fairwaygogoのブログ一覧

昨日は天気も良く桜を見に奈良方面へ。

大きな枝垂れ桜で有名な又兵衛桜を見に行きました。

高さ13m、幹回り3m。奈良県宇陀市大宇陀本郷３４８。

ただ、桜を観光の目玉にしていて、客寄せ商売になって

昔ながらの風景にそびえ立つ枝垂れ桜ではなかったのが残念。



どうして背景にも桜を植えたのか？　どうして花壇を作ってしまったのか？

どうして柵を作って回廊をつけたのか？　どうして棚田を潰したの？

どうして公園にしてしまったの？　枝垂れ桜が引き立たない。

人それぞれ見え方、見方は違うのでしょうけど、桜の良さを消してしまったと思う。

私の場合バイクや車に対してもそうなんですけど、1点バシッとくるものがあれば背景に派手なものはいらない。

そう言う人なんで。





棚田にそびえ立つ一本の枝垂れ桜のままでよかったのに。

風情のある田舎の風景までもが銭儲けのためにお金をかけて壊されてゆく。



もう一度元にもどしてほしいな。私はその方が好きです。

歯医者さんで

「70%の人が寝てる間、歯ぎしりをしている」

「車の運転中、ゴルフ、スポーツジム、力仕事」

「瞬間的に歯に力がかかって削れてしまう」

「それに気がついていない人が結構多い」

「おたくの歯もそれで削れて行ってますけど、まだ奥歯なんか年の割には綺麗に残っている方。若くてもひどい人はボロボロになってる」

そう言われて歯医者さんでマウスピースを作ることにした。

いたって簡単。上の歯の型を取り1週間待つだけ。

箱はマウスピース屋さんが付けてくれたもの。



石膏型を取って樹脂を均一に流し込んだもので透明。

保険がきいて自己負担 ¥2,570 は安い。



まあ、ボクサーやスポーツ選手のしている分厚い別注品は万円札が飛んでゆくのでしょうけど？　アマチュアライダーなんで。

あと、歯を食いしばって上司の説教に耐えている人、取引先、顧客のクレームに耐えてる人は、私と同じで安い方で考えてみても？



注意事項はマウスピースを付けたまま、熱いコーヒーなどは飲まないように。飲食時は外す。

朝起きた時、バイクを降りた時は必ず外しましょう。



あーーと、皆さんに聞きたいことがあったんですけど、また次回。

ではでは。

なんかね〜〜。展示会で入場制限って？？？？？

阿呆らしい。展示会に出展すな、ホンダ、ハーレー。

バイクを全部ブースの外に並べて、ブースの中はイベント広場でいいじゃない？

そうそうBMWで言い忘れていましたが、走行距離に合わせてリミッター(レッドゾーン）が変わります。

新車で買って初期段階は、レッドゾーンの回転数は低い位置になっているらしいです。走行距離に合わせてレッドゾーンが変わってゆく。

「それ以上回さないで」(乗り手に優しい、わかりやすい)

よく考えてますな。

前に乗ってたZX-12Rは新車時回転計にシールが貼ってあって、走行1500kmまでは3000rpmとか、3000kmまで4500rpmとか、定かではありませんがシールの時代でした。

いつの話や？

カワサキの続きです。どうでもいいけど。


もおーマフラーデカすぎるねん。


もおーデカすぎるシリーズ
2気筒で1133cc

インディアンはまだマシ。排気量の割にはタンク容量がちっさすぎ？街乗り？


3気筒で2400cc。もー頭おかしいんちゃうかな？

トルクフルはわかるけど、スタートダッシュでハンドルから手が離れる？


Z900RS カワサキ純正カラー




アメリカン・ドリーム




寺本カラー？　湾岸MIDNIGHT「あいつとララバイ」メタリックカラー








カーボンカーボンカーボン。カーボンホイール持ち上げたらたまらなく軽かったですが1本¥300,000 ぎゃ〜〜〜


寺本さん面白いもの出していた。
EZシフター(クイックシフター）以外にクルーズコントロールZ900RS用なんかの説明があって、レーサーのスイッチに似せているところがミソかな？




NGKレーサーの展示






















カーボンのレバーガードやらフェンダー、チタンボルト、供給メーカーのステッカーの貼り方、フロントブレーキマスターシリンダーリストバンドの付け方、リフトアップの方式、ステップのローレット、ヒールガード、参考になるものありましたか？

そしてNGKプラグの本質。あまり言えないので言いません。デンソーとの違いがあります。

簡単に言うと材質を片側か両側か？



ケーブルも劣化するようです。そこでZ900RS用を調べてもらいました。


「作ってない」ってどう言うこと？　作るように指示しときました。
ケーブルの性能劣化で4発が同じ機能を果たさなかったら？



適合品を使いましょう



今回はこの辺で。

パーツに関する質問は⭕️さんに、BMWの質問はMilkさんに、私はもう寝ますんで。

おやすみなさい

昨日、大阪モーターサイクルショーに行ってきました。

朝10:00から大盛況。

ホンダブースとハーレーブースは入場制限。

列が長くて入れない。

や〜〜〜めた。

でっ、入れるところから

BMW


市販車でフロントにダウンフォースのフィンが。(おっさんにダウンフォースは関係ないけど）


長方形の突起物は風が通過した後、巻かない様に(まっすぐ後ろに流す）ためのようです。




ノーマルで逆シフトにできるようになってますた。シフトロッドもそのまま使えそうな感じ。
クイックシフター付きですが確か「4000kmまではクラッチを握ってくれ」角が取れてからガンガン行きましょうと言うことでした。


カワサキZX10R、ヤマハR1にも跨りましたが、S1000RRが一番ボジション的にきつくなかった。街乗りでもしんどくなさそうな。下げたい人はハンドルをもっと下げればいいことなんで。


4種類の走行モードとクルーズコントロールもついてツーリングも楽チン。

オプションカーボンパーツとMビレットパーツ装着車。バックステップは今後この方式に変わるかも。よく考えてるな。


確かリアサスはZFとなっていたけど、ZFってドイツのギアボックスメーカーだと思ってたら、サスペンションも。多分電装系はボッシュ？




身長は174cmから1cm縮んで173cmですが、意外と足がつく。(体重はプラスだから？）


お目目がちょっと変わりました。




ネイキッドで212ps、199kgってあんた。パワーウエイトレシオ1馬力あたり1kgを切ってる。
ぶっ飛んで行って死んでしまいそう。




レトロモダン。アランドロンがタバコくわえて物思いにふける世界。
なんとなくホイールはスポークなのにチューブレスっぽい？
チューブレスなら最高。


カワサキ


私「300万超えるならこの部分カーボンにして欲しい。アルミのペラペラでは。」
カワサキ「どうせお前らパーツ変えるんやろ」
私「こんなでっかいマフラーなんかいるかい。こんなでっかいステップなんかジジくさい」
カワサキ「ジジイなにぬかしとんねん」






たぶんね〜〜
ZX-10R＜CBR1000RR-R＜BMW S1000RR=M1000R
カワサキさんごめんなさい。


私のKLX250に最適のブレーキレバーを見つけてしまった


これ。グリップ長の7掛けぐらい。


肉抜き？　折れやすい。折れても人差し指はかかる感じ。


カワサキブースの一番の人だかりはELIMINATOR 400ccでした。またがるために長蛇の列。


本日はこのへんで

本日は暇すぎて琵琶湖に来ております。

道中くしゃみ4連発。

その内の1回にタンが出て😭

ヘルメットの中が・・・・

でも私は[花粉症ではない]

そう自分に言い聞かせて琵琶湖に到着。




遠くに見える対岸の山脈はまだ等高線多分7~800m以上に雪が残っています。



波は穏やかですが、風はちょっと冷たい。

ETCをつけたんですが邪魔になっています。






シート下に入れるといいのですが、スペースもなく、おまけにシートは4本のネジで止まっていて、カードの出し入れする度に、サイドカウルとリアの荷台も取らなければならないと言うことに。

もう少し考えてみよう。と言っても・・・