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まずは、ノアのお下がりのETC車載機を取り付け。オプティと同じように、オーディオ裏からメイン電源・ACC電源を取り出し、オーディオブラケットにアースをつなぎました。

また、タイヤショップで新品スタッドレスタイヤを購入。納車時に付いていたタイヤは溝が残り少なかったため処分。

そして、自宅近くのトヨペットで12ヶ月点検。同時にETCセットアップ実施。
12ヶ月点検では、バッテリーの電圧が低い以外問題は無しとの事でした。
バッテリーはオプティのと入れ替えにて対応することにしました。


この日高速道路をドライブしましたが、至って快調でした。

契約から1週間。名義変更が済み、新しいナンバープレートをつけたムーヴが納車されました！
支払いも済ませ、名実共に我が家の一員に。

この車は、点検整備費用が別途必要でした。
整備は私の馴染みのディーラーに依頼することにしたので、車は現状のまま渡してもらいました。

メンテナンスノートを見る限りでしか判断できませんが、ここでこのムーヴの簡単な履歴をまとめておこうと思います。


平成13年8月8日、名古屋ダイハツ某営業所にて新規登録されたムーヴ･メモリアルエディション。
新車当時は尾張小牧ナンバーだったようです。
この2ヵ月後(平成13年10月)に全車4速ATになる大規模なマイナーチェンジがあったので、最初のオーナーさんはマイナー前の在庫一掃セールで購入したのかも知れません。

平成16年7月、名古屋ダイハツにて車検を受けた記録が残っていました。
新規から5年目、平成18年8月の車検は何故か、リースカー専門整備会社で行なわれたようです。
6ヶ月点検の用紙も何枚か入っており、メンテナンスは半年ごとにきっちりダイハツディーラーで受けられていた様子でした。
ブレーキリザーバタンク内ダイヤフラム交換のサービスキャンペーンなんてのもあったんですね。


平成20年4月、オーナーが変わったと見え、三河ナンバーへと変更。
この時に車検を4ヶ月前倒しして受けたようです。
自分も昔乗っていたチェイサー(2年半落ち)を買うとき、数ヶ月残っていた車検は切って新たに受け直し、2年付いた状態で納車して貰った事がありますので、当時のオーナーさんか販売店(モータースだったようです)も同じようにしたのでしょう。
この時点で走行距離は約76000km。Vベルト、ドライブシャフトのブーツ、LLC、ブレーキオイル等、消耗品類・油脂類はこの時に殆ど交換されています。


平成21年1月、前オーナーが購入した時とは別のモータース(とは言え同じ市内ですが)に並べられていました。
走行距離は約81000km。前オーナーは9ヶ月･5000kmで売却したと見えます。

そこに現れたのが、実家のオプティ代替車両探しを依頼されていた私だったと言う訳です。
多少走行距離が伸びているものの、初代オーナー時代・2代目オーナー時代ともにメンテナンスがしっかりとなされていた物件と判断。試乗もして納得できたので価格交渉へ。

条件も折り合い、契約となりました。

7年半愛知県で走り続けたムーヴでしたが、我が家の車に仲間入りすることになって、初めて愛知以外のナンバーが付くことになりました(自分は愛知在住ですが、実家は県外です)。

できれば、希望ナンバーで『･900』を取りたかったのですが…。

隣町の販売店にて、平成13年式L900Sムーヴを契約。

この時点で、オプティ退役が正式決定しました…。
なお、オプティは下取りに出さず、ムーヴが納車された後で別の業者に引き取って貰う事になりました。