なおD:5のブログ一覧

左側、、、、
先週の高田橋オフ、形状違いで見事に取り付かなかった
エボ10・マウント(爆)

右側、、、、、
D:5のブラケットにエボ10のブッシュを打ち替えちゃおう！
作戦に変更する為に「新規」で仕入れたD:5の新品マウント




この２つを、よくよく見比べると、、、、、

中味のブッシュ形状が同じ？？？



前回、高田橋で純正を外したときは、 

（穴の位置が、ブッシュのセンターにある)


”今回”仕入れたD:5の新品純正品は、

（穴の位置が、センターからオフセットしている）！！！


そして、エボ10のブッシュも、

（↑と同じ、センターから約7mmのオフセット)


なぜだろう？？？？

確認のしようもないけど、年次変更とかマイナー変更の時に変わったの？

結論としては、エボ10ブッシュと、「今」のD:5ブッシュは同じもの！(だと思う)
材質についても外観上見分けがつかないけど、ぐりぐり弄った感じではおんなじかな～って(汗

したがって、今回仕入れたD:5純正品とエボ10用のマウンチングを組み合わせれば
 ポン付けで ”エボ10マウント交換！”と言えるのではないかと


、、、、どうですモ○リーさん？絡みづらいっしょ(^^；

今日は楽しい待ちにまった高田橋でのBBQ！

RVRやアウトランダーの方々も集まって、、、

でもあいかわらず空気を読もうとしない私、、、

準備や調理を皆様におまかせして(汗

弄ってました！(爆


そしてこの結果↓(大泣
 
ちなみに今回は運転席側のハナシです
シャーシ取り付けの穴位置が合わないのは大体予想はしていたんです
でもバラシちゃえば何とかなるべ～的な、、、、なんともなりませんでしたケド、、、

さぁどうしよう、、、

小一時間くらい、はやっちさんとと八段さんとD:DESTさんと悩みぬいた結果
エボ10用のブラケットを使用するのは、チョイ加工では不可能と判断！
後日、D:5のブラケットを用いてエボ10用のゴムブッシュを打ち替える作戦に変更


でもまだ問題が、、、

ゴム中心の穴位置が純正とは違うので、仮にエボ10ブッシュを打ち替えたD:5用のブラケットを使用してもシャーシから宙に浮いてしまうことに！
早速、BBQの肉を喰らうていたタイキノ工場長をとっ捕まえてスペーサーの作成依頼！
恫喝して快く引き受けてもらいました(ｲﾂﾓ,ｺﾞﾒﾝﾈ～)

とまぁ散々たる結果となりましたが、方向性を見つけることができただけヨシとしたいです

最後に、、、、、
傷心の私に、ちびっ子達が「翼をください♪」の大合唱でなぐさめてくれました～


PS)
ナオ太郎さん、またもやの無断掲載！お許しください

3年と2ヶ月かなぁ、、、

それなりに突っ走りました

 


 


 
 









そして、、、、、、



さて、次の10万に向けて頑張りますか

はやっちさんから始まったエンジンマウントの交換シリーズ！

エンジン・フロント側については、エボ10用を換装できて実績を残すことができました

いきなりお見苦しいですが、、、、(汗)
このメーターに息を吹きかけたり、吸い込んだりして実験しています
（爆）

この連成計って知ってました？私、知りませんでした(汗
簡単に説明すると、、、、
正圧 (ブーストとかプレッシャー) と、
負圧 (バキューム）の両方が計れるメーターのとこです

ちなみにメータの単位なんかも違います
・負圧側、、、、、cm/Hg
・正圧側、、、、、Kg/cm2



ブースト計とかターボ計、インマニ計とか呼ばれているのもその一種
ということで、仕入れてみたのが今回のコレ！機械式の中古品、、、