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以前カムチェーンから音がしてる？って事でカムチェーンテンショナーを交換しましたが、何の変化も無かったので、もしかしたら普通にドライブチェーンか？と思ったので、リアタイヤと同時にチェーンも交換することにしました。

今までと同じチェーン

スプロケットもそろそろ交換しようかとAFAMの物を注文したけど、欠品で3か月くらい掛かるらしい・・・・

それに前からスロットルチューブがボロになってしまっていて全長が短くなってしまっているのが気になっていたので交換することにした。

別に純正品でも良かったのだが、どうせならとZETAの物を注文。

グリップもついでに新品へ交換ですが、今までZETAの物を使ってきてヒビ割れたりもしないしなかなかいい感じなのでこちらも今までと全く同じものを取り寄せました。

前にプログリップのグリップを使ったこともありましたが、あれは新品から数か月でヒビが入りだしてすぐにボロボロになったのでもう使わない。

と言う事でまずはリアタイヤを交換、、、

今回は「MX71」から「MX52」に変更

ウッズとか結構好きだし、実際のところ自分にはハードよりもミディアムタイヤの方がいいんじゃないかな～？っと思ったのでこれにしてみた。

まあ多分違いが分からないと思いますが＾＾；

何にしても新品のタイヤなら林道でも食いついてくれるはずです。

交換前のすり減ったタイヤはもうズルズル滑りまくってとにかく不快だった・・・・・

ちなみに新品タイヤの走り出してすぐの交差点で、スロットルを開けたらリアが”にゅる～ん”と滑って図らずもちょっとだけドリフトしてしまった。

あれが新品タイヤの洗礼ってやつか・・・・・

リアが多少滑るくらいなら特にコケる事も無いでしょうが、それ以降林道に入るまでの間「新品タイヤ怖い！」っとビビリモードになってしまった・・・・・

スプロケはまだ届いてないのでとりあえずチェーンだけ交換しておいた。

チェーンはあえて強化タイプではあるもののノンシールチェーンを使用し、半年交換くらいの気持ちで使い捨てすることにしてます。

一応2～3回走った後にはチェーンを洗ってチェーングリスは挿したりと軽くメンテはしますが、それでもチェーンの伸びがかなり早い。

スロットルとグリップは時間が無くて交換できず・・・・

また今度暇な時に交換しょ・・・・・