スポーツエキゾースト２

想像以上に反響が大きかったスポーツエキゾーストネタ・・・。
アクセス数が多くてビックリしました。

コメント＆イイネが大量についたことと、私が書いたGTSのような音というのが、議論を呼んでしまったようです。。。
あと、どうやら2chにリンクが貼られてたり・・・。


私も思うところが無いわけではないのですが、その前に意外に知られていないバブリング音(バリバリ音)とは？から整理しましょうか。

ずいぶん昔の車(キャブレター)や、ロータリーターボ、昔のターボ車(特に燃料冷却をしている車両)は、マフラーから火を吹いたり、燃調が追いつかなくてマフラーからボボボボボという不完全燃焼した生ガスが排気系統の中で爆発する音がするものでした。
時々それだけでは足りなくて、マフラーから排出されたときに酸素が供給され、炸裂音や着火する・・・ということありましたが、昨今では電子制御燃料噴射装置も普及したり、各種センサー類も発達しましたので、こんな音がする車はなくなりました。


ところが、最近では演出の一環もあり、このような音を意図的に出す車が結構増えてきました。
エンジン始動時やアクセルオフ時にそのような演出をするようにECUに仕込んであるわけです。

AMGのC63がデビューしたときも結構驚きましたし、その後でたA45もヤンチャ仕様って事もあって結構盛大な音がしました。最近乗ったC43も同じような音がしています。
他にもジャガーXFの３Lに乗ったときもセダンなのに・・・って音がしていましたし、最近ではF-typeも凄い音みたいですね。

ポルシェはというと、ケイマン・ボクスターGTSあたりから明確に演出し始めているなぁと思います。

乗ったことありませんが、動画を見ているとフェラーリよりもランボルギーニのほうがこの手の演出は強そうな感じがします。



という前置きはこのあたりにして、今回のスポーツエキゾーストの話を。

私は、ボクスターを購入しようかどうかといった時期に、ケイマン・ボクスターGTSがデビューしました。
そのときは、Sにスポーツエキゾーストつけても、GTSの音にはならない！と言われたことがありました。
まぁそんなこともあり、私はスポーツエキゾーストを装着しませんでした。空ぶかしの音を聞かせていただいたのですが、それを聞く限り・・確かにと思ったのは事実です。
Ｙｏｕｔｕｂｅとかで聞く音も、これに近いのかなぁと思っており、先日もスポーツエキゾーストを装着するか直前まで悩む原因だったりしたのですが。。。


ところが、今回のスポーツエキゾーストは、私が知る限りケイマンＧＴＳで体験したあの音とほぼ変わらない音がしていると思います。ある意味、これは想定外な事象であり、スポーツエキゾーストをＯＦＦ(バルブを閉じている)のときのエンジンサウンドも変わっていました。
マフラーから炸裂音がするのは、純正マフラー時は1速高回転でアクセルをオフしたときの一瞬あるかないかだったのが(エンジンをある程度追い込まないと出ない)、それが普通に4千回転でボボボと小さく聞こえるようになったのです。

更に、メーターパネル内の項目がリセットされておりましたので(以前、ＥＣＵのアップデートをしてもらったときと同じ状況)、担当の営業マンに確認したところ案の定ＥＣＵも設定変更がありますと言われたのでした。

ＧＴＳみたいな音がしますね～というと、そうですね。。。並べれば違うのかもしれませんが1台だけ居ると分からないと言われましたので、まぁそうだろうなぁと言うのが私の印象です。
ケイマンＧＴＳも都合3日間ぐらい乗っていましたので、まだ鮮明に覚えています。
排気量が違いますから、厳密には違うと思いますが、皆さんが期待しているバリバリ音とかはそう変わらないと思います。
何故かって、それは演出のために意図的に燃料吹いて排気系統内で爆発させているわけですから、マフラーの形が同じであればそんな変わるわけがないのは、前振りで理解いただけるかと思います。

とは言うものの、ＧＴＳのような音がしないといった人と、ＧＴＳと大差ないといった人が実は同じ営業マンだったりするので、これはなんともいえませんが、年次改良でＧＴＳのデビュー前とデビュー後で同じ981でもスポーツエキゾーストの内容が違う可能性は十分にあります。
車体番号で部品は取り寄せているようですので、こればっかりは私の持っている情報では分かりませんが、今回コーディングされて変わった(恐らく私と同じような印象をお持ちの)方は、最近取り付けをされた方が多いみたいです。

私のブログを見て、問い合わせをしてみた方がいたりしたみたいですが、これもＰＣによって回答が違ったりしているので、これはもしかしたら昔はＥＣＵ弄ってない、最近はＥＣＵも弄るようになったみたいなことがある可能性はあるかもしれません。もしくはモデルイヤーで対応が異なる、昔のスポーツエキゾーストと今のスポーツエキゾーストは商品がアップデートされているなど・・・。
こればっかりは主観もあるのでなんとも言えませんが。。。


しかし、マフラー交換でＥＣＵまで手を入れてくるとは、さすが純正クオリティー！と思ってしまったのは事実でして、さすがにここまで社外品で手を入れるのは難しいですし、工賃諸々コミコミ35万円程度～でやってくれるならありだなぁって思いました！

昨日も夜ちょっとだけ乗りましたが、やはりバリバリ音は健在です。
ただ、ちょっとしか乗らなかったので、炸裂音がするようなことはなかったです。
これはまぁマフラー温度とかも影響が大きいのでしょうか。この手の炸裂音はミッドシップの車はよく聞こえますが、排気管が長いフロントエンジン車ではあまりありませんね。


ちなみに、構造上バブリング音は燃費の悪化を伴うようですが、私が乗る限りはほぼ差が無いようです。あと、速さを追求する車には無駄な装備ですのでｗ、ＧＴ３もほぼこういう音はしなかったです。

とはいえ、スポーツカーには重要だと思います。718が売れなければポルシェも目を覚ますのでしょうか。たとえば、、、次期型は水平対抗6気筒2000ｃｃターボになるとか。。。