スモールランプが…

古くなってくると、思わぬところに故障の影が潜んでいますね。
私も以前セルが回らなくてドナドナされた時も最終的にはヒューズ切れが原因でしたが、なぜヒューズが切れるような過電力が発生したのか分からずそのまま乗っていました。
最近になってちょっとした買い物でスーパーマーケットに寄った後、またセルが回らない症状が現れて、マツダに救済してもらおうとしたら火曜日で明日行きつけのディーラーに作業できるようにファックスを入れておきますって、レスキューセンターの役目で来てないじゃんってイラついている時、以前のドナドナされた時の原因を思い出して、天気が良かったのでワイパーのヒューズを抜いて入れ替えてみると、セルがバッチリ回ったので、そのままSABに出向いてヒューズ買いに行ったら、売ってる場所が分からず、レジ付近にいる主任さんみたいな方に売り場を聞いたら、紙に書いて説明しようとした瞬間、やめてピットの方に案内されて、ピットの部品棚からヒューズを取り出して、無料でくれちゃいました。
SABの店員さんでも、すごく余裕の対応してくれるんだなぁって思っちゃいました。
そういえば、茨城県日立市のchishiruさんのロードスターの銀ちゃんも朝エンジン掛けようとしたらかからなくて、ドナドナされて調べたら私と同じセルモーターのヒューズ切れでした。
古くなって、セルの回転が重くなってきているのかもしれませんね。

返信が遅くなってしまい、申し訳ありません。
とりあえず、切れたヒューズを交換する事で、復旧する場合がありますが、その切れた原因を明確にしておかないと、必ずその後も切れてしまいますよね。
時限爆弾を抱えている様なものなので、是非とも原因を見つけて頂き、ブログにUPして欲しいところです。
というのも私も同じ時期の車なので、もしかしたら同様の爆弾が眠っているかも知れませんから心配です。(^^;
しかし、SABの主任さんなかなか優しいですね。

先日行きつけのディーラーのサービスのフロントさんと話していたら、セルモーターが原因でもグリスアップなどは難しい（一体型になっていて）ので、モーターを取り換えなきゃだめだそうです。

セルモータが原因なのは確定ですか？
（セルモータラインのヒューズが切れるという事はそうなのかな？）

動きが重くなって付加電力が発生してヒューズに過重電力がかかるんじゃないかと私の個人的な考えです。
ディーラーは、どこでも原因不明って見解ばかりです。

モーターに流れる電流は、回らない時が最大ですからね～
どこも原因不明ですか・・・
嫌ですね～、そういうの。