新品のクラッチクラッチが届いた

日本車と比べるとかなりお高いようですが、ポルシェと考えると十分安い気がする。






中身はこのままの梱包でした。

箱自体も薄くてヘロヘロになってるし、中身は重量物なんだからメーカー出荷時からもうちょっと梱包をしといてくれよ～～








これが今回音の出ているレリーズベアリングです。

内側のアルミの部分に結構傷が入ってますね。
そりゃ何にも包まれてなくて、箱の中をゴロゴロしてたら傷も入るわさ！
別に使用上問題ないんだけど。








新品のクラッチディスクは綺麗やな～～

しかしいつも思うが、こんな小さな丸い板が1枚だけで、なんで10万km以上とかも持つんだ？？
結構薄いしあっという間に無くなりそうな気がするのだが・・・・・

材質的なもんとか良く出来てるんだろうな～














普通の鉄ハウジングです。

確かもうちょっと古い年式だかでは、純正でアルミハウジングだったんだっけ？
あと交換用のクラッチキットにもアルミハウジングがあったようだけど今は見ないな～
もしかしたらあんまり見ないだけで存在はしてるのかな？

ちなみに純正と同形状の強化クラッチなどだとアルミハウジングがあるようです。
そりゃガチガチな強化クラッチキットなら当たり前でアルミハウジングだが。




滅多に出くわすことが無い新品なので、ディスクの厚みを測っておく、、、、




新品で8mmのようですね。







ディスクの中にウェーブワッシャのようなものがあるので、ぐっとディスクを潰すようにすると0.5mm縮み、厚みが7.5mmになりました。


そのうち古いクラッチを外したときに厚みを測って比較してみよう！
以前外したときの感じでは多分ほとんど減ってないと思うんだけど・・・・


雪が降って乗れなくなったような頃にでも交換しようかな。