒例、会津只見方面に桜を探す旅に！
今年は走行距離的に行って帰ってでちょうど10万キロ超える感じなのでそれも目標に！

って感じで7時チョイ前に出発。

毎度、道は忘れちゃうけど迷うほどの分岐もないし、都会と違って地名で何となく方向がわかるので只見まで迷うことなく無事到着。

そして今年も桜を無時発見！
桜はギリ残ってった感じだけど雪は結構残ってるね。
今年はここ最近では降ったのかな？

川沿いの散り始めているところで記念撮影！
車内も花びらイッパイだけど良き♪

　


田子倉ダムに登って只見ダムを見下ろす。
鉄橋直ったんだね。


時間もちょうどいいので喜多方に向けてマッタリとドライブ♪
流石に季節も天候も良い感じなので、オープンカーは屋根開けてる人が多かったね。

ちょうど昼時に喜多方到着。
すぐ入れそうな店を選んで食う！
まぁ、そんな感じだねｗ

で、まだまだ距離を延ばさないと10万越えできないので磐梯吾妻スカイラインを登ってみる。

標高が高いので雪が多く残ってる。
両サイド雪壁とか写真撮りたいけど後続がいるので断念…

浄土平レストハウスで休憩。
ここは日が出ていても流石に寒い…


寒いし、距離も時間も良い感じになってきたので帰路へ。
途中から雨っぽいので高速使っていい感じのところで降りて10万キロ記念撮影する。

那須まで行けそうだったけど確実にってことで白河で降りて距離合わせ。
やっぱり那須を超えてアウトレットまで行けるかどうか位の距離かな？でまずはゾロ目撮影。


そして来ますよ～
祝100,000km！


約7年かけてようやく到達♪
思ったよりも時間かかったな。

とりあえず一区切りとなる10万まで多少トラブルは出たけど無事到達。
これからでるトラブルは10万超えだから仕方ないと思って諦めがつく!?

今日は久しぶりにドライブって感じのドライブができたんで気分もリフレッシュ！
出だしはイマイチだったGW、ようやく始まったって感じですな。

サーキット系ロードスターが日光で祭りを楽しんでいる中、子守りでどこにも行けないストレスをロードスターばらして少しでも発散!?

今回の作業はミラー型ドラレコの変更。

この作業、本当は変更する必要（買い替える必要）はなかった。
なぜ買い替えたかというと、先日リアカメラの映像がちゃんと映らない不具合が発生。
その時は本体の電源切って再起動してもダメだったから壊れたと思い、GWもあるし勢いでポチッとしてしまったが、その後は一度も不具合発生せず…
買う必要なかったかな…

少し時間かかるかと思いきや、先週末には到着。
買っちまった物は付けるでしょ！

ってことで届いたブツをみてビックリ。
ハーネス類は本体リアから出ると勝手に思っていたら、本体上部にUSBで接続…
あの時、ちゃんと調べないで条件として「前カメラが別体」「リアカメラが車外対応」が絶対。
見つけた中でおまけ機能で「駐車ガイドラインの調整」ができるの便利そうだなくらいで選択したからな…

先週の段階で今までの位置に付けるのは、ハーネス類がニョキニョキ生えてるの丸見えってのもなーとか、ダッシュボード上だと明るすぎて見にくい？と思うこともあったので通常のガラス上部に付けようと決めていた。

ただ、実際にどうやって付けるかはぶっつけ本番、その場のノリで決めていくいつものスタイルｗ

ブツを眺めていて、純正ミラーのアームに板をねじ止めし、その板に両面テープで固定が現実的で無難と判断。
やってみると、うまくいきそうなので車体側の内装を外して作業開始！
ここまで外すのは久しぶりだな～♪


リアカメラのケーブルも前回やっているんで問題なく引き出せて取付自体は特に問題なく完了！

これが今まで。
日中は周りが明るいのと反射で見にくかった。


今回。
陰に入って見やすくなるかと思ったけど、反射はあまり変わらん。
この辺はガラスのミラーの方が圧倒的に見やすいね。


それと、NDはガラスが近いからミラーの位置が手前すぎ。
目のピント調整幅が大きくてオッサンには疲れる…




で、前回も苦戦し、今回も苦戦したのがリアカメラの角度。

やっぱり今回も大苦戦…
ようやくあったと思ったら、通常視点とバック時の視点が切り替わるのだが、バック時視点が今までのと違って上下の画角が狭い…

なのでどこまで下がっているのか確認するため下向きにすると地面しか見えず、後方視界を考えると地面は数m先しか見えず、どこまで下がっているのかさっぱり分からん。

この点は今までのMAXWINのやつは優秀だった。
後方視界がありつつ、ガイドラインの赤線まで下がると約50cmの隙間なのでバック駐車でほぼ狙い通りの位置に止めることができた。

この辺はもう少し調整すれば良いところがあるかもしれないので明日もチャレンジだな。

あと、今回のミラーはGPSも拾っているんで時間合わせが不要なのは良いね。
時間がズレてたりしたら、いざって時に困るかもしれないからね。



とりあえずミラー交換が終わったんで今度は車検用タイヤを組みに車屋へ！
街乗りでハイグリは要らないんでソコソコなやつを中古でポチッとな。

今回はBSのRE004アドレナリン。
初期はトレッド剥がれがーって言われてたやつ。
最近のは剥がれないらしいけど20年あたりだとどうなんでしょ？


一度くらいはサーキット走ってみようと思ってるんでそこで剥がれたらこれも無駄遣いになっちゃうね…（車検だけならスタッドレスでokなので買う必要なし）


ってことで、坊主どもを放置して一日中車弄りしてしまうダメ親父でした…(チョット反省w