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100kmほどオーバーしましたが、13万kmを過ぎました。

一昨年7月に12万kmでしたから、ちょうど1年半で1万km走った事になります。
年明けすぐに受けた10年目の12ヵ月点検でも特に異常は見られかったそうですから、次回の車検（今年10月）も大きな出費になるトラブルは無いかなと思っています。

次回は11年目の車検です。
今は私の実家の両親の車として日々活躍中ですが、両親も代替えはまだ考えていないとの話です。

まだまだノアには頑張ってもらう事になりそうです。

10月13日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


早いもので、70ノア納車から10年になろうとしています。
ヴォクシーZSと最後の最後まで迷いましたがノアSiを選択。
私にとっては初めての新車でもあり、納車が本当に楽しみだったことが昨日のように思い出されます。

7年半で11万3千kmを大きなトラブル無しに走りました。
一昨年の3月に実家の父へ譲って移転登録し、ナンバープレートも変更になったので、もう私の車ではありませんが、今でもたまに乗れるのは嬉しいですね。

今の走行距離は12万8千kmくらいになるのかな？
まだまだ頑張ってほしいです。

■この1年でこんなパーツを付けました！
エアクリーナー（ドライブジョイ）
ブレーキパッド（ドライブジョイ）
オイルエレメント（ドライブジョイ）
キャッスルエンジンオイル（トヨタ純正）
バッテリー（ACデルコ）
ワイパーゴム（ドライブジョイ）
ドライブレコーダー（コムテック）
レーダー探知機（コムテック）

私が知る限り、これくらいかな？
殆どが準純正のメンテナンス用品ですね。

■この1年でこんな整備をしました！
私がやった作業はエアコンのクイックエバポレータークリーナー施工、ドライブレコーダー取り付け、レーダー探知機の配線隠し、エアクリーナー・ワイパーゴム・バッテリーの交換。
後はカローラ店でプロケア10をやったくらいですね。

■愛車のイイね！数（2017年10月11日時点）
45イイね！

■これからいじりたいところは・・・
いじることはもうしないと思います。
これからはメンテナンス中心になりますね。

■愛車に一言
10年間ありがとう。これからもお世話になります。

＞＞愛車プロフィールはこちら

ノアのタイヤを新しく替えてから1週間。

ヨコハマかトーヨーの中から選ぼうかと思っていたので、グッドイヤーになったのは予想外でした。
まぁ国産新品タイヤ4本が安く買えたので良かったですが。

グッドイヤーのスタッドレスは前に実家のZNE10ウィッシュで使ったことがありますが、サマータイヤは初めてになります。

ノアで使ってみて良ければ、(いつかは未だ判りませんが)プリウスαのタイヤを替えるときにグッドイヤー製品も考えるかも知れません。


タイトル画像は会社のプロボックスですが、ここにもグッドイヤータイヤが付いてました。
今まで会社のバンのタイヤまで気にも留めませんでしたが、結構履いている車は多いのかも知れませんね。


下記サイトを見るとトヨタ自動車がグッドイヤーを全力で推しているように見えます。

全国のトヨタ部品共販でも主流として扱っているようですし、トヨタディーラーで特に指定をしなければグッドイヤー製品になるらしいですし(私も昔トヨタディーラーでタイヤを買ったことがありますが、その時はトーヨーにするようこちらから依頼しました)。

なぜトヨタがここまで推すのかは判りませんが、何か理由があるんでしょうかね…。
メーカーの住友ゴムとの関係上なら、グッドイヤーでなくとも、ダンロップブランドかファルケンブランドを推しても良いように思うのですが。

我が家のZRR70ノア。

私が買ってから7年5ヶ月乗り、父に譲って新しいナンバープレートが付いてからも、早いもので1年3ヶ月。
大きなトラブルも無く、ここまで来ることができました。

私が今乗っているプリウスαの下取りに出したウィッシュは、父が新車購入してから20万㎞直前まで走り切りましたから、12万㎞ならまだまだ頑張れそうですね。


大事に乗ってくれている実家の両親にも感謝！

いつ届くかと思っていましたが、案外早かったですね。

ノアの本来の取り扱いはカローラ店ですから、車検をお願いしたトヨペット店じゃ多分ダメなんでしょうね。
※確認したら、トヨタ店でもトヨペット店でもネッツ店でも出来るみたいです。


初めのうちは混み合っているでしょうから、落ち着いた頃に予約して行ってこようかな。