ハイブリッドシステムの廃止決定！

『Hybrid removed from Rally1 cars for 2025』

今シーズンの終わりに、Rally1カーからハイブリッドシステムが廃止されます

先月DirtFishが予測したように、このニュースは金曜日のFIAのWMSC（世界モータースポーツ評議会）の電子投票によって決定されました

統括団体は、このニュースを伝える際に「Rally1カーは、より軽量で、運転しやすく、メンテナンスが簡単で、使用が安価になりますが、2025年シーズンが始まったときに見応えのあるマシンになります」と、述べています

先月概説したように、DirtFishは、ハイブリッドユニットの修理に関する変更がシリーズの最新の規制変更の一因であると理解しています

FIAの技術・安全部門の最高責任者であるグザビエ・メステラン‐ピノンは「主要関係者との幅広い対話の結果、既存のサプライヤー契約に基づいて提供されるプラグイン・ハイブリッド・ユニットを使用し続けることは、もはやFIA世界ラリー選手権にとって最善の利益とはならないことが明らかになりました」と、述べています

「今後、2027年テクニカルレギュレーションの作業展望に沿った開発により、WRCがより良く、より強くなることを確信して前進することが出来ます」


FIAは、2025年のRally1規制を調整しています

「今回もまた、我々はスポーツのスペクタクルを薄めることなく、選手権が時代の課題に応じた責任ある変革を遂げられることを示した。また、100％持続可能な燃料を使用することが、環境への影響を減らすというチャンピオンシップの取り組みの基盤であり続けていることを嬉しく思います」

コンパクト・ダイナミクス社が供給するハイブリッドキットの廃止により、Rally1カーの最低重量は2025年には1260kgから1180kgに引き下げられる一方、エアリストリクターは36mmから35mmに縮小されるが、マシンは380bhp前後の出力を発揮すると予想され、来シーズンも今シーズン同等のパワーウェイトレシオを維持する

約12か月前、FIAの世界モータースポーツ評議会は、WRCの規制のあらゆる側面を検討するWRCワーキンググループを設立した

その後、数ヶ月にわたって憶測が飛び交い、ハイブリッドの廃止とRally2+カーの可能性が議論され、WMSCは今年2月にハイブリッドが廃止されることを確認したが、6月にはハイブリッドシステム搭載が復活した

DirtFish は、コンパクト・ダイナミクス社が2026年末までRally1カーにハイブリッドを供給する契約を結んでいることを理解していおり、DirtFish はコンパクト・ダイナミクス社にコメントを求めています


今シーズン以降もハイブリッドを続けることは持続不可能とみなされています

FIA会長のモハメド・ベン・スライエムは、今シーズン3度目の大きな規制変更があったが、このスポーツにとって最善の解決策であると述べました

同氏は「このスポーツの豊かな伝統とユニークな魅力はかけがえのないものであり、我々はその未来を守ることに全力を尽くしている。この開発は、選手権の関係者が進化するエネルギー事情に適応するためだけでなく、コストを抑制するためにも重要だ。持続可能な燃料に焦点を当て、マシンの技術を簡素化することで、WRCがファンを魅了し続け、競技者にとって達成可能なものであり続けることを保証しています」と、述べました

WRCプロモーターのスポーツ・シニア・ディレクターを務めるピーター・トゥールはこの変更に賛成し、DirtFishに「我々は、現行のハイブリッド化の廃止を全面的に支持している。これにより、複雑さが軽減されるだけでなく、WRCがパイオニアであった持続可能な燃料に大きな焦点を当てることができます」と、語った

「さらに、競技者のコスト削減にも役立つ。今年、マルティンシュ・セスクスがポーランドでハイブリッドなしで走ったとき、彼が依然として競争力を保っていたのを我々は見た。つまり、来年のRally1マシンは見劣りするのではないかという懸念は払拭されました」

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紆余曲折を経て、要約ハイブリッドシステムの廃止が決定しましたね

コスト削減を謳いながら、トラブル時にはコンパクト・ダイナミクス社に送らなければならないと言う、本末転倒な事を言い出したのですから、参戦チームから廃止の声が上がったのも仕方ないですよね

廃止を見越してヒョンデはヌービルがノンハイブリッドのRally1カーをテストしていましたが、トヨタはどうなんですかねぇ？