とら猫 (=^・^=)のブログ一覧

暖かすぎでは？？

またブログをサボってしまった。

先週の金曜、CIVIC　Type-Rを修理に出していた友人から

連絡があった。

暇だからお茶しようと。

代車のType-Rで迎えにきたよ。

少し興味があったので、お茶より運転させてくれ！とプチ・ドライブに出発することになった。



忘れていたが、、このクルマはマニュアル・ミッションでした。（汗；）

霧雨のような生憎のお天気でしたが、エンストもせずに無事に発進。

高速を走るつもりが、友人の希望で奈良のお山へ。

流石に話題をさらっていたクルマだけのことはある。

2000ｃｃでもすごいパワフルです。

動かして直ぐに感じたのはステアリングのデリケートなこと。

名阪国道をスイスイと走り、例のお山道路に到着。

雨は止んでいるが路面はウェットだ。

FFとは言え、借り物のクルマなので、あまり好きに踏めない。

愚車とら号で走るときの80％で転がせよう。

M/Tだし、FFの特性を再認識してドライブするまでに少し時間がかかった。

気のせいか？シフトのタッチがすこぶる良い。



助手席の友人は少し緊張してる様子。

まぁ、適当に流せばいいや・・・と。

お山道路最後のトンネルですが、ものすごい霧です！

トンネル内がこんなに視界悪いの初めてで怖かったです。

写真撮影する余裕もなかった。

↓昨日、愚車とら号で再びお山道路にでて撮影したもの。クリーンです。


で、そんなに頻繁にシフトもする必要なくお山道路を往復した。

楽しいね！

マイナー・チェンジしてから600諭吉もするそうだが・・・

これって、大衆車のカテゴリーじゃないの？？？

なら、これだけパフォーマンスあって普通だよな。

そうそう、帰路は大雨に見舞われた。

元々、名阪国道は突貫工事の安普請故に、水はけが恐ろしく悪い。

轍でハンドルとられないように注意するだけならまだしも、、、

恐ろしく困るのは対向車の水飛沫が豪快のフロント・ガラスに被せてくれること。

↓恐怖の帰路となった。この日ほどトラックが迷惑だと感じたことはない。


対向車線を大型トラックが向かってきたい、後方から抜きにかかるトラックが怖い。

走行車線を50～60km/hで慎重運転ですよ。

Dの代車故にフロント・ガラスは撥水コートまで施工してないからアウト！

バケツで水を掛けられているのと同じです。

雨の日は一層の慎重運転に務めましょうぞ！！



話は変わって、

プータロー故に運動不足解消にと、毎朝1時間のウォーキングをしています。

整備された綺麗な散歩道があるので恵まれております。

四季折々の花木を見ながら歩いております。

まだ、四月中旬だと言うのに、暖かいせいで藤が先始めました。

風情があって良いのですが、この花が咲くと決まって出てくる虫が・・・

クマンバチ君です！



温厚で敵愾心は低いとは聞きますが、近くに飛んでくると怖いです。。

お山では山桜が綺麗に咲いておりました。

吉野の千本桜も久しぶりに見たいものです。。



皆さま、気候変化による体調不良にお気をつけてください。

暇潰しにプラモデラーやってます。

拙い作品でございますがどうぞよろしくです。

今回は対照的な作品を二つ。

まずは昨年末に完成したAIRFIXの九七式艦上攻撃機です。

航空母艦に格納する際の主翼を折り畳んだ状態で作れることから即買いしました。



1/72スケールとは言え、艦攻はかなり大きいです。

主翼を畳んでますので完成後の置き場所セイブにも貢献できます。

前作のF4Fワイルドキャット同様、素材の樹脂が非常に柔らかいので接着剤の塗布量に気を遣います。

モデラー再開時より6作目となりますが、究極の難儀モデルでした。

まぁ、設定段階で欲張りした酬いですから致し方ございません。

1941.12.8.真珠湾攻撃時の空母飛龍所属の雷撃機をモデルとしました。

主翼は格納状態、エンジン・カウル開、キャノピーは3席オープン、しかも、魚雷は真珠湾攻撃用の浅沈度魚雷で製作しました。

これだけ欲張ると大変でした。



例によって、kitのインストなどかなりいい加減なので写真資料本を買い隅々までチェックしました。

で、一番驚いたのは、魚雷の装着方法です。

なんと原始的な！魚雷をワイヤーで固定していたのです。

面白いのでプラモでも再現しました。



現実の雷撃では3回出撃して生還するのは奇跡とまで言われた被弾率の恐ろしく高い攻撃です。

戦闘機と比較して搭乗員はさぞや肝が据わっていた事でしょう。

このモデル、日の丸から識別帯、注意線までほぼ全てデカールを使わずにペイントで仕上げております。

尾翼の数字のみデカール使用です。

なんと言っても、このメイカーのデカールは非常に固く扱い難い。

軟化剤を使っても局面に馴染みません。で、ペイント仕上げしました。

自己採点ではかなりの高得点なんですが、、、



製作途中で茶色まだら迷彩に切り替えたことから、キャノビー枠と機体との色調に違和感あり。

これを除けば満点つけたい作品です。




お次は、ARMA HOBBYの最新作、ノースアメリカンP51 B/Cマスタングです。

なんでB/C型なの？

P51はD型がWWⅡ最優秀機で一番人気でしょうが！？

その通りです。

しかし、ワタクシにはこのファストバック機に思い出がございまして、、

1973年頃、当時中学生だったワタクシは・・・

少ないお小遣いから500円札を握りしめて買った、レベルの1/32 P51 B/Cが記憶に残っております。

星型エンジン搭載の日本機と比べて非常にスマートで滅茶苦茶カッコ良いのです！

白黒のインベンション・ストライプを筆塗りで真っ直ぐ塗るのにセロテープでマスキングした覚えがありました。

この当時、レベル製品はタカラが輸入販売してました。

当時は1/32スケールの飛行機プラモなら400〜500円、1/72なら100円が相場の時代でした。

50年経つと、、

今や国産1/72のkitでも1,500〜2,000円、輸入品だと5,000〜6,000円しますが、このARMA HOBBYだけは7,000〜9,000円もする高級品なんです。

日頃の行いが良いワタクシは運良くリーズナブルに入手出来ましたけど。〔大嘘！〕



さて、このkitですが、お高いだけの事はあり「そこまでやるか？」と言わしめるほど、細部まで再現されております。

主脚収納部をご覧ください。

大抵の1/72スケールは、ここが一体モールドですが、此奴はここも作り込みますよ。



それでいて、部品精度、パーツの合いが鬼レベル！

マジっすか？と疑る程に素晴らしい。

完全キング・タミヤを凌駕しています。

これではエア・ブラシ塗装にも気合が入ってしまいます。

機体色の銀色などは3回重ね塗りしてます。

♪プラモ〜は楽し〜い〜♪

ですが・・・

組立も最終段階になり、デカールを張り出したら、、ボロが出ました。

国籍マークだけ、どうにも馴染みが悪く軟化剤が効きません。

恐らく、マークの塗料が厚く固いのでしょう。

ここまで来てこれかよ！〔泣:〕

決して安く無いkitなんだからカルトグラフ製のデカールくらい付けてくれよ！！

そんなこんなで少し気落ちして完成です。

まぁ、こんな処で勘弁してください。

実機については、12.7mm機銃を4挺搭載でD型の6挺より軽武装なんですが、その分機体が軽く、ファストバック形状の空力特性も相まって動きがシャープであると欧州ではベテラン・パイロットに好まれたそうです。


この二つのモデルを比較すると、

このAIRFIXの九七艦攻はデフォルメ箇所が多すぎます。

プラモは人の目線から見た時のフォルムを考慮して設計すると聞きますが、やり過ぎです。

エンジン・カウル、胴体が細すぎ。

あと、パネル・ラインやキャピー枠など誇張し過ぎてます。

同じAIRFIXなのに前作のF4Fワイルドキャットなどはシャープにスッキリとモールドされております。

設計者の好みなんでしょうか？〔謎〕

後で分かったことですが、このkitの設計者は実物図面を見ずにハセガワの同モデルを参考にしていますね。

サイズ、デフォルメ具合が全く同じであります！

対するARMA HOBBYのP51は、パネル・ラインやボルト跡、凹凸等、こんなに細く、小さく表現できるの？と驚きしかありません。

コクピット内部など、隠れて絶対に見えない部分も再現されています。

1960年代にプラモを作り始め、海外モデルに目もくれずタミヤ信者でいましたが、WWⅡレシプロ機や70年代までのジェット戦闘機モデルに至っては、完全に欧州メーカーの市場ですね。

恐れ入りましてございます。


懲りずにプラモのストックがまだ4機あります。

お次は少し変わって、EDUARDの複葉機FOKKER DR.1とドラゴンのMe163Bの小型2機です。

少し暖かくなってきました。

昨日はいつものお山にドライブしてきました。

しかし、まだ冬の景観。

緑の無いお山は寂しいですね。



この辺りは山間部故に気温も低く、冬場は神社の御手水は氷が張るレベル。

ブラインド・カーブの先の路面凍結が怖いのでスイスイとあめんぼう走りです。

この程度ならフル・ハーネス要らんだろうと、車両のシート・ベルトで走ってみたが・・・

凸凹や段差があるとお尻が浮きしっくりきません。イマイチです。



しかし、今季、この季節は有難いことにドカ雪とならなかったので、

このお山道は通行止めにならず、ずっと走らせてくれました。



お隣の月ヶ瀬は梅祭をしている時期なので、

久しぶりに北コースも走ってみます。

流石に月ヶ瀬らしく、道路沿いにはあちこち梅の木があります。

しかし、、、

コース沿い、川沿いの道路脇はほとんどが白梅であります。



梅園の中に入れば大小さまざまな梅の木が春の気分とさせてくれるのですが。

まぁ、先月、鈴鹿の菅原神社で紅梅、黄梅、しだれ梅など、たっぷり楽しませて頂きましたのでヨシとしましょう。

暖かい日が続いております。

本日など17℃もありました。

梅と言わず桜も咲いてしまいそう！

今年も隣町の梅祭に行ってきました。





お天気にも恵まれ、青い空によく映えます。

神社の境内では定番となっている猿回しをやっていました。





当分の間、暖かい日が続きそうですが、そろそろ黄砂が気になりますね。

今日は暖かい一日でした。

今日はワタクシの60何回目かの誕生日であります。

お天気にも恵まれ、良い機会なので定例参拝に加えて

戦勝祈願にと出かけました。



まずは毎度お世話になっております奈良の龍穴神社にご挨拶。

年に一度の奥宮も参拝しました。

その後、少し足を伸ばして八咫烏神社へ向かいました。

こちらはサムライJAPANのマスコットになっている導きの神とされる三本足の八咫烏

を祀る神社です。

予想通り、サムライJAPANのマスコットの像がございました。



実は今、ちょっと問題を抱えておりまして・・・

どうしても譲歩、妥協することのできない問題でありまして・・・


単なる神頼みではございません。

自分ができる事は寝食を惜しまず対応しておりますが・・・

やはり最後は運とお導きでございます。

故に導きの神様、八咫烏さんにお願いに上がった次第です。



今回、平日の中日であったことから、いずれの神社も貸し切り状態であり、周囲の参拝者を

気にすることなく丁重にお参りできました。

現地からこのサムライJAPANのマスコット像の写真を友人たちに送ったら、、

ふざけている！

・・・とのお叱りを受けましたが、

これは神社に祀られた八咫烏さんではなく、マスコット像であると説明し、ご納得いただきました。



帰ってから衆議院選挙の不在者投票に行ってきました。

大勢の方が来られてました。

この地方は明後日までいいお天気が続くそうで、明日は愚者とら号で出動したいと考えております。


それはそうと･･･

国際世論ですがね、米国のベネズエラ攻撃を容認するならば、、

満州事変も正当な行動であったと認めて頂きたいものだ。。