ヒロ@653のブログ一覧

今日、またお届けものが届きました。(^^;

今度は、会社で使っているマグカップです。

左が今まで使っていたマグカップで、右が今日届いたものです。

買った理由はただ一つ。

蓋が欲しかったから。(大汗)
そして、古いマグを自分の部屋に持って帰れば部屋で使えるから悪く無い・・・と。

で届いたカップを見てちょっと残念な気が。

250mlという事で、今まで使ってきたマグカップと同じ位だと思っていたけど、微妙に小さい・・・(T_T)

容量ってギリギリ一杯まで入れた容量だったのね。

今までのマグカップは８割位で250mlだったので、250mlでいいだろうと思っていたのが敗因ですね。
でも、この上になると350mlなので、それだとちょっと大きすぎる様な感じなので、まぁこれで良かったかな？(^^;

先日入手したニカドバッテリー、すぐに交換して充電してた訳ですが、会社から帰ってスイッチを入れてみてビックリ！
もの凄い音でモーターが回り始めました。

そう、今までとは全然違ってめっちゃ元気。
同時に吸引力もかなり強いです。


実は、今まで結構静かだったので、夜中でもあまり気にせずに使えたのですが、これじゃぁ夜中はとてもじゃないけど使えないなぁ・・・

この掃除機、ON/OFFだけで強弱も無かったけど今までは全然困りませんでした。
しかし、バッテリーが元気になった今、正直強弱が欲しくなってしまいました。(^^;

先日、ネットでポチッとした物が今日届きました。

画像を見たら判る様にニカドバッテリーです。

何のバッテリーかというと、掃除機のバッテリーです。
というのも、名古屋の部屋で使っている充電式の掃除機のパワーがかなり落ちて来て、結構古い（２００２年製）ので、買い替えを考えたのですが、なんか「これっ！」って商品が無かったので、バッテリーを交換しようと調べてみました。

商品が古いので、もしかしたら無いかも・・・と、若干不安でしたが、楽天で見つけました。
で、注文したのが、今日届きました。

右が元々入っていた物で、左が新しいバッテリーです。

いやぁ、未だに「松下電機産業」の商品が手に入るとは思いませんでした。(^^;

あれ？待てよ。松下電機産業が無くなったのは2008年10月なので、この商品が製造されたのはそれ以前って事になりますねぇ。大丈夫なんでしょうか？？？(^^;

とにかく、今は充電中なので、どの程度パワーが回復するか不明ですが、まぁバッテリーが元気になったら吸引パワーもUPするでしょう。(^^)p

いつも通り、前日に名古屋から戻って、ちゃんと目覚ましをセットして寝ました。
で、目覚ましが鳴ったので、起きたらビックリ。

なんと、5:55にセットした筈なのに、時刻を見てみると6:55では無いですか！

どうも、メガネを掛けずに目覚ましをセットした時に時間を間違えた様です。(^^;

飛び起きて急いで着替えて出発。
準備は前の週にクルマに積み込んでいたので、すぐに出発出来ました。

で、なんとかドラミまでには間に合いました。(^^;

今回は１枠の台数が４台という事で、１枠あたり４回程走る事が出来ました。

最初ダンパーF/R共に５段戻し、エアはF/Rともに210でスタート。
２本目から51秒台に入るがなかなかベストは更新出来ず。

２枠目の３本目に51.573というほぼ前回のベストに近いタイムが出たけど、その先がなかなか見えません。

今回は天気が悪いという事で、お昼にタイムアタックが有ったのですが、タイヤの冷えた１本目で52秒を切る好タイムが出たので、２本目はベスト更新か！！！
と気合いを入れて走った結果、シフトミスしてしまい52.741・・・(T_T)

結局ベスト更新は出来ませんでした。

途中、前回エアを上げて良かったので、240/240まで上げてみたのですが、タイムは変わらず・・・(>_<)
タイムアタックでテンションが落ちてしまったせいか、昼からのタイムは伸び悩み、51秒も入らない有様。

そして、激チャレで事件が起きました。

私は52.843と52,683。
どちらも、満足の言えない走りでした。
そして、ステアリングを託してのめがさんの１本目の高速ターンでリアが大きく流れコントロールを失い、コースアウト。
パイロンを食ってしまいました。

おなか空いていたんですね。(^^;

そして、２本目はなんと52.053。
う〜ん、流石です！
しっかり負けました。orz

でパドックに戻ってみてビックリ。
フェンダーがフニャってなってました。


以前、Ventusの時に左フェンダーをフニャってやってしまったけど、今度は右かぁ・・・
やっぱり、225/50R16はムリが有ったって事ですね。
１名乗車ではこういう事がならなかったのですが、２名乗車だと荷重が増えて沈む量が増えるのか、それともまだ攻め方が足らないのか。。。

前回はタイヤ側のダメージは有りませんでしたが、今回はタイヤにも大きくダメージがありました。


まぁ、トレッド部分だけで済んだので、大きなダメージは無かったですが、どちらにしてもこのタイヤを履く限りフェンダー加工は必要ですね。

次回までになんとかしようっと。(^^;

タイムの推移はこんな感じ。
う〜ん、確実に昼から落ちてますね。(>_<)


とにかく、スタッフの皆様、そして参加者の皆様、お疲れ様でした。そして、ありがとうございました。

また、次回(7/20)も宜しくお願い致します。

軽井沢旅行の燃費記録をまとめました。

高速道路では屋根を閉めて空気抵抗を抑え、極力オートクルーズで巡航して燃費を稼ぎ、しかし、峠道は燃費を気にせず、気持ち良く！をモットーに走った今回の軽井沢ドライブ。

区間燃費の最高は去年より0.13高い17.87km/Lでした。
記録した場所は去年と同じ帰路の高速区間。

去年より良い記録が出た理由として、
・去年より時間が遅かった為、交通量が少なかった
・オートクルーズを使って極力一定速度で走った
だと思います。

それに比べて、一般道の峠道は、去年の最低10.83に比べて7.19と大幅に悪くなってますね。
多分、ワインディングを去年以上に楽しんだからなんだと思います。

ま、楽しめたので不満は無いですけどね。

全走行距離 1144km の平均は13.62km/L。
去年が15.72km/Lなので、約2km/Lも落ちちゃいましたね。(^^;

でも、楽しく走ってモード燃費以上なら十分でしょ！

ね。