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昨日、納車された我が家久しぶりの普通車（軽自動車ばかりなもので・・・）で

プジョー３０７依頼の外車です。

以前の車で苦い思いをした彼女は「もう外車は乗らない」と言っていましたが、

そこは元お嬢様

「お洒落な車に乗りたい」と・・・・・・

願いを叶えて買ったのですが、発売してもう半年以上経つのに本当に街中で見ません。

ディーラーもこれから発売する１リッターの廉価版に期待しているそうです。

８０万ほど安いらしいので。

で、ここでアンチ外車派のトマが冷静にＡ1を分析してみました。

外観

先代Ａ1よりかなり大きくなりＡ3に近い大きさになったので家族カーとして

ギリギリ使える車かと思います。

そして先代よりかなり攻撃的な外観、スポーツ寄りにもってきたと思います。

ここが僕らの購入ポイントとなったわけですが・・・・・。


内装


国産には無い、洗練されたコストの掛かった内装だと思いましたし、シートがかなり楽です。　僕の買ったアドバンストは布地ですが、Ｓラインにすると革製になります。
制御系は価格の面で書きますが、とりあえず電子的な車の内装です。

エンジン

1.5リッターの直4のターボで170ＰＳもありまして、トルクが250Ｎｍとすごい

数値です。速いなぁって思ったのはこのトルクのおかげでして、

７速のＳトロニックと組み合わされると100キロ巡行を２０００回転以下で行います。

この辺は日本車にはない感じかなって思いました。

ハンドリング、ブレーキ

ＦＦらしさは残っていますし、フロントが重たい分、直線ではしっかり止まりますし、応力に合わせた感じで印象は良いです。

山道を走ったことが無いので、それ以外は分かりません。

価格

とにかく高いです。　Ｂセグメント最高額かと思っています。
高いのに素では乗れません。
国内に入ってきている車しか販売しないので、基本素の車は凄く少ないのが実情です。
まず、ナビもオプションでバーチャルコクピットになります。
これで３５万ＵＰ

運転支援システムを追加すると２０万ＵＰ

ドアロックやリアカメラ、ドライブレコーダーのセットで１７万ＵＰと

最低限のパックを組むだけで７２万にもなります。

これにウインドウフィルム、ボディーコーティング等に１０万ほど。

あっという間に５００万オーバーの車になってしまいます。

後発の1000ｃｃの廉価版は８０万ほど安くなるそうですが、１００ＰＳ以下に

なるので、買うなら1.5のほうが良いかなって思います。

予算オーバーならアウディはやめた方が良いと思います。

運転支援システムは自動追尾、自動停止、ライン逸脱制御等で

０停止は電動パーキングではないので、補助が必要となります。

ナビもＡＩ制御で、ルートを考えてくれてアウディサポートと連携しています。

面白いのが少しだけ「心」があるように思いました。

ナビを使っていると「この先、幸いにも渋滞はありません。走行時間帯が良かったですね」って言うんですよ（笑。

これには夫婦で笑いました。

それと時間がかなり正確です。　ナビでよくあるゴール近くになったら時間が変わるってことは無かったです。


結論ですが、

良い車ですが、高すぎます。

乗ったことありませんが、これ買うならポロのＧＴＩとかプジョーの208とか

他の選択肢のほうが良いように思います。

うちはＶＷもプジョーも乗りたくないと言われたので見に行くことさえできませんでしたが・・・・・・。

僕個人的なら、間違いなく同価格帯のＧＲヤリス買いますけどね。

やっぱ国産が間違いないので。

でも、高級車ってのはどういうものか？と最新鋭ってのはこういう風なんだと知ることは出来ました。


Ｎ－ＶＡＮも運転支援付いていますけどね（笑。

オーナーではありますが、偏った感じはなく、冷静にＡ1を見てみました。