改善策・・・？

今朝は久し振りとなる雪の朝となりました。

風が強かったせいか積雪こそほぼ1cm以下でしたが、通勤路は所々軽い圧雪箇所があり、ブレーキを踏むとABS効きまくり！

まあ、ニスも君はワンペダル走行が殆どなので、停車最後のひと踏みで済むの為支障ありませんでしたけど。

しかしe-Powerのアクセルオフでの減速感は冬道ではなかり強力な武器になりますね〜。

ま、降ってもらわないに越した事はないんですけど。
(⌒-⌒; )





さて、お正月に弟と話す機会があったのですが、思いもかけない話題が上がりました。



なんと昨夏に納車となった日産キックス4WDの乗り心地に辟易しているとの事！
（ー△ー；）ｴｯ､ﾏｼﾞ？！！！



キックスの4WDと言えば、ノート&オーラで評判の良い第二世代e-Power4WDをそっくり移植しているので、そうそう悪い物じゃない筈ですが・・・？



ワタクシも納車すぐの彼のキックスに試乗しましたが、安定感抜群で良い車だなあ、なんて感想を覚えただけにちょいとビックリ。
(　ﾟдﾟ)ﾏｼﾞ?



聞けば路面が悪い場面での突き上げが酷いらしく、これに結構参っちゃってるとの事。

かつてペタペタのスーパーダウンサスを組み、車内で身体が跳ねるような車に乗っていた彼(笑)が言うのですから、事は外野が思うより深刻なようです。





乗り心地の改善策としてパッと浮かぶのは・・・


1.タイヤの変更

2.タイヤ空気圧の変更

3.足回り交換

4.シートクッション


こんなもの？



1.はチョイスによるものの、結構改善するかも知れませんよね。



ただ・・・そこそこの費用が掛かるので懐事情的には厳しいらしい⤵︎



















2.は費用はゼロなのでトライしてみる価値はありかと。



が、突き上げが話に聞くような酷さなら・・・納得の乗り心地とまでは難しいような？



















3.は改善幅は大きそうです。



何かの動画で見ましたが、ゴツゴツとした硬い乗り心地の原因はサス(バネ)では無くダンパーとの事。
乗り心地を謳う車高調だったらいいセン行くと思われますが・・・費用もタイヤ以上に掛かりそうなので却下！でしょうね。

弟もなにやら純正ショックのカスタム的な事を考えているようですが、そちらにしてもそこそこ¥掛かるでしょうし。
(^◇^;)


















4.は体感上の誤魔化しですね。(笑)



でも多少クッション性が上がったところで・・・突き上げとなるとやっぱり厳しいかな〜？




うーん、やっぱりちゃんと効果を期待するならそれなりの改善費用は必要なんですよね。
(⌒-⌒; )ｱﾀﾘﾏｴ




















と、ふと閃いたワタクシ。


















そう言えば前愛車のノート君に車高調を入れた際、アルミテープを貼った事がありましたっけ。。。


結果はなんと無くフィーリングが良くなったような気が・・・？


これと空気圧の調整の合わせ技ならほぼ費用も掛からないので気楽に試せますし、もしかすると幾分マシなるかも？！

どうにもならず、いよいよ我慢の限界まで来たら・・・その時は費用を清水の舞台からバンジーしてもらうしか？！(笑)
ψ(｀∇´)ψ



お正月は時間が取れなくて何も出来ませんでしたが、また今度帰省して来た際にでもちょいと細工してみましょうかね。





と言うか、

突き上げならウチのニスも君もそこそこあるので、まずは自車でのお試しが先かな？！
(^◇^;)