ダイエット！

ダイエットって言っても、私の体ではありません（大汗）

今まで履いていたタイヤとホイールはご存知の通り、ZⅡとRX-8のホイールでした。

１年前に装着した時にヘルスメーターで重さを計ったのですが、その重さは以下の通り。

RX-8ホイール（16インチ7.5J）：１本8.5kg
ZⅡ（225/50R16）：１本11.5kg

つまり、装着した状態では１本あたり20kgになります。

いやぁ、重たいですね〜

特にサイズを大きくした事も影響してるんでしょうね。

で、今回のホイールとタイヤは以下の重量でした。

ENKEI RPF1（17インチ7.5J）：１本7.0kg
ZⅡ☆（215/45R17）：１本10.1kg

装着した状態ではウエイトやエアセンサーも付けた状態で１本17.4kgでした。
つまり、新品状態で2.6kg程も軽くなりました。

それを見える化したのがトップの写真。
そう、前の状態はホイール部分に500mlのペットボトルが3本、タイヤに２本括り付けたのと同じ状態だった訳ですね。

先日いつもの道を走ったのですが、気のせいかブレーキが良く効き、加速も良い様な感じを受けました。

ただ、１トン以上のクルマに対して４本でもたった10kgの軽量化が本当にそんなに効くのか、未だに信じがたいんですよね。
いや、色々考えられますよ。
例えば、フライホイール効果だとか、ジャイロ効果だとか…
でも新しいタイヤとホイールだから。。。っていうプラシーボ効果の方が高い様な気がするんですよね。




ちなみに、一つだけ明らかに違いが判ったのはウエット性能でした。

ほら、六甲って所々で水が横切っている所が有るでしょ？
今まではあぁいう所では、必ず数cm〜数十cm横に飛んで行ったのですが、今回のZⅡ☆はそういう横Gが抜ける印象が全く無かったんですよね。
まぁ、まだ慣らしが済んでいないので、普段の8割位のペースでしか走っていないけど、それでも今までのタイヤだったら確実にズルってなっていたペースでそういう不安な動きが全く無いのは驚きでした。
そういう意味で、☆は確実にグリップは上がっているみたいですね。



これで、ベストタイム更新出来なかったら…歳取ったって事なんでしょうね。(大汗)