silver900のブログ一覧

と言っても、目星は既に付けているんですけどね。


候補その1。













　　　　　　　　　L150S後期型ムーヴカスタムL(画像はイメージです)


平成17年4月登録のシルバー。L900Sから乗り換えるには妥当な選択？
本来はスチールホイールの筈が「X」や「R」と同じ純正アルミホイールが付いているところを見ると、(多分)名古屋ダイハツオリジナル仕様のLと推測。
車検は来年4月と、残りは9カ月切っています。
走行距離が90000kmで、タイミングベルト・ウォーターポンプ要交換、スタッドレスタイヤとホイールを買い直さなければならないこと以外は問題なさそうな感じ(今のL900が13インチ、このL150Sは14インチ)。ボディは年式を考えると綺麗な方。設計が新しいのはメリット？








候補その2。













　　　　　　　　　　L950S後期型MAX・Li(画像はイメージです)


平成16年1月登録のシャンパンゴールド。候補1のL150より年式は1年古いです。
L310Sオプティから代替する時、まず最初に考えていたのがMAXでした。結局は購入条件が希望に合ったL900Sムーヴになりましたが、良い物件があれば多分買っていたと思います。
走行距離は47000kmくらいだったかな(※44000kmでした。7月28日追記)。タイヤ交換要。ボディのキズ多数。13インチスタッドレスタイヤなどは、L900から流用が出来そう？
車検は再来年1月と長い。前オーナーは今年1月の車検を受け、直後に売却したようです。


この2台、支払いは同じような金額。このどちらかで決める予定ですが、どうしようかな…。

12カ月点検を実施してから1ヶ月も経っていないのですが、ムーヴはこんな姿になってしまいました…(泣)


























家族が、バックする時に後ろのフェンスに突っ込んだとか…。

ディーラーさんに、修理にはいくらくらいかかるか聞いてみたら、「10万円近く掛かるかもね。」とのこと。
リアガラスは粉砕、バンパーも押した跡が付いてゆがんでいます。
正直、微妙な金額です。


しかし、元が当時の相場よりかなり安かった中古車で、既に4年半乗ったこと。
今回大金を掛けて修理しても、9カ月もしないうちにまた車検で大金が飛ぶこと。
来年は新規登録から13年目、走行距離は99000km。ダイレクトイグニッションコイルやDVVTが壊れたら、また更に大金が飛ぶであろうこと。
トランスミッションから若干のオイルにじみが発生している事実が判明したこと。
そして今後を考えると、経年変化で劣化する箇所は多くなりそうなこと。

いろいろと検討した結果、ムーヴから降りることとなりました。

未だ地デジチューナーや、豊田さんから頂いたワイドバイザーも付けていませんし、志半ばで降りることとなったのは残念です…。


タイミングベルト・ウォーターポンプは換えてありますので、エンジン自体は普通に使う分には問題ないのですが…。


昨日、ナビ・ETCなどを取り外しました。











ライトのバルブ等、取り付けてからかなり年月が経っているものは残しましたが、ずいぶんすっきりしてしまいました…。