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3月29日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

プリウスαに乗り始めてから6年過ぎました。
このご時勢で、稼働率は多少ですが減少したかな。
最近のガソリン高騰に対抗出来るエコカーですし、大きなトラブルもなく至って好調なので、まだまだ乗るつもりです。

プリウスαは3月末で、約10年間に渡った生産を終えたそうですね。
クレスタ、チェイサー、イプサム、オプティ、マックスなど、これまで私が選んで来た車種は高い確率で絶版になりますが、プリウスαもついに新型は出なかったなぁ…。


■この1年でこんなパーツを付けました！
バックランプのLEDと、エアコンフィルターくらいだったかな。

■この1年でこんな整備をしました！
12ヶ月点検と半年点検
エンジンオイル（カストロール→ワコーズ）交換
トランスアクスルオイル（カストロール→カストロール。同一のオイル）交換
カーナビ修理（保証適用）
LLC（トヨタ純正→ワコーズ）交換
エアコン添加剤（ワコーズ）使用
燃料添加剤（ドライブジョイ）使用
ワコーズ・バリアスコート施工

くらいです。

■愛車のイイね！数（2021年04月02日時点）
157イイね！

■これからいじりたいところは・・・
新しいドライブレコーダーに変えたいです。

■愛車に一言
10万8000kmを超えました。
もうすぐ車検ですが、今後ともよろしく！

＞＞愛車プロフィールはこちら

今日は、ワゴンRスティングレー（MH34S）で出掛けていました。

そういえば、ライトスイッチの並びが車両メーカーごとに違いましたね。

プリウスαを始め、今まで私が乗って来たオートライト付きの車は、下からOFF→ポジション→ライト→AUTO でしたが、このワゴンRはOFF→AUTO→ポジション→ライトでしたので始めは戸惑いました。

今の新車はオートライト装着が義務化されていますが、それも車によってスイッチの切り替えが違うような話も聞きました。

特に規格がある訳でもないみたいですが、なるべく統一されていたほうが、使う側にはありがたいものですね。

ミライース納車から日も浅い頃の話になりますが、この表示が初めて出た時はびっくりしました。

ミライースLA300系はスマアシ1なので、ワイパーをLo以上で動かすと機械が雨天と判断し、この表示を出してスマートアシストが作動しなくなります。
他には悪天候時、西日などの強い光を前方から受けた場合にも表示されるそうです。

納車からちょうど4ヶ月経ちましたが、スマアシ1とは言え、サポカーは初めて（今までにも乗った事自体はありますが、購入した車としては）です。
他にも多くの機能があるのでしょう。
判らない事は今後もまだまだ出て来そうですが、その都度覚えていきたいです。

初年度2003年2月で、グレードはXでした。
最初のオーナーさんはL250系ミラが出てすぐ注文したのでしょう。

マックスLi（L950S）の代車として乗りました。
2002年12月のミラL250系フルモデルチェンジから2005年12月のマックス生産終了までの3年間は同時に販売されていて、マックスとミラアヴィで迷われた方も多かったのではないでしょうか。

両車を乗り比べてみても、一長一短あって選ぶのが難しいところです。
スポーティに振ったマックスと、上質感に振ったミラアヴィ。
マックスのLiグレード（車両本体103万円）とミラアヴィのXグレード（車両本体104万円）は金額も大差ありません。
今の私なら総支払額の安さや納車の早さで選びそうですが、当時の私がどちらか1台選べと言われたら、相当迷ったでしょう。

初年度2004年1月で、最終型に近い頃のモデルを中古車にて購入。
L900Sムーヴからの乗り換えで7年半近くお世話になりました。

9年半経過した個体で、前オーナー時代の記録簿が新車1ヶ月点検のものしか無かったことや、車検を受けた直後に手放されていることから購入の際には多少心配でしたが、結局のところ大きなトラブルはありませんでした。

新車販売時にはムーヴやミラアヴィの影に隠れてしまい、マイナーな存在だったかも知れませんが、もっと売れても良かった車だと思います。