軽井沢レポ(6:碓氷峠編)

軽井沢ミーティングも終わったので、私はまたまた単独で碓氷峠(もちろん旧道)を目指しました。

そして、今日の通過ポイントその１に到着。

それは、めがね橋。

去年も下からは眺めたのですが、上も歩けるという事で、行ってきました。


レンガ造りのトンネル・・・このトンネルの下側にはかつて幕が引いてあったそうです。
SLの煙害を防ぐ為にSLが入った瞬間（SLは後ろから押して登ったそうです）に幕を閉じて煙を上に登らせない様にする隧道番という職種があったそうです。
家族でトンネル脇に住みつき日夜幕引きを行なっていたとか。

しかし、幕を引く際に列車の通過による突風にあおられ、宙づりになったり、列車に接触して死亡するなどかなり危険な作業だったようです。

去年、はやたかさんが遭遇したという『何か』はそんな怨念だったのかも・・・

さて、気も取り直して、次の目的地に向かいます。

それは、ここ。
峠の釜めし『おぎのや』の看板下です。

残念ながら、看板はとってもおしゃれで高級感あるものに変わっていました。

ロードスターも一杯止まっていました。

とりあえず、写真も撮ったので、そのまま松井田妙義I.Cを目指します。といっても、すぐですね。

高速ももちろんオープン。

途中、やばいかな？と思いつつ走っていたのですが、なんとかワイパー不要のまま通過し、曇り空の下快調に走行していました。

・・・ところが、、、長野道に入ってから正面の雲行きがなんか怪しくなってきました。

と、フロントガラスにポツポツ・・と。

まぁ、ワイパーを必要とするほどじゃないな、、、と安心していると次第に雨粒が大きくなり、普通にワイパーを使わないといけない状態に。

オープンとは言え、有る程度の速度で走る分には濡れないので、止まらない限り大丈夫だろう・・・とは思っていたのですが、サイドスクリーンから雨粒が室内に入ってくるでは無いですか！

良く見ると、フロントガラスの雨粒がサイドスクリーンに流れ、それが風の影響で上に上がってガラスを通りこして入ってくる様です。

時速は約100km/hでした。

これはいかん！って事で、速度ダウン。80km/h位に落とすと、雨水は真横に流れ、室内への侵入は無くなりました。

どうも雨の時は80km/h位が丁度良いみたいですね。

しかし、横を追い抜くワンボックスの中からこちらを見て笑っている人達・・・きっと「バカだな・・・」って思ってるんでしょうね～(^^;

午後8時、お腹も空いたので、駒ヶ根SAで腹ごしらえ。

何が良いかメニューを見ていたら人気No.1なるプレートが。
思わずそれを頼んでしまったのですが、ちょっと失敗したかも。

それからも渋滞も無く順調に走行。
眠気も殆ど襲って来ず、00時30分に無事帰宅。

全走行距離は前にも書きましたが、1242kmでした。

とっても楽しい2日間でした。

フォトギャラにも何枚かUPしていますので、もしお暇なら覗きにいってみて下さい。