大阪モーターサイクルショーその1

昨日、大阪モーターサイクルショーに行ってきました。

朝10:00から大盛況。

ホンダブースとハーレーブースは入場制限。

列が長くて入れない。

や〜〜〜めた。

でっ、入れるところから

BMW


市販車でフロントにダウンフォースのフィンが。(おっさんにダウンフォースは関係ないけど）


長方形の突起物は風が通過した後、巻かない様に(まっすぐ後ろに流す）ためのようです。




ノーマルで逆シフトにできるようになってますた。シフトロッドもそのまま使えそうな感じ。
クイックシフター付きですが確か「4000kmまではクラッチを握ってくれ」角が取れてからガンガン行きましょうと言うことでした。


カワサキZX10R、ヤマハR1にも跨りましたが、S1000RRが一番ボジション的にきつくなかった。街乗りでもしんどくなさそうな。下げたい人はハンドルをもっと下げればいいことなんで。


4種類の走行モードとクルーズコントロールもついてツーリングも楽チン。

オプションカーボンパーツとMビレットパーツ装着車。バックステップは今後この方式に変わるかも。よく考えてるな。


確かリアサスはZFとなっていたけど、ZFってドイツのギアボックスメーカーだと思ってたら、サスペンションも。多分電装系はボッシュ？




身長は174cmから1cm縮んで173cmですが、意外と足がつく。(体重はプラスだから？）


お目目がちょっと変わりました。




ネイキッドで212ps、199kgってあんた。パワーウエイトレシオ1馬力あたり1kgを切ってる。
ぶっ飛んで行って死んでしまいそう。




レトロモダン。アランドロンがタバコくわえて物思いにふける世界。
なんとなくホイールはスポークなのにチューブレスっぽい？
チューブレスなら最高。


カワサキ


私「300万超えるならこの部分カーボンにして欲しい。アルミのペラペラでは。」
カワサキ「どうせお前らパーツ変えるんやろ」
私「こんなでっかいマフラーなんかいるかい。こんなでっかいステップなんかジジくさい」
カワサキ「ジジイなにぬかしとんねん」






たぶんね〜〜
ZX-10R＜CBR1000RR-R＜BMW S1000RR=M1000R
カワサキさんごめんなさい。


私のKLX250に最適のブレーキレバーを見つけてしまった


これ。グリップ長の7掛けぐらい。


肉抜き？　折れやすい。折れても人差し指はかかる感じ。


カワサキブースの一番の人だかりはELIMINATOR 400ccでした。またがるために長蛇の列。


本日はこのへんで