ヒロ@653のブログ一覧

先週の土曜日、お山の仲間と舞洲に行って来ました。

そう、猛ドラという名の「ピクニック走行会」です。(^^;

前回のベストタイムは52秒2でしたが、それからいろいろ研究もしたので、きっとタイムは上がる筈！

ならば、目標は51秒台です！

風は心地よく気候もベストコンディション。
という事で、セッティングをイチから始めます。

空気圧は前後とも1.9でスタート。

ダンパーは最弱／最強／中間等々変えつつフィーリングをチェック。

最弱だとフニャフニャして踏ん張りが効かない感じ。
最強だと突っ張る感じでこちらも足が掬われる感じ。

中間が一番フィーリングが良かったので、そちらから２段程締めたり緩めたりして、前後６段あたりが一番フィーリングが良い感じでした。

それから空気圧も2.0をセンターに1.8や2.2も試してみましたが、なんか2.0が一番良かったです。

しかし、タイムを見ると、アンダーが強いと感じたセッティングが一番速かったんですよね。
しかも２回のタイムが 53秒234と53秒230とこの日のベストタイムでした。
でも、フィーリングがあまり良く無かったので、それからいろいろするうちタイムがジワジワ悪化してきます。


なんか、どうあがいても足元が粘らない感じで、やっぱりタイヤかなぁ？って感じですね。
ショルダーの溝は殆ど無くなっていて、スリップサインまで1.5mmを切ってますからね〜



で、今回は私の目標としている「のっち」さんが参加していたので、ムリなお願いをしてGPSロガーを付けさせて頂きました。
勿論、ライン取りや加減速ポイントを盗む為です。(^^;

ライン取りはこんな感じ。
赤がのっちさん、青が私・・・



全然ライン取りが違います。
ライン取りが違うと、当然加減速ポイントも違うんですよね。(^^;



で、もう少し細かく見ると加減速(X)や横G(Y)のグラフが全然別のコースの様ですね。



これで１秒違います。

やっぱり、ジムカーナは奥が深いな〜(^^;

のっちさん、そしてスタッフの皆様、ありがとうございました。

P.S.タイヤ、やっぱり交換が必要ですね。(^^)

10月13日(土)開催の猛ドラ08の受付日が変わった様です。

明日、18日(火)の22:00からだそうです。(^^;

お山の皆さん、一緒に参加して安全に限界を体感しましょ〜

先日の猛ドラのタイムをグラフにしてみました。

すると、面白い傾向が見えてきました。

それは、おおむね１セットの１本目より２本目の方が良いタイムになっている事。
そして、全体にタイムが落ちて来ているという事。(^^;

２本目の方がタイムが良いのは、多分タイヤの発熱の影響だと思います。

そして、次第にタイムが落ちて来ているのは、空気圧なんだと思います。

というのも、最初の走行後の空気圧が2.0だったのが、次第に上がって52秒台に入らなくなって来たお昼頃では2.2を超える様になってました。
それに従って、なんかフィーリングが悪くなりステアリングの手応えが無くなって来たんですよね。

REVSPEEDに載っていた情報によると、温間で推奨値が基本だけど、2.3〜2.4位のやや高めの方が合うという事でしたが、ロドスタ＋ジムカーナの場合は温間で推奨値の方がフィーリング的に良さそう・・・

という事で、最後のタイムアタック前にエアを1.9まで下げてみました。

これが当たったみたいで、この日のセカンドベストを記録。

次もこのタイヤだったら、次はもう少しエアを抜いてから走ってみようかと思います！

で、次に試したのが、減衰。

今回は、最初６段戻しで走ってみました。
その後、フロントだけ締めたり、全体を７段戻しにしたりしてみたのですが、なんかあまり変わらない。
もっと、大きく変えないとダメですね。

で、ぐっさんに乗ってもらってリアが流れすぎるという事で、前後共10段戻しにしてみたのですが、これはこれでイマイチだったみたいです。
とにかく、アクセルを踏んだらリアがズザーって流れてトラクションが掛からないみたい・・・

私も10段戻しで乗ってみましたが、すごくグニャグニャして走りにくかったです。

という事で、やっぱり６段戻しに戻しちゃいました。(^^;

一度４段戻しとか３段戻しとかも試してみたら良かったな〜

次回はその辺も試してみよう。(^^;

猛ドラ07のGPSデータ及びドラレコの映像を解析してみました。

今回はぐっさんに乗ってもらってベストラインをコピろうと思ったのですが、思いの他リアが流れて満足に走る事が出来なかったので、残念ながらベストラインを掴む事が出来ませんでした。

でも、リアが流れ過ぎた場所以外では参考になる所も有ったので、次回に生かしたいと思います。

画像は、ぐっさんのベスト（赤）と私のベスト（青）。

大きく違う所は、
(1) 奥の高速コーナーでぐっさんの方がクリップが奥で結構外側に持って来ている
(2) ３本パイロンから渡りに掛けてイン側を走っている
(3) ３本スラロームから渡りに掛けてイン側を走っている
(4) Zターンの侵入は少し外側
でしょうか？

まぁ、ぐっさんはこのクルマに慣れていないのと、リアの流れに手こずっていたので、本来のラインと違うのかも知れませんが、上に挙げたうち(1)以外はそれほどリアが流れていなかったので、かなり本来のラインに近いと思うので、次回はこれを参考に走ってみたいと思います。

あと、ぐっさんに本気出して貰ってこのクルマのベストタイムを出して欲しいですね。

それを目標に練習したいと思います。

ってか、次回もこのタイヤで行くか、ニュータイヤ導入か悩む所・・・(大汗)

ちなみに、前回のベストタイムが52秒145。今回のベストが52秒191。セカンドベストがタイムアタックの52秒209。

う〜ん、完全に頭打ちだなぁ。

上に挙げたライン取りを再度見直す事で今のタイヤでも51秒台突入も夢では無いかな？(^^;

事前の天気予報は雨。

憂鬱な気分でお山の仲間と現地に到着してタープを立てて暫くすると雨がポツポツ・・・

路面も濡れて来ます。

「あ〜ぁ、今日はウェットか〜」って思いつつ完熟走行・・・路面が濡れている事もあり、全然踏めません。

ところが、その後雨も止み、曇り空・・・気温は29度。
しかも、その後日差しが出て来て気温も上昇。路面も綺麗に乾いて来ました。

今回は、キャンセルが多かった様で、待機レーンはガラガラ。

幾らでも走れそうな感じです。

しかし、クルマへの負担と体への負担を考えて控えめに走行。

それでも、１３セット程走る事が出来ました。

それと、ぐっさんにも乗ってもらったし、初のRX-8試乗もさせて頂きました。
また、某ショップの影のデモカーがニュータイヤ装着という事で、こちらも試乗させて頂きました。

【ますたに号】
　すごく走りやすい！グリップの限界がすごく判りやすく、流れ始めもとっても滑らかで安心して踏めました。

【春風㌃号】
　初のRX-8で、タイヤ以外はノーマルだったのですが、すごく走りやすかったです。実は初のロータリーだったのですが、トルク感が無いのにグングン車速が上がって行く感覚はすごく新鮮でした。

で、私のタイムですが、１セット目から52秒台には乗ったものの、そこから伸び悩み、結局自己ベストは52秒191でした。
その後もダンパーを変えたり空気圧を変えたりしてみたけど、どうもフィーリングが合わず、タイムも伸びず。

そうこうしているうちに13セット程走ったけど、51秒台には入らず・・・う〜ん、やっぱりタイヤの溝がもう残り少ないのが問題かな？

で、タイムアタックは、52秒709と52秒209。

今日のセカンドタイムを出す事が出来ました。

ロガーはいつのまにかバッテリー切れで最後までデータが取れず。

明日、車載カメラとデータロガーのデータを確認してみたいと思います。

しかし、今日は本当に雨にならずに良かったと思います。

楽しい走行会を開催して下さったぐっさんを始め、スタッフの皆様、そして気持ち良く走る事が出来た参加者の皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました。

P.S.走行を終わって気付いた事。それは、フロントフェンダーが歪んでしまった事。
　　
　　やっぱり、225/50R16は大きすぎですね。(T_T)
　　とりあえず、帰りにプラハンマーを買って来たので、明日ちょっとガンガンやってみようと思います。