HONDA E-Clutch ホンダ E クラッチ

モーターサイクルショーに行ってたんですが、200枚ぐらい写真を撮ったらiCloudが一杯のアナウンス。

しきりに5G、10Gだったか月額契約を勧めてくる。

誰がするもんかーッ。

で〜〜、写真を消しまくり、残ったのがE-クラッチ。

アクリルケースに入っていて、ケースの反射でうまく撮れていませんが、ご覧ください。

クラッチレバーを握ってシフトアップダウンをするのが普通ですが、Eクラッチはレバーを握っても、握らなくてもシフトアップダウンができる、オートシフター、クイックシフターと呼ばれているものの両方ができるマニュアルミッションです。



後付けできればいいのですが、どうもそう言うわけにはいかないような構造。
後付けできれば外販して欲しいアイテム😍



私のZ900RSにもイタリア製のクイックシフターを付けていますが、シフトアップのみ。残念😢

ぶっ飛ばすには最高のアイテムですが、シフトアップもダウンも欲しいところ。



直径4cm長さ8cmぐらいの強烈なモーターが下側に2個ついています。正転逆転用でしょうか？　一番上の扇形のギアが左右に回るのでしょうか？

一瞬エンジンの爆発を止め、クラッチをモーターの正逆転で離して繋ぐ？



いや〜〜、Z900RS用に¥178,000で外販してくれたら、マフラー売ってでも取り付けるのにって、マフラーノーマルやっ、ちゅうのに。

¥78,000だったら全員取り付ける？

他に気になったのは下の写真。カムチェーン。１つのピンに5枚ぐらい挟まってる。

このカムチェーン欲しいな。どうすんねん？　置いとくだけで語れる？
Z900RSはどうなってるのだろう？　昔ながらの？？？？



で〜〜〜サービスマニュアルで調べてみたら

5-22ページ。お〜〜〜〜付いている😆



めでたしめでたし。