久々のオイル交換

昨年の9月以来のオイル交換。
でも、走行距離は２５００ｋｍくらい。

まあ、数回サーキット走行してて、
粘度調整剤の入ってないエステルベースオイルなので、
そうそう交換サイクルが早すぎるわけでもないのです。

本当は、サーキット走行ごとに交換したいけど、
廃油が沢山出るので...............（笑

オイルはいつもの
スノコブリル０Ｗ－２０×０．９＋スノコブリル１７．５Ｗ－５０×０．１の混合

混合後は、おおよそ２．５W－２５相当。
４０℃粘度　　　　　　４８．６㎟／s
１００℃粘度　　　　　８．９０㎟／s　　　　　くらい

マーチくらいの負荷だったら０Ｗ－２０のみでも良いとは思うけど、
相当にエンジンぶん回すし、
保険的な気持ちで混用してます。





厳寒ではなけど、暖かくも無い昨日、
１７．５Ｗの方は６０ｍｌのシリンジで計測混合するけど、
オイルが固すぎてシリンジから落ちてこない(^^;)



なので、シリンジで計測後、シリンジのピストン引き抜いて、
時間掛けて重力で落下させてます。
この時間がかかるかかる。

総量２．７Ｌ位だから、１Ｌカップで３回。
この時期のオイル交換は時間がかかります。
ガチャピン号のオイル交換で約２時間。

終了後、ディズのオイル交換
こっちは、ニスモウＳとの共用の日産ストロングセーブX・Eスペシャルの５Ｗ－３０。
エステル添加の合成油。

ディズは混合もないし、５Ｗやし、
チャッチャと準備込みで１５分位。

近頃走行距離伸びないから、またこれでしばらくはいけます！