silver900のブログ一覧

久しぶりに、ダイハツ向けチューニングブランド『D-SPORT』のHPを見てみました。
前のオプティの頃は良く見ていたんですけどね。
最近はあまりチェックしていませんでした。

結構L900系ムーヴのパーツも販売されており、見るだけでも妄想が広がっていき、通帳の残高をチェック楽しめます。
さすがにハイゼットのパーツはありませんでしたが…。

D-SPORT CUPというイベントも開催されており、9月は岡山、10月は愛知で行なわれる予定だとか。
岡山は少々遠いですが、愛知は蒲郡か…見に行けるな。

ダイハツ工業がモータースポーツから撤退し、ダイハツ系のチューニングメーカーだった㈱DRSもなくなってしまい、ダイハツチャレンジカップ（ダイチャレ）も開催されなくなってしまった今となっては、D-SPORTに期待したいところです。

自分はD-SPORTもダイハツ系列だと思っていましたが、実はSPK㈱と言う会社が運営していて、ダイハツ工業とは全く関係なかった事実も今日知りました（笑）

子供の名前で、↑と書いて『ここあ』と読ませる名前があるそうですが、今回のブログ内容とは関係ありません。


ダイハツから新しい軽自動車『ミラ ココア』が出ました。
そのコンセプトや、フロントマスクを見て、300系オプティの生まれ変わりだと思ったのは、多分自分だけではないと思います。

･･･が、特にたちんぽさん！いかが思われますか？(笑)

ボディ全体を見ると、シエンタに似ているようにも見えます。


目新しい機能としては、『バックモニター内蔵ルームミラー』でしょうか。
簡単に言えば、ナビのバックモニターがルームミラーに内蔵されているような感じだと思われます。
小さすぎて、かえって見難い様な気もしますが、実際のところどうなんでしょう？機会があれば、実車で見てみたいものです。

エンジンは、もはやお馴染みとなった3気筒ツインカム『KF-VE』です。
我が家にも1年足らずで完全に回しグセのついたKF-VE搭載車が1台いますが、そっちは商用車仕様の50PS。ココアは58PSの乗用車仕様になります。
従来のEF型に変わって、新しいKF型が主流になってきたようですね。


そう言えば、前のS83Pハイゼットって何のエンジンだったんだろう…？EF以前の型？


800kg前後の軽い車重を生かし、ツインカムターボの『KF-DET』を積んだグレードがあっても面白かったと思います。
もっとも、それを求める人はミラカスタムRSをどうぞ…ということなのかも知れませんが。


ミッションは4ATとCVTの2本立て…MTは設定無し。
少し淋しい気もしますが、これもきっと時代の流れなんですね…。