W213のブレーキを考える

街中で歩いていたら、
E400エクスクルーシブが走ってきました。

w213でもボンネットマスコットなんで、目立ちますね。
という事で、病院の待ち時間が暇だったので、ブレーキの仕様について調べまくりました。



w213でも、初期のE400はこのホイールなんで、ちょっとブレーキが見えます。

ちなみに、このホイールの場合、w213の前期型になり、シートベンチレーションが付きませんので僕は買いませんw



しかし、いかがですか、、、このパツパツ具合。
ブレーキキャリパーも対向4ポッドなのが見た目でよく分かります。

そして、リアも



こんな感じで、ローターがかなり大きいです。

調べると、W213のE400のローターは
E400(W213)
フロント　360mm×34mm
リア　360mm×26mm

前後ともに360mm

ちょっと感覚がある方ならお分かりですが、相当な大径ローターです。
ボクスターだって、330mmとかですよ(車重が違うけど)


ちなみに、今のマイカーは

E350(S212)
フロント　322mm×32mm
リア　300mm×22mm

ですので、かなり大きいです。


まぁ、パワーは上がってますが(333馬力)
212も306馬力ありますし、、、

車重は確かに1920kgだそうですが、、、
ワゴン212も1900kgありますが(⌒-⌒; )


そう考えると相当贅沢な仕様です。



ちなみに、w212のブレーキローター径を調べてたら、みんカラのブログに辿り着きました。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/292907/blog/46512295/

私のブログでしたw


このw213の360mmのローターは、E43やc43、glc43に、E450までこのセットとなっていたので、v6ツインターボ系はこのブレーキローターみたいですね。
(一応AMGのE43純正はアルミベルハットのはずなので厳密には違いますが、サイズ的には同じようです)


また、E53はフロントは違うようですが、リアは同じようなので、400馬力ぐらいまでは余裕がありそうな構成ですね。


でも、今度ブレーキローター径が360mmとなった時に、スタッドレスでインチダウンは、、、！？
と考えると、E400が18インチなので、E43でも18インチが入ると言う事ですね(たぶん)





ちょっとだけ、ブレーキの寂しさを感じるEワゴン(^_^;)
インチアップでスポークが細いのでちょっと目立つところではありますが、制動力自体は不満ないです。。。


やっぱり日頃見てる


このブレーキの見た目が、ちょっと異次元過ぎるのが原因かも知れません。