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ってのが、こんな写真（笑

１０月の２３日（土）superGT　Rd.6　オートポリス　公式練習、予選
２４日（日）決勝、観戦に行ってきたの。

今年も京都の友達と一緒に楽しみました。

２年越し（かな？）のリアルsuperGT。
そうそう、この爆音！このスピード感！この緊迫感！この雰囲気！

写真を撮ろうとウロウロしたけど、
回りは白レンズばっかり。
私のは、
約２５年前（！）のデジタル一眼ボディ＋それより前にフィルムカメラで使ってた細い黒い筒のちっちゃいズームに×1.5のエクステンダー
ちょっと恥ずかしい。

ああぁ、この程度しか取れないや、自分が下手だなぁ～って思ったときは、
機材のせいにするに限る（爆
クルマ部品にお金かけちゃうので、
新しいのは買わないの。いや、買えないの（笑

前回は、コンデジのみ持って行って写真撮ったけど、
今回は久しぶりにデジタル一眼引っ張り出した。
手ぶれ防止に一脚も持って行った。

古い一眼より、新しいコンデジの方が性能（写真の出来）が格段にいいのですよ。
そろそろ、古い一眼レフ退役かなぁ。

で、流し撮りを相当枚数試みたけど、被写体まで流れまくった写真しか撮れない(^^;)
ただの１枚もろくな写真が撮れない（核爆
やっぱ難しいや！ってことで早々に写真撮りやめて、決勝はカメラ仕舞ってじっくり観戦しました。

タイヤ取れたり、クラッシュあったりで、なかなか起伏のあるレースでした。
最終LAPでの、応援してる＃３　CRAFTSPORTS MOTUL GT-Rの平手さんが＃３９　DENSO KOBELCO SARD GR Supraをオーバーテイク。
予選１５位でスタート、４位でチェッカー
確か残り３LAPくらいで、＃１　STANLEY NSX-GTもオーバーテイクしてからの最終LAPでのオーバーテイク。

応援してるチームの活躍見れて、＃２３　MOTUL AUTECH GT-Rは３位で表彰台の一角手にしたし、楽しい秋の一日........予選入れれば２日（笑）でした。

以下は、流さないで取ったヤツ。
下手くそって言わないでね。
ほぼほぼこの時しか古い重たい一眼使わないので(^^;)
GT-Rばっかりやけど。好きなのでご容赦ください。















さあ、来月は１１月８日のチャレンジ走行会にエントリ済み。

頑張ろっと！

走る方で、
写真撮影じゃないよ（笑


追記：
既にエントリ済みだったのに、その後に１１月８日に仕事入れられた(-_-)
早めに言って貰えてたらよかったのに～～～
ということで、速攻キャンセルしました。

仕事仕事でもうどれくらい走ってないだろう
１１月は、あとREVspeedの走行会があるけど、１２月のショップ走行会と近接してるので、ショップの方に行きます。

ちょっと前の回のブログで上げてた、
100均のお盆（ＡＢＳ樹脂製）



樹脂用ノコとヤスリで苦労して削り出し。



ボルト逃がす穴を寸法測って加工して



こんな感じでシートステーに挟み込んで、ヘッドレストから吊り下げてるプラズマクラスターイオン発生機を下から固定する計画。
写真は撮ってないけど、実際に一度挟み込んでフィッティングは確認済み。
色も黒で、切り口がヤスリで加工できてプラ用の両面テープが張り付くＡＢＳ樹脂だから見かけも上々(^^)
我ながら良い考え！！！



こんな感じになる予定、良い出来！

...................まてよ...........

シートを最後ろにスライドさせたら




もれなくシートに当たって転けます(^^;)

ということで、いとも簡単に、計画はお蔵入りとなりました（笑
100均でお盆買って、お盆としては使えないように加工して、終わりました（爆

で、昨晩から今朝にかけて、どうにかして固定できないかなぁ～と考えてたところ。
シート形状で当たって転けるのだけど、そのシート形状を利用しようかと。

相当昔に、フルバケの保護カバーを止めるために買ってたマジックテープの長いヤツ。（もち100均）



何も加工することなく、マジックテープを長さに切って、
こんな感じで今まで使ってたヘッドレスト固定用ステーを強めに挟み込んで止める。



なんということでしょう～～
こんなにも簡単に、ちょうど良く思い描いた位置に固定完了。
まあ、外れて落ちても高さ5ｃｍくらいだから、壊れやしないと思う。



今回は、お盆買って、お盆としては使えないように加工して、取り付けだけはバッチリなのを確認しただけで、計画ミスで終わりました。加工も楽しめたし、サイズ合わせも結構楽しかったので、良しです(^^)/

つぎは、適当に買った（なんかのサービス品だったかも）銀色のＵＳＢコードで延長している電源コードを目立たないように変えて、引き回しも考えるかな。

どう付けようか、どう加工しようかなんかを考えるのが楽しい(^^)/

大分県って言えば干し椎茸
椎茸栽培は、さすがにしないけど、
県内あちこちで原木生椎茸売ってます。
ので、買って帰って自家製干し椎茸作成(^^)/



段ボール即席乾燥庫（笑
熱源はね、



980円のドライヤー
下の写真は、今年から導入した新兵器



あ～まぁ～ぞ～ん
で、999円で売ってたサーモスタット
使用までには多少電気工作必要。
割と高温まで対応なので、燻製つくりなんかにも活躍しそう。
コレ買ったことで、付きっきりでの温度計見ながらスイッチオンオフの手間は省けました。

乾燥開始直後はこんな感じ



今年は、なんか10月になっても真夏日連続で涼しく（寒く）ならないから、椎茸も肉薄。
冬場はゆっくり育つから肉厚になるのよね（冬菇）。
仕事から帰ってからと、朝仕事に出るまでの間にコツコツ乾燥しつつ
2日後の状態






触ってみたら良い塩梅なので、ココで完成。

色々調べて乾燥してはいるんだけど、
今回は、80℃で多少乾燥温度が高かったみたい。
温度が高いと乾燥は速いが、色味が茶色が濃くなる。
ベストは60℃位らしい。
ということで、次回は60℃位で設定に決定しましたの。

で、美味しい干し椎茸の戻し方。
5℃で5時間、厚さにもよるけど。
5℃と言えば冷蔵庫。
冷水につけて、一晩冷蔵庫で戻してください。
椎茸の旨みの成分はグアニル酸
高温に弱いので、低温でじっくり戻しが基本。
戻し汁も旨み成分たっぷりなので、是非お料理に使ってくださいね。


で、干し椎茸ネタはコレで終わり


次はベルト
使い込んできたカシオのＧショック



使い込みすぎてベルトにヒビが入ってきた



それ以外には、秒表示の液晶部分のセグメントが切れてる。
カシオのＨＰで調べたけど、型が古すぎて修理不可能
よって、ネット通販でまだ売ってるベルトのみ交換しました。



ネット見ると、明らかに中国製の詐欺商品的な500円くらいのあるけど、レビュー検索したら寿命約1ヶ月（爆
全員☆一つって(-_-)
さすが中国の詐欺商売ですね。
で、カシオ純正品を購入。



手が2本しかないので、作業中は写真撮れなかった。
小さいマイナスドライバで作業しました。
結構カツカツ寸法で設計されてるから、それなりの苦労はしました。
外したバネ棒と使用工具。

こんな感じで、ドライバでバネ棒縮めながらはめ込みます。



外したベルトと、付け替えたＧショック



１０年くらい使ってきたから、防水パッキン＆２次電池が悪くならなければ、もう１０年くらい持つかな。

今日も、長々と長いブログにお付き合いいただいてアリガトです(^^)ｂ

ディズB45Wの左側フロントピラー～ルーフサイドにドラレコリアカメラコード引っ張ったけど、取り回しがちょっと心配だったので、昨日再度手直し作業。

のはずだったが、
まずはこっちから（笑



手でカード引っ張り出すタイプだったため、取り付けてカード入れたらラジオペンチなけりゃ引き出せなかったETC車載器（爆
下に板敷いて指差し込む高さ稼ぐ法採用。

差し込み口のところのＲ部分、鉄工ヤスリ（木工用は半丸ヤスリ持ってないの）で削ったら、相当時間かかった(>_<)
で、黒に塗って（適当だよ、見えなくなるから



完成図は



指でつまめば引き出せます。

本当はＥＴＣ車載器はステアリングコラムの下に付けるつもりだったけど、Ｂ４５Ｗの一番新しい型は、そこの部分にもエアバッグが装着されてて取り付けられなかったから、この位置に決定しました。



で、本題のリアカメラコードの固定



ディズはドア上側ルーフライニング内側に、サイドカーテンエアバッグがあります。
車体側ボディと、エアバッグモジュールの間（エアバッグモジュールの外側）通さなきゃエアバッグの作動に支障がでる。
いざという時、モジュールにコードが巻き付いて開かない。

前回取付時は、金属のコード止めで所々止めただけだったけど多少不安だったので、薄手のアルミテープでカバーしました。

あわせて、フロントピラー内には、そのエアバッグのアンカーがあります。
ココのコード通し方がマズかった部分。

修正前



インフレーターの部分は外側通して来たのだけど、
ココで、アンカーをクロスし内側に入っている。
コレじゃアンカーが張ったときに、コードが内側にくる。

修正後



アンカーの外側通せば、張ってもコードは絡みません。

とまあ、あんまり時間もかからず完了。

で、次は、ニスモＳのオイル交換



３千キロ走行してるはずなんだけど、抜いてみたら、相当に綺麗なオイル？？？
しかも、日頃はゲージ下限（約３Ｌ）で入れてるのに、抜いたオイルが３．７Ｌほど(°0°)

.................オイルが増えた？？？？？

７月に１２ヶ月点検出して、日頃はオイル交換は自分でするのでしなくて良いよって言うんだけど、今回は何にも言わなかったら換えてくれてたみたい。
一応整備記録簿見ても☑のみ。
有り難いのだけど、何のオイル入れたか分かんない。
結局数百キロしか走ってませんでした。
今どきだと、ストロングセーブX０Ｗ－２０かもしんない。
まあ、その間奥様専用車だったから回してもないだろうし、
今回、いつものストロングセーブX・Eスペシャル５Ｗ－３０を規定量入れました。

眺めてると、奥様専用車だったこともアリ、汚れ放題乗り放題。
結局、洗車まで手を付けて、



洗車だけで終わるはずが、結局コーティングまで。
全て終わる頃は、日が暮れました(^^;)

土曜日は、２ストと戯れて草刈りしたし、
日曜日は日曜日で上の作業。

まだまだ、やることてんこ盛り。

近頃、休日が大変に充実しておりますの(^^)/

次のディズ小細工の材料は、
１００均のコレ

走りには関係ない安全装置てんこ盛り。多発の高齢者踏み間違い事故抑止のつもりのサポカー制度だろうけど。
値段が高い割りには走りには、その投資は全くいきていない。
でも、今どきのサポカーありきのクルマ社会じゃこんなものかも知れないけど。
今後の自動運転車への技術革新の過渡期かもね。って思うことにしてる。