silver900のブログ一覧

11月14日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
クリーンエアフィルター（デンソー）
プラズマクラスターイオン発生機（デンソー）
イリジウムプラグ（デンソー）
ドライブレコーダー（コムテック）
M-42バッテリー（ダイハツ純正）
ファブリーズプレミアムクリップ（P&G）
エアエレメント（ドライブジョイ）
ワイパーゴム（ドライブジョイ）

このくらいだったかな。前車マックスL950Sからのお下がりもあります。

■この1年でこんな整備をしました！
燃料添加剤使用（エネオス／wako's）
エンジンオイル交換（wako's）
空間除菌ミスト施工（エネオス）
バリアスコート施工（wako's）

■愛車のイイね！数（2021年11月07日時点）
39イイね！

■これからいじりたいところは・・・
まずは12ヶ月点検ですね。
車の購入店がちょっと遠いので、近くの整備工場さんかダイハツディーラーさんに依頼する予定です。

■愛車に一言
納車からもう1年とは早いですね。
マックス同様に、長く乗ろうと思っていますので今後もよろしく。

そして…もしお読みでしたら。
新車時から5年間、このミライースで顧客や現場を回っておられた（1人か複数か判りませんが）某社の営業マンさん。
元「No.3854#」号車（#は、ある数字ですが、いちおう伏せておきます）は今、ボディの社名が消され、ナンバープレートも変わって私の家で元気にしています。
これからもしっかりメンテナンスして、大事に乗っていきます。


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ミライースのプラグを外してみました。

付いていたのはNGK製の「SILKR6D10G」と言うプラグで、新車当時のものらしいです。

長寿命を誇るプラグとは言え、9万8000km以上にもなるとこうなるんですね。

それでも普通に走っていた訳ですから、大したものだと思います。
まぁ、この先そんなに長くは持たなかったと思いますので、ここで換えておくのが正しい判断でしょう。

新しいプラグはデンソー製の「イリジウムタフ」になりました。
5万km程度は持つようですから、しばらく安心だと思います。

先日ミライースに乗った時のことです。

いつもなら、数分走れば点灯するはずのエコアイドルランプがいつまでたっても点きませんでした。

6kmほど走っても点灯せず、一回エンジンを切り、また6kmくらい走ってようやく点きました。
「何かおかしいな…。バッテリーか？」

そのまま以前のマックスを買ったダイハツディーラーに向かい、バッテリーの診断をお願いしましたが、まだ良好な範囲との事でした。

付いていたバッテリーはリース会社の指定サービス工場にて初回車検の際に交換されていて、そこからちょうど3年・42000km走っています。

サービスエンジニアさんからは、様子を見ながら乗られては…とアドバイスを頂き、随分迷いましたが、ここで替えてもらう事にしました。
3年を超えて今後バッテリーの劣化も進むでしょうし、予防整備の一環です。
前のは古河バッテリー製品でしたが、今度のはダイハツディーラー取扱の純正バッテリーになりました。
エコアイドル付車向けに専用開発され、車の性能を100%発揮させることが可能だそうです。

でも、純正部品と言うことを差し引いてもエコアイドル用バッテリーって結構高額なんですね。
ハイゼットのバッテリー（普通の40B19L）の倍くらいかな。

交換後は以前と同じように点灯するようになりました。
また症状が出るようならバッテリー以外の原因だと思いますが、これで直ることを願うばかりです。

ミライース納車から日も浅い頃の話になりますが、この表示が初めて出た時はびっくりしました。

ミライースLA300系はスマアシ1なので、ワイパーをLo以上で動かすと機械が雨天と判断し、この表示を出してスマートアシストが作動しなくなります。
他には悪天候時、西日などの強い光を前方から受けた場合にも表示されるそうです。

納車からちょうど4ヶ月経ちましたが、スマアシ1とは言え、サポカーは初めて（今までにも乗った事自体はありますが、購入した車としては）です。
他にも多くの機能があるのでしょう。
判らない事は今後もまだまだ出て来そうですが、その都度覚えていきたいです。

ミライースにこれらを試してみようかと思っています。
製品自体はかなり前に買って、そのまま置いてあったものです。

私の勤務先のプロボックス同様に、社有車だった時は洗車は良くされていたかも知れませんが、さすがにコーティングまでは無かったでしょうね。

未だちょっと寒い日があるためやる気が起きず、作業も少し先にはなりますが、どれくらい綺麗になるか楽しみです。