silver900のブログ一覧

前回更新したのが今年の頭。
いろいろとありまして、すっかり放置していました････。


ノアも走行距離が伸びてきました。
現在8000kmを越えましたが、全くトラブルが無いのは、オーナーとして大変嬉しいことです。

このブログを放置していた間、3点ほど変化がありました。

まず1点。
6ヶ月点検に出しました
特にこれといった問題点は無し。
ちなみに、先日現行ノア／ヴォクシーにECUのリコールがでましたが、自分の車は対象外とのことでした(カローラ店へ確認済み)。

2点目に。
オイル換えました
部分合成油『Castrol T-Line Light』⇒化学合成油『Mobil1 EC』に換えてみたところ、静粛性、回転の滑らかさなどにおいて驚くほどの変化がありました。
もうそろそろオイル交換もしなければなりませんが、できればこのオイルを使い続けたい…でも高性能だけあってお値段も高い…。
どうしようか迷っています。

3点目に。
ナビ換えました
以前イプサムに乗っていた頃から使い続けてきたナビが不調になったので見切りをつけ、新しく型落ち未使用品を購入。
VICSビーコンユニットや、携帯電話接続ケーブルをそのまま使いたかったので、前と同じメーカーのモデルになりました。
やはり新しいナビは良いです。ボタンが小さくて、多少操作性は悪いですが、その他の性能は大満足です。


暖かくなって、外で車をいじるにもちょうど良い季節になりました。
また少しづつ更新していこうかと思います。

6ヶ月無料点検に出しました。

一通り見てもらった結果、何も問題は無し。

フロントのタイヤが少しづつ減り始めているように思えたので、良い機会と考え、タイヤローテーションもお願いしました。

作業はおよそ40分くらいで終了したと思います。

点検時の走行距離は7112km。毎月1200kmほど走行していることになります。
これまで乗り継いできた車(家の4年式ルシーダ⇒元年式クレスタ2000スーパールーセント・エクシード⇒10年式チェイサー2500アバンテ⇒13年式イプサム240u-Gセレクション)と比べて燃費が良い分は、とても助かりますね。

今日、仕事を終え帰宅したら、ノアのオドメーターがちょうど2000kmを記録！

…それだけです。本当の小ネタでした。

次は、オプティの111111kmでもネタにするかも知れません。

今日、ノアの1ヶ月点検に行ってきました。
特に気になるところはなかったので、通常の点検とオイル・エレメント交換で約40分で終わりました。

ついでに、ディーラーで会員を募集していた『カストロールオイル会員』になってきました(純正オイル会員も募集していました)。
ボトルキープと同じようなもので、あらかじめ料金を先払いし、使った分だけ減っていくというものです。
少々お値段が張りましたが、純正が鉱物油なのに対し、カストロールは部分合成油で、特殊な分子が配合されておりエンジンを保護する効果も高いそうです。

現在新規入会キャンペーン中で、カストロールのロゴが入った軍手を頂きました。
車いじりのお供として、有効活用したいと思います(^^)

他にも来店プレゼントということで箱ティッシュと、低反発クッションも頂いて帰りました。

点検時の走行距離は1159㌔でした。これからも点検を欠かさず、大切に乗っていきたいと思います。

13年式イプサム240u-GセレクションからノアSiに乗り換えて、早いもので1ヶ月が過ぎようとしています。

ということで、私なりの感想を書いていこうと思います。

まずは長所から。
　燃費が良い
満タン法で2回計測しましたが、平均燃費は11.3km/ℓ。前車は8km/ℓ～9km/ℓだった為、かなり財布に貢献しています。ガソリンも高いので、とても助かります。
　2.4ℓと比べても遜色の無い走り
出足が多少鈍い気はしますが、イプサムと比べても不満はありません。イプサムの前に乗っていた10年式JZX100チェイサー2.5アバンテと比べると負けるかもしれませんが、6気筒200馬力の1JZ-GEと比べる事自体、無理があるでしょうね(;^^A
　とにかく静か！
イプサム自慢の足・Hインフィニティ-TEMSも、11万3千㌔走った後では完全にその機能を果たさなくなっていました。また、エンジンマウント劣化のせいと思いますが、エンジンの振動が車内に伝わってきていました。更にエンジンを掛けたときにファンベルト周辺から異音が…。さすがに経年変化には勝てなかったようです。これらの要因が無いだけでも全く違います。ただ、3ZR-FAEも3000回転を超えると多少エンジンが賑わしく回るようになりますが、自分の中では許容範囲です。
　小回りが利いて取り回しが楽
カタログ上では、ノアもイプサムも最小回転半径は同じ5.5mですが、元来5No.ベースのボディを持つノアと、3No.ワイドボディのイプサムと比べれば当然かも知れません。目線も高く、Aピラーもイプサムより細いため、広い視界が確保されています。
　収納スペースが豊富
数が多いのでありがたいです。但し、ドアポケットだけは浅いので、ドアを開けた時に中身が落ちないように注意が必要かもしれません。サードシート後ろの床下ラゲージボックスですが蓋が3分割なのは使いやすくて良いものの、これもまた浅すぎます。
　スマートエントリー&スタートシステム
特に両手がふさがっているときに助かります。

今のところ、サードシートのワンタッチスペースアップ機能や左右独立温度コントロールエアコン等は殆ど使っていませんが、これらの装備も役立ちそうです。