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だいぶ暖かくなってきたから、もう大丈夫だろうと、
スタッドレス　→　サマータイヤへ交換

２台（マーチとデイズ）やりました。
ガレージジャッキで、前２輪、前後入れ換えてリア２輪。計４回
エア圧相当に下げて（1.5ｋｇ／㎠位）保管してるので、さすがにコンプレッサー出しました。
（日頃のエア調整程度は、自転車の手押しポンプつかうの（笑）



ジャッキアップ



スタッドレス外し



取付
エアインパクト使うから時短は出来て良いんだけどね。

デイズは順番待ち中
るーさんは作業なし。



続いてデイズ







フロントストラットのダストブーツがイカリング状態になってるの。
この手のB4＊系は、この部分が弱い。多分設計長が長すぎるんだろうね。
ストラット外して入れ換えりゃ良いんだけど、左側を外すのが大変なので放置中。
（デイズは交換後撮り損ねた）

あとは、洗って収納だけど、4本で息絶えましたので4本は後日やります(^^;)





今年もほぼ雪道走行しなかったけど、暖地は少しでも雪積もったら動けないからね。
保険的に必ず冬場は入れます。
寒の戻りなどあるので１２月から２月までの期間を決めて入れます。
高級外車のワゴン車や、国産の今流行のＴ車のSUVみたいに、完全な積雪路にサマータイヤで乗り込んで、スタックして動けないとのＳＯＳで、
大渋滞で周りに大迷惑かけて、反省もなく、人の生命にまで危機及ぼすことなど間違ってもしたくないので。

ということで、徐々に春になっていきます（笑
では、またね(^^)ｂ

今日はお休みだったので、キャンバーとトーを測定、調整しました。
近頃、なんかステアリングが左に流れるのよね。
ずっーと気になってて、いろいろ考えてました。

原因として考えられるのは、左右のキャンバーの差
キャスター角の左右差（構造上修正できないの）
リアの左右トーの差からのスラストアングル

結構キャンバーをネガティブ側につけてるので、キャンバー角測定。
まずは、今回キャンバー角測定のために導入した機材。

BOSCHのレーザーレベル



Amazonの中華製は嫌だなとＹａｈｏｏ！ショッピングのBOSCHにしたのだけど、中身は、結局は、製造は中国製(-_-)



いつもアライメント測定する、近所の公園手前の袋小路のところ



クルマ駐めて、タイヤ位置にマーキング



三脚で水平出して、レーザーレベルで水平測定





前後は勾配があって調整できなかったけど、左右は水平に補正します。
低い方に差厚みの板を敷く。





一旦クルマ動かして、板をひいた後、同じ所にクルマ移動するのが地味に大変でした。

今まではキャンバーは垂直のみ測定の水準器と、その水準器を垂直にして、リムからの寸法を測り計算で算出してました。

すっごく面倒くさかったので、今回、新機購入



角度計。解像度0.1度
日本では精度の高いプロ仕様のメーカーの製品。
メーカーは、新潟精機。
でも、よくよく箱見たら、またまたmade in 中国(°0°)
一気に精度が落ちた気がする(-_-)
まあ、新潟精機が精度補償しているからいいか、ってことで気を取り直して測定（笑





多少、いやいやだいぶ、中国製判明でガックリしたけど、
とりあえず測定結果を記録して、キャンバーを修正しました。



右のキャンバー角が少～し大きいのが判明しました。
なので、左に流れる。

一旦調整のために帰宅し、おおよその目当てで右側を0.2度位立てました、
上のエクセルの表のとおり調整後はほぼ左右均等。
トー調整して、



試走したらだいぶ改善はされてましたが、まだ僅かに左に取られる。
あとは、犯人はリアと思います。
持てる機材ではここ止まりなので、
さらに測定するには、ちょっと高価なゲージが必要です。（４輪のトータルトー、スラストアングルの計れるヤツ）

追々は考えたいけど、いまのところはこれで良しとします。

今日のお休みは、キャンバー測定、調整、トー調整でした。

次の土日、あっ、今度は月曜日もお休み(^^)
は、ブレーキのメンテの予定を入れます。

.......ヘルメットがキツくなったので、散髪にもいきたい。

ということでした、
じゃ、またね(^^)ｂ

これまでは、大森ファクトリーの赤のヘルメットバッグ使ってました。
何時ぞやのニスモフェスかなんかの時に作ったらしい。
相当昔、いつか忘れたくらいに昔に、横浜の鶴見の大森ファクトリーに行ってみたときに買ったの。
フェスは数年前に終わってたけど、ヘルメットバッグ物色してたところ、ファクトリーの物販のお姉さんが、確か残りが１個あったはず！と出してきてくれて、即決で買い（笑

いつ行ったか忘れてるから、どの位使ったかも不明(^^;)
オートポリスはもちろん、岡国や鈴鹿にも連れて行ったし。
たぶん、１０年以上は確実に使ってるはず。
デザイン的にも大好きだったし、下側にシューズやグローブが収納できて使い勝手も良かったの。

近頃あちこちが傷んできて、材質が不織布なので、劣化で取っ手もちぎれちゃって、



ショルダーベルトのみでの運用をしてました。
そのショルダーベルトのベース部分も傷んでしまって
小脇に抱えるしかなくなってきた(>_<)



いつちぎれてもおかしくない状況(>_<)
なので、新しいの買いました。



ブランドは････････知らん（笑





ヘルメットの寸法測って、収納できると判断しての購入。
ヘルメットは、アライのＧＰ－Ｊ３ね。
バイザー部分が出っ張ってるから、フルフェイスでも入るんじゃないかな？



早速収納してみます。
おおおぉ～～、ジャストフィット。





多少高さが足りなかったけど、まあ、中でクッションで固定できるから良しです。
サイドのファスナー部分には、グローブを収納できマス。



価格は、２９９０円！（税、送料込み）＠Ａｍａｚｏｎ
本来の用途は、ソフトクーラーボックス（爆
サイズもジャストで大変良いお買い物でした。
ソフトクーラーだから断熱材が入ってて、周囲もクッション性があって最適です。
さらには、あんまり必要としない性能では、防水性がバッチリ。
シームレスの成型製法なので、中に水も貯められるらしい。
しないけど（笑



なかなか良いもの見つけましたわ。
ニスモのも長年のお付き合いなので処分するのに躊躇うんだけどね。

ということで、今日はソフトクーラーボックス買ったよ！の巻でした。
じゃ、(^^)ｂ

昨日のチャレンジ走行会。
今回は、天気も気温もちょうどよく、ちゃんと冷間エア落として望んだ（笑）たこともあり、前回より格段にグリップする～（笑
しかも、走行台数１２台(^^)

結構クリアラップ取れました

今日は、ウチの方も休み取って、竹田の別荘に寄って用事済ませた後に、２枠目のみ来ましたので、多少写真あり〼。







タイムは、2'32.157
前回がグダグダすぎだったからね（笑
しかも、参加者中ビリ（爆



まあ、NA1.2Lコンパクトカーは参加者中最弱者なので。
ストレートが格段に遅い自信はメチャクチャあります。
多分ストレートエンドでは速いクルマだと速度差が１００ｋｍ／ｈ位あると思う(^^;)
直線ではね、全車に抜かれますし、
ターボの大きいクルマには一瞬でパッシングされますので。
ストレート区間で、他車の邪魔をしないようにミラーで後続車見ながらウィンカー点けたり消したりが忙しいの。

昨年８月から走行頻度が少なく、しかも久っさしぶりの前回はグダグダで、
１コーナーと３コーナーのステアリング操作、シフトダウン操作とスロットル踏むタイミング、さらにはライン取りがなっかなか思い出せなくて(^^;)リズムに乗れず仕舞いに走行終了(>_<)

でもね、ブリッジからファイナルコーナースタンド前あたりのラインを今までと少し変えてみたら、なんかいい感じで早めに踏めるようになりました。
ここら辺りね。



ブリッジ手前くらいからのラインを少し変えて、早めにファイナルコーナースタンド前の定常円旋回モーションに入って、早め早めに外側に荷重を移すの。
意識しながらの早めステアリング操作で、コレがコレがいい感じで楽しい。

踏めば加速するハイパワー車では、意識せずとも速いだろうけど、一旦回転落とすと踏めど踏めど前に進まない軽量小排気量ＮＡ車ならではの楽しみ方ですね(^^)

毎回調子が異なるし、新しいことも試せて大変に楽しい走行会です。
大事なことはクルマの性能ではなく、意識しながら走って、如何に回転落とさず、荷重移動でグリップ抜かずに気持ちよくコーナーを抜けれるか。
コレに尽きます。

ということで、帰りの阿蘇。
ちょっと霞んでたな



すでに、次回が楽しみで。
じゃ、また次の機会に(^^)ｂ

今日は、朝は冷え込んだけど、日が昇ると割と暖かくなったので、
交換時期が到来していたデイズのオイル交換。

今までは、日産ストロングセーブX　0W-16使ってました。



残りが少なくなったので、次期オイル購入。
今回は、スノコのQualia（クオリア）



同じ0W-16の全合成油だけど、API（米国石油協会品質規格、日本で一般的な品質基準）、ILSAC（日米自動車工業会の省燃費規格）ともに１段階アップしてました。



API：SP→SQ
ILSAC：GF-6B→GF-7Bでした。

デイズはターボなので指定オイルが0W-16なのです。
ちなみに、るーはターボ無しなので0W-8。
作業自体は、いっつもやってることで、特記することもないので（笑



昨日は、６日（金）の走行会に向けて、タイヤのカス取りしました。
毎回毎回、タイヤカス取りが最後の作業になっちゃうの。

洗車もしたいなぁと思ったけど、えらく風が強くて砂噛むといやなので、触りませんでした。

今日は、私らしくなく、えらく短いけどコレで終わり（笑
じゃ、またね(^^)ｂ