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先日ミライースに乗った時のことです。

いつもなら、数分走れば点灯するはずのエコアイドルランプがいつまでたっても点きませんでした。

6kmほど走っても点灯せず、一回エンジンを切り、また6kmくらい走ってようやく点きました。
「何かおかしいな…。バッテリーか？」

そのまま以前のマックスを買ったダイハツディーラーに向かい、バッテリーの診断をお願いしましたが、まだ良好な範囲との事でした。

付いていたバッテリーはリース会社の指定サービス工場にて初回車検の際に交換されていて、そこからちょうど3年・42000km走っています。

サービスエンジニアさんからは、様子を見ながら乗られては…とアドバイスを頂き、随分迷いましたが、ここで替えてもらう事にしました。
3年を超えて今後バッテリーの劣化も進むでしょうし、予防整備の一環です。
前のは古河バッテリー製品でしたが、今度のはダイハツディーラー取扱の純正バッテリーになりました。
エコアイドル付車向けに専用開発され、車の性能を100%発揮させることが可能だそうです。

でも、純正部品と言うことを差し引いてもエコアイドル用バッテリーって結構高額なんですね。
ハイゼットのバッテリー（普通の40B19L）の倍くらいかな。

交換後は以前と同じように点灯するようになりました。
また症状が出るようならバッテリー以外の原因だと思いますが、これで直ることを願うばかりです。

9月6日で愛車と出会って13年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ドライブレコーダー（ZDR-022）くらいだったかな。

■この1年でこんな整備をしました！
エンジンオイルとワイパーゴムの交換くらいしかしていませんね。

■愛車のイイね！数（2021年09月08日時点）
57イイね！

■これからいじりたいところは・・・
稼働率が減っているのでタイヤ交換も後回しになってますが、そろそろ考えないとなぁ…。

■愛車に一言
もう13年過ぎているんですね。
ナビ・ETC・ドライブレコーダーといろいろ付けましたので、これからも快適に楽しく乗れればと思っています。

＞＞愛車プロフィールはこちら

プリウスαがこれだけ走りました。

先日の車検見積りの際、数点の消耗品類の交換が必要との事でしたが、予想よりは安く済みそうな感じです。

これからも大事に乗ろうと思っています。

プリウスαの車検見積もりを依頼した帰り道、11万kmを超えました。

これからも頑張って貰います！

3月29日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

プリウスαに乗り始めてから6年過ぎました。
このご時勢で、稼働率は多少ですが減少したかな。
最近のガソリン高騰に対抗出来るエコカーですし、大きなトラブルもなく至って好調なので、まだまだ乗るつもりです。

プリウスαは3月末で、約10年間に渡った生産を終えたそうですね。
クレスタ、チェイサー、イプサム、オプティ、マックスなど、これまで私が選んで来た車種は高い確率で絶版になりますが、プリウスαもついに新型は出なかったなぁ…。


■この1年でこんなパーツを付けました！
バックランプのLEDと、エアコンフィルターくらいだったかな。

■この1年でこんな整備をしました！
12ヶ月点検と半年点検
エンジンオイル（カストロール→ワコーズ）交換
トランスアクスルオイル（カストロール→カストロール。同一のオイル）交換
カーナビ修理（保証適用）
LLC（トヨタ純正→ワコーズ）交換
エアコン添加剤（ワコーズ）使用
燃料添加剤（ドライブジョイ）使用
ワコーズ・バリアスコート施工

くらいです。

■愛車のイイね！数（2021年04月02日時点）
157イイね！

■これからいじりたいところは・・・
新しいドライブレコーダーに変えたいです。

■愛車に一言
10万8000kmを超えました。
もうすぐ車検ですが、今後ともよろしく！

＞＞愛車プロフィールはこちら