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１９歳、翌年のF1デビューが決まる。
Ｆ４の２年目にチャンピオン、その２年目のハンガリーでのＦ３テストで、当時のレッドブルドライバー全てを凌駕するラップタイムを記録し、翌年にＦ３参戦。下位チームにも関わらず、イタリアで１勝を挙げる。
翌年は、レッドブル側の”翌年Ｆ３でチャンピオンを取ってからＦ２”の提案を押し切り、翌々年Ｆ１撤退のホンダの意向で、Ｆ２に昇格、優勝も果たしたが、最終戦で、プレッシャーがかかる中、スーパーライセンスを獲得し、翌年Ｆ１にフル参戦。
参謀として、ミハエル・シューマッハと黄金時代を築いた当時のＦＩＡの役員であったロス・ブラウンが１戦目を見て「ここ数年でも最高のルーキー」と評価を受けるも、Ｆ１を舐めてた様で、２戦目のクラッシュでリズムを崩して、フル参戦５年で、シートを無くした。最終年はトップチームに昇格するも、結果を出せず、誰のせいでもなくこれは本人の実力。見切られても仕方ないと思う。



今週末のオランダＧＰで、レッドブルのハジャーのケガの代役で、姉妹チームであるレーシングブルズでスポット参戦。
今年から新レギュレーション車にはシュミレーターでしか乗って無い。
結果を出せなかったら、Ｆ１での未来は限りなくゼロに近くなる。評価でも、１０代が主流になりつつある今の年齢からも難しい。
周囲の喧騒を他所に、己の未来を掛ける２６歳。
スケールは違うけど、ライコネンやマックスの様に。とんとん拍子でF1迄駆け上がってきた初の日本人ドライバー、やっぱり期待したい。



ピーターソンが居た舞台に、とても速い日本人ドライバーが居るのである。

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ここんとこ結構疲れて、元気を貰いたい。。。まぁ、世界を舞台に未来を掛けて戦ってる若者には失礼だけど(~_~;)