企画マンの妄想2

またまたと言うか、KAWASAKIに作って欲しいバイクがあります。

息子がバイクの免許を取りに行くと言っていて、この間ゴルフ練習場の帰り(オヤジはとっくの昔にゴルフはやめています。コーチとして同行）、息子が免許とったら「一緒にツーリング行けるな」と言った時に

息子と一緒に=ツーリング=高速利用=中型免許、オヤジZ900RS。う〜〜〜ん何がいいかな？

CB400中古が妥当なところか？　いやいや、違うな。CB400=56ps=201kg=18L。

そこで思いついたのが、Z400 H2 企画。直4、400ccの復活+スーパーチャージャー。

現行のNinja400は2気筒=48ps=167kg=14L。これはこれでいいのですが

Z400 H2 は直列4気筒398ccにスーパーチャージャー付き。現行のNinja H2のフィンをそのまま流用（コストダウン)

75~80psぐらい出せると思う。

ZX-6R=636cc=126ps=197kg=17L。

車重は175kg~180kgぐらい。そうなるとパワーウエイトレシオ的にはZ900RSにそこそこついて来れる。

足らない部分は6速目のギアレシオ1以下にするか、7速ツアラーギア、スーパーセブン(仮称)を追加。

軽量化のためリアはモノサス（ポンポン跳ねないサスにしてね）センター通し。

センターにリアサスを通すためと、タンクを17~18Lにするためレース用、XZ-12Rの様にシート下までタンク延長し、バッテリーは薄いリチュウムイオンバッテリーを並列で左右2個に分け、サイドカバーを膨らませてもいいので、その内側に入れる。

その間にリアサスとタンクをセットする。

フロントは当然倒立サス。カウルはフルではなくビキニカウル。重くならない様に。カウルと言うよりも高速虫除け？　できるだけ上に、後ろに長く。

前乗っていたバイクの時、夜の名神栗東〜竜王間で左胸上と左脇腹に二発連続、パンパ〜ン、カブト虫か何かわからないけど当たった時は、痛すぎて力が抜けて、路肩に停車しようかと思ったぐらい痛かった。

最初からネイキッドでも前傾姿勢にして欲しい。ステップも後ろに、もうちょっと高く。ハンドルは低く。

トラクションコントロール制御モード1、通常走行、4300rpmだったか？排ガス音量規制適合。制御2レインモードも適合。

スポーツモードだけ、あれあれ？ なぜか制御が効かずガス量多くてパワー炸裂の92ps達成するも、リコールとなる。(自主規制なんてやめてしまえ）

だがしかし・・・・（修理したことにしておこう）

そして価格は¥888,000。お願いします。