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ノアのタイヤを新しく替えてから1週間。

ヨコハマかトーヨーの中から選ぼうかと思っていたので、グッドイヤーになったのは予想外でした。
まぁ国産新品タイヤ4本が安く買えたので良かったですが。

グッドイヤーのスタッドレスは前に実家のZNE10ウィッシュで使ったことがありますが、サマータイヤは初めてになります。

ノアで使ってみて良ければ、(いつかは未だ判りませんが)プリウスαのタイヤを替えるときにグッドイヤー製品も考えるかも知れません。


タイトル画像は会社のプロボックスですが、ここにもグッドイヤータイヤが付いてました。
今まで会社のバンのタイヤまで気にも留めませんでしたが、結構履いている車は多いのかも知れませんね。


下記サイトを見るとトヨタ自動車がグッドイヤーを全力で推しているように見えます。

全国のトヨタ部品共販でも主流として扱っているようですし、トヨタディーラーで特に指定をしなければグッドイヤー製品になるらしいですし(私も昔トヨタディーラーでタイヤを買ったことがありますが、その時はトーヨーにするようこちらから依頼しました)。

なぜトヨタがここまで推すのかは判りませんが、何か理由があるんでしょうかね…。
メーカーの住友ゴムとの関係上なら、グッドイヤーでなくとも、ダンロップブランドかファルケンブランドを推しても良いように思うのですが。

購入してから1年ちょっと過ぎたプリウスα。
先日、2度目のリコールが発表されたので、12ヶ月点検と合わせて直していただきました。
最初のリコールも去年の今頃発表され、12ヶ月点検のときに直してもらったなぁ…。

ガソリンタンク内の部品を替えるということで、ガソリンを燃料計の3分の1ほどにして持ち込みました。

作業終了後は車内が少しガソリン臭かったですが、すぐ消えたので良かったです。


プリウスαの下取りに出したZNE10ウィッシュは3回リコールがありました。

設計時に判らない不具合もあるとは思います。
メーカーも隠さないだけ、まだ良心的と思うしかないですね。

我が家のZRR70ノア。

私が買ってから7年5ヶ月乗り、父に譲って新しいナンバープレートが付いてからも、早いもので1年3ヶ月。
大きなトラブルも無く、ここまで来ることができました。

私が今乗っているプリウスαの下取りに出したウィッシュは、父が新車購入してから20万㎞直前まで走り切りましたから、12万㎞ならまだまだ頑張れそうですね。


大事に乗ってくれている実家の両親にも感謝！