ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

『ERC #ThrowbackThursday: Airikkala’s Arctic adventure』

1980年初頭の彼の活躍の一つが、FIA ERC（ヨーロッパ・ラリー選手権）の冬季主要イベントであるアークティック・ラリーでした

アイリッカラは、コドライバーのリスト・ヴィルタネンとタッグを組み、象徴的なカストロールカラーのボクスホール・シェベット 2300 HSで参戦しましたが、この後輪駆動のGr.4マシンは、フィンランド北部の高速で凍りつくようなステージによく適していました

二人は厳しいコンディションの中、強豪を相手にトラブルなく安定した走りを見せ、総合15位でフィニッシュしました

地元開催のイベントでトップ10入りは逃したものの、このパフォーマンスはERCシーズン序盤の貴重な経験となり、アイリッカラの冬季ラリーにおける安定した成績を際立たせました


アークティック・ラップランド・ラリーは1980年のERCシーズンの第3ラウンドとして開催された

1980年のアークティック・ラリーは、イギリスでのタイトル獲得後も勢いを持続させたラリーでした

アイリッカラはシーズンを通してヨーロッパと海外のラリーをバランスよくこなし、後に1989年のロンバード RAC ラリーで、ローナン・マクナミーとコンビを組んで三菱ギャラン VR-4を駆り、WRC（世界ラリー選手権）唯一の優勝を果たしました

現在のアークティック・ラップランド・ラリーは、2004年に簡素化されたカレンダー形式が導入される前の2003年までERCのラウンドでした

第61回大会は29日（木曜日）から土曜日まで開催され、 WRCスターのエルフィン・エバンスが優勝し、2014年ERCチャンピオンのエサペッカ・ラッピがフィンランド選手権の優勝を飾りました

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ペンティ・アイリッカラと言えば、日本ではケネス・エリクソンや篠塚健次郎と並ぶ、三菱のドライバーとして有名ですよね

アイリッカラが1982年にランサー 2000ターボで1000湖ラリーで3位表彰台を獲得し、三菱ギャラン VR-4のステアリングを握った1989年のロンバード RAC ラリーで勝利したため記憶に残っているんでしょうね

32. Rally of the 1000 Lakes 1982 Final results
1. #3 Mikkola Hannu - Hertz Arne Audi Quattro 4:19:05
2. #5 Blomqvist Stig - Cederberg Björn Audi Quattro 4:19:33 +28
3. #7 Airikkala Pentti - Piironen Juha Mitsubishi Lancer 2000 Turbo 4:23:22 +4:17


The Rally of The Thousand Lakes 1982


45. Lombard RAC Rally 1989 Final results
1. #19 Airikkala Pentti - McNamee Ronan Mitsubishi Galant VR-4 6:19:22

2. #3 Sainz Carlos - Moya Luis Toyota Celica GT-4 (ST165) 6:20:50 +1:28
3. #1 Kankkunen Juha - Piironen Juha Toyota Celica GT-4 (ST165) 6:23:11 +3:49

1989 Lombard RAC Rally

『WRC2 delivers a huge surprise: “Crazy!”』

ロッセルはシトロエン C3 Rally2マシンを駆り、WRC2カテゴリー2年目のシーズンを好調なスタートを切り、昨年はモンテカルロでWRC2クラス3位を獲得したが、今回はさらに素晴らしい成績を収め、見事なクラス優勝を果たした

多くの人が、ラリー・モンテカルロはレオ・ロッセルの兄で、前年にWRC2で3連勝を飾っていたヨアン・ロッセルの活躍の場になると予想されていましたが、今シーズン、ランチアで参戦するヨアン・ロッセルは、今回は最初のスペシャルステージでマシンにダメージを負い、早々にリタイアを喫しました

ロッセル兄弟の弟であるレオは、厳しい冬のコンディションを誰よりも巧みに攻略し、レグ2早々にトップに躍り出ると、その後はトップの座を守り抜きました

レオ・ロッセルは、イタリアのロベルト・ダプラに2分差をつけてWRC2初優勝を果たし、総合順位でも、Rally1のスター選手であるオリバー・ソルベルグ、エルフィン・エバンス、セバスチャン・オジェ、アドリアン・フールモー、ティエリー・ヌービルに次ぐ6位という素晴らしい成績を収めました

ロッセルのパフォーマンスは、まさにセンセーショナルとしか言いようがありません

「信じられない！これは新シーズンのスタートと新チームでの勝利は最高の形でした。チームの皆さんの努力に心から感謝します」と、ロッセルはRallyJournal.comのインタビューで語った

「マシンは今週ずっと完璧でした。時折、祖母のペースのように感じられたこともありましたが」と、28歳のフランス人ドライバーは笑った

雪、氷、そして泥濘に覆われた路面はクルーにとって非常に困難な状況となり、タイム差は大きく開いたが、ロッセルは自身のプランを忠実に守り抜き、それが最終的に画期的な勝利という形で報われた

「今年は雪が多かったので、ミスをせず、全ステージを完走し、フィニッシュラインに到達するというプランでした。それがこのラリーを制するための完璧なプランだったと思います」と、ロッセルは振り返った

今シーズン、ロッセルはフランスの2C コンペティションが運営するシトロエン C3 Rally2で参戦しているが、モンテカルロ後、WRCから少しの間離れ、春に復帰する予定だ

「現時点では、クロアチア、カナリア諸島、ポルトガルでのラウンドが計画に含まれています。現時点では、その他のイベントに関する情報はありません」と、ロッセルは述べた

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昨年、PH スポーツからWRC2に挑戦し始めたレオは、モンテカルロの3位が最高位で、ランキング20位で2025年シーズンを終え、今季は2C ジュニア・チームから昨年同様シトロエン C3 Rally2で参戦してるのですが、今季モンテカルロを含めて4戦しか予定されてないとは知りませんでしたね

確かにタイトルを争いには、少々戦闘力不足のシトロエン C3 Rally2ですが、出来る事なら7戦に出場して、タイトル争いの一員となって欲しいですよね

『Lia Block returns to ARA in Rally3 Fiesta』

リア・ブロックが本来の地に戻って来た、いや、もうすぐ戻るだろう

F1アカデミーで2シーズンを過ごしたユタ州出身の19歳のスターは、来週開催されるスノー*ドリフト・ラリーに初参戦する

エレメント・モータースポーツが整備したフォード・フィエスタ Rally3を駆るブロックは、ミシガンでの目標は非常に明確だと語る

「溝や雪の壁には入らないようにしたいんです。来週40kmくらいのテスト走行があって、それからまた走り始めるんです。このイベントへの参加はギリギリのタイミングで決まったんですが、戻ってこられて本当に嬉しいです。ミシガンの雪なら、トルクが強すぎない、軽くてコンパクトなマシンがぴったりかもしれませんね」と、彼女は微笑んだ

ブロックは16歳で2023年O2WDクラスを制し、史上最年少のアメリカ人チャンピオンとなった

F1サポートシリーズへの参戦に忙しく、過去2シーズンでラリーに出場したのは2回だけで、LSPR（レイク・スペリオル・パフォーマンス・ラリー）ではスバルのファクトリーマシンを駆ったがコースオフし、もう1回は昨年のブーン・フォレスト・ラリーでフィエスタ Rally3を総合表彰台に上った時だ

来週アトランタで開催されるARA開幕戦は、彼女にとって初めてのレースとなる

「子供の頃、父と一緒にスノードリフトを観戦したことは確かです。でも、そこでレースに出場するのは初めてだし、スノーラリーも初めてだし、スタッドレスのスノーラリーも初めて・・・きっと面白くなるでしょう！正直に言うと、とにかく完走したいんです。ラリーを楽しみ、ポイントを獲得したいんです」と、彼女はDirtFishに語った

ポイントを獲得したいと言うのは、ARAが2026年に向けて長期的な計画を立てていることを示唆しているのでしょうか？

「そうかもしれません。最終的な目標は変わりません。以前も言ったように、ヨーロッパに参戦し、世界ラリー選手権に出場したいという気持ちは変わりません。でも、今年はラリーに復帰し、もっと学び、トヨタの参戦で再び盛り上がりを見せているアメリカのラリーを楽しむチャンスです。非常に貴重なシーズンになると思います」と、彼女は言った

いつものように、ブロックのコドライバーはジェルソミーノですが、今回はリアノンではなく、リアの父ケンのコドライバーを務めた経験のあるアレックスで、リアノンはスバルに残り、トラビス・パストラーナと共にイベントに参加します

「アレックスは長年、父のコドライバーを務めていました。だから、アレックスが私のコドライバーになってくれるのは、当然の事ような感覚です。3年前、彼は私のコドライバーとしてテストに参加し、そしてついに初めて一緒にラリーに出場するんです。きっと楽しいでしょうし、私にとっては、いつも感慨深いものがあります。悲しい気持ちは全くありません。ただ、一緒に協力して、父がかつて愛し、私たちも大好きなラリーレースに参加できるということです」と、彼女は言った

「正直に言うと、彼は私にとって叔父のような存在で、リーは叔母のような存在です。だから、本当に素晴らしいイベントになると思っています。目指す順位としては、トップ5か表彰台を目指していますが、まずはポイント獲得と、初めての雪景色を楽しむことが最優先です」

ブロックのマネージャーであるデレク・ドーンシーは、ケンと共にスノードリフトのイベントに携わってきた経験から、スノードリフトを熟知しています

彼は「リアがラリーカーで復帰するのを見られて嬉しいです。スノードリフトがシリーズの中で最も簡単なラウンドではないことは誰もが承知していると思いますが、厳しいコンディションの中でマシンをドライブする経験を積むには絶好の機会です。先週のモンテカルロを見れば、その重要性が分かります。重要なのは、タイヤを最大限に使いこなし、忍耐強く取り組むことです。リアが言ったように、経験、ポイント、そしてフィニッシュを活かすことが鍵です」と、語りました

ブロックのフィエスタには、DirtFish Women in Motorsportのデカールが貼られ、この取り組みへの継続的な支援を表明します

彼女はさらにこう付け加えました。「DirtFishのWomen in Motorsportプログラムには、当初から関わってきました。第1回（DirtFish Women in Motorsport）サミットにも参加し、パネルディスカッションでも登壇しました。ジョシー・リマーと共にこの素晴らしいプログラムに注目を集めることは、私にとって非常に重要なことです。今年も、そしてこれからも、できる限りの支援をしていきたいと思っています」

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40. Sno*Drift Rally 2026 Entry list

将来的にWRC（世界ラリー選手権）を目指すなら、スノーイベントの経験も必要ですよね



直接のライバルとなるのはスバル WRX ARA25Lを駆るトラビス・パストラーナかと思われますが、RC2クラスで出場するドライバー達もライバルになるかと思われますが、どんな成績を残してくれるのか楽しみですよね

『WRC star’s bitter test in Finland – one Hyundai decision raises questions』

WRCシーズンは1週間前に開幕したラリー・モンテカルロで幕を開けました

このラリーはトヨタにとって、非常に厳しいコンディションの中でのレースだったにもかかわらず1-2-3フィニッシュを飾る好機となり、ヒョンデは開幕戦を終え、多くの課題を抱えることになりました

モンテカルロの後、ヒョンデWRCスターのアドリアン・フールモーとティエリー・ヌービルは、2週間後に開催されるラリー・スウェーデンに向けて、より高い期待を抱いていると述べました

ヒョンデは現在、ロヴァニエミ地域でRally1マシンの微調整を行い、フランス人ドライバーのフールモーは、気温が氷点下31度まで下がる真冬のコンディションの中、金曜日にチームのテストセッションを開始しました

フォルモーは、極寒がつま先まで達したことを認めました

「今日はサンタクロースの国、ロヴァニエミでテストがあります。気温は－31℃です。このようなコンディションで作業するのは、チームにとって本当に厳しい試練です。皆さんの尽力に感謝します」と、フォルモーはInstagramのストーリーで述べています

「正直に言うと、ドライビングシューズを履いた足は少し冷えています。いずれにせよ、かなり冬らしいコンディションであることは確かです。とても楽しい時間を過ごしており、マシンにも非常に自信を持っているので、かなり良い感触です」と、彼は付け加えました

ヒョンデは、これまでフィンランド中部ヤムサ近郊に独自のテスト拠点を構えていたのを今シーズンは主要テスト拠点を南フランスに移しましたのですが、本格的な冬季ラリーの準備にはこの新施設は利用できません。

その結果、ヒョンデはロヴァニエミでの貴重なテスト日数を使わざるを得なくなったのですが、なぜチームは今週末、ロヴァニエミ地方で開催されるアークティック・ラップランド・ラリーに参加せず、テストイベントとして利用しなかったのでしょうか？

国内ラリーでのテストは、限られたWRCテスト日数にはカウントされないので、トヨタは毎年アークティック・ラップランド・ラリーに出場しており、今回はエルフィン・エバンスが北極圏北部でトヨタのRally1マシンの微調整に挑みました

ヒョンデのドライバーの中で、エサペッカ・ラッピはシュコダ・ファビア RS Rally2マシンでフィンランド選手権にも参戦しており、アークティック・ラップランド・ラリー終了後にヒョンデのテストデーを完了する予定です

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トヨタは2017年にWRCに復帰して2020年以降、2022年と2023年を除いて、アークティック・ラップランド・ラリーを実戦テストとして位置付けて、2020年にはカッレ・ロヴァンペラ、2021年はトヨタ・ガズーレーシングからのエントリーでは無いがユホ・ハンニネンが、2024年にはエルフィン・エバンス、2025年はロヴァンペラが再び出場してるんですよね

一方ヒョンデは、フィンランドに独自のテスト拠点を構えていたからか、一度もトップカテゴリーのマシンを実戦テストの場として投入した事は無いのですが、今季は状況が変わっているにも関わらず、出場してないのは、フールモーでなくとも疑問を感じますよね

シリーズ唯一のスノーイベントであるラリー・スウェーデン

どんな結果が待ち受けているのやら・・・

『Does Esapekka Lappi’s sensational form continue at WRC level? – “Let’s calm down a bit now!”』

ラッピは数週間前、ミッケリで行われたSMシーズン開幕戦で優勝を果たし、北極圏でもその偉業を再現し、今回は、ラウカ出身の若手ドライバーのトゥーッカ・カウピネンに25.2秒差をつけてトップの座を獲得し、ラウリ・ヨーナはラリーで3位、ミッコ・ヘイッキラは4位でフィニッシュしました

昨年、カウピネンはアークティック・ラップランド・ラリーでラッピとトヨタ・Rally1を駆るカッレ・ロヴァンペラを抜き去り、大きなセンセーションを巻き起こし、今回、新型シュコダに乗り換えたラッピは、若い挑戦者たちを終始引き離すことができました

ラッピにとって、アークティック・ラップランド・ラリーでの勝利を祝うのはお馴染みの光景ですが、コドライバーのエンニ・マルコネンにとっては、このクラシックラリーの賞品として贈られるトナカイの角はキャリア初体験でした

「本当に嬉しいです。特にエンニにとっては。彼女がずっと欲しかったトナカイの角をついに手に入れたんですから」と、ラッピは笑いました

アークティック・ラップランド・ラリーは、SMラウンドの中でも明らかに最も過酷なイベントで、2日間の競技に加え、220kmのスペシャルステージは、実質的にERC（ヨーロッパ・ラリー選手権）と同等の長さですが、その他のSMイベントは1日で完了します

「私にとって、これはSMラリーの中で最高かつ最も過酷なイベントです。ラウリ・ヨーナだけでなく、多くの選手が強力なライバルとして参戦していたのは素晴らしい経験でした。おかげでより面白くなり、限界までドライブすることができました」と、ラッピは総括しました

「最後のロングステージも順調でしたが、終盤は少しペースを落としました。スタッドが摩耗し始めたように感じたからです。すでにかなりの距離を走っていました。雪壁に一度もぶつからなかったので、少し慎重に走りすぎたのかもしれません」と、ラッピは笑いながら続けました

ラッピは数週間後、スウェーデンの雪国で開催されるWRC（世界ラリー選手権）に復帰します

ピエクサマキ出身のラッピは昨シーズン、WRCラウンドに参戦しませんでしたが、人生は予期せぬ展開を見せ、今シーズンはヒョンデWRCチームのサードカーで選抜イベントに出場します

ラッピがスウェーデンで最後に優勝したのは2024年で、SMラリーでも2勝を挙げているため、期待は高まっているのではないでしょうか

「でも、少し落ち着いてみましょう。かなりショックを受けるかもしれませんが、最初のステージで最初の衝撃を乗り越えられるよう頑張ります。その後、自分のリズムに乗れれば、週末を通して状況がどう展開していくかを見ていきます」と、ラッピは語りました

ラリー・スウェーデンは2月12日から15日までウメオ地方で開催されるのですが、ラッピは2024年にこのラリーで優勝しています

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61. Arctic Lapland Rally 2026 Final results
1. #33 Evans Elfyn - Martin Scott Toyota GR Yaris Rally1 1:45:31.0

2. #2 Lappi Esapekka - Mälkönen Enni Škoda Fabia RS Rally2 1:49:27.3 +3:56.3

3. #6 Kauppinen Tuukka - Luhtinen Topi Toyota GR Yaris Rally2 1:49:52.5 +4:21.5

4. #3 Joona Lauri - Linnaketo Antti Škoda Fabia RS Rally2 1:49:59.8 +4:28.8
5. #5 Heikkilä Mikko - Temonen Kristian Škoda Fabia RS Rally2 1:50:03.7 +4:32.7
6. #4 Korhonen Roope - Viinikka Anssi Toyota GR Yaris Rally2 1:50:30.0 +4:59.0

7. #8 Vaher Jaspar - Jansen Rait Toyota GR Yaris Rally2 1:51:19.6 +5:48.6

8. #10 Enok Patrick - Simm Silver Škoda Fabia RS Rally2 1:52:33.1 +7:02.1
9. #14 Matsushita Takumi - Kelander Pekka Toyota GR Yaris Rally2 1:54:54.6 +9:23.6

10. #15 Goto Shotaro - Lindberg Jussi Toyota GR Yaris Rally2 1:56:34.3 +11:03.3

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13. #27 Yanaguida Kanta - Mannisenmäki Ville Renault Clio Rally3 2:00:16.2 +14:45.2

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15. #29 Nikara Jarkko - Maekawa Tomiya Renault Clio Rally3 2:02:07.9 +16:36.9


Retirements
SS9 #7 Grönholm Niclas - Vaaleri Samu Škoda Fabia RS Rally2 Off road
SS9 #26 Ogata Rio - Korhonen Mikael Renault Clio Rally3 Technical


Arctic Lapland Rally 2026 DAY 1 ACTION!


Arctic Lapland Rally 2026 DAY 2 ACTION!


チャレンジプログラム・グローバルのジャスパー・ヴァーヘルは7位、3期生の松下拓未は9位、後藤正太郎はSS4でタイムコントロールに1分遅れた事で10秒ペナルティを受けながらも10位と、共にトップ10圏内で完走し、4期生の柳杭田寛太はSM2クラスで見事にクラス優勝を飾ったが、尾形莉欧は残念ながらSS9でリタイアに、ヤルッコ・ニカラのコドライバーとして出場した前川富哉はクラス3位に