ビードブレーカー使ってみた。

昨日作ったビードブレーカー使ってみました。





こりゃイイです。
ジャッキ当てる位置さえ気をつければホイールにも一切傷つきません。
ジャッキを開いていくと、鈍い音とともにビード落ちます。
裏側も難なくビード落ちました。



で、とりあえず手前のビードはタイヤレバーで難なく外せましたが、
裏側のビードが外れない.......

なので、写真ありません（笑
あーじゃない、こーじゃないってタイヤレバー駆使してもはずれない。
タイヤレバーがゴツいのしかないので、先が厚くて入らない。
ふっと気づいて、
ビードにビードワックス塗ってないなって。

一旦作業中断で、裏側ビードにビードワックス塗りました。

たら、タイヤレバー１本で、ヌルッ、スポッって外れました(^^)/
まあ、４輪初めてのタイヤ組み替えなので、ノウハウも手探り（笑

で、分離の図。



一緒に買った、ビードヘルパー装着してみました。
コレが有ると無いとでは、大きな差があるらしい。
使いたいのは山々だけど、

タイヤ組み込み出来ないのです。

....................タイヤが無いから（爆


外したタイヤはサイドが切れてるので、エア充填が出来ないから、ビードが未来永劫、絶対！に上がりません(-_-)



初めてにしては、
ホイールにはほぼほぼ傷付いてないし、
まあまあ良い具合に取り外せました。

でもね、今回は、タイヤがBSのエコピアやからね。
サイドが柔らかいの。

ポテンザやアドバンなんかのハイグリップタイヤはサイドウォールが固いからこんな感じにはいかないと思う。
でも、ニスモホイールに入れてるナンカンＡＲ１もサイド固いから、ホイール傷付き覚悟でやってみたい気はあります。

が、ホイール傷だらけ必至だから、どうしようか思い悩み中。

今日の作業から、とりあえず、先っぽが薄いタイヤレバーが必要だなと思い、
早速発注しました。

ＫＴＣのタイヤレバー


なんか、クルマ弄りって、色んな分野が有るから、やってて飽きないね。
今回からタイヤ組み替えっていう新しい分野にも手を染めて、
さらに、クルマの楽しさが倍増しました。

※クルマは初めてだけど、自転車とスクーターのタイヤ交換はお手のものですよ（笑

では、SuperGTの次戦、第７戦オートポリスで、また、お会いしましょう(^^)ｂ