ハンコックタイヤで新時代へ

『WRC enters new era with Hankook Tire』

FIA WRC（世界ラリー選手権）の新時代が1月23日からモンテカルロ周辺の山岳地帯で幕を開け、同シリーズの52年の歴史で初めてハンコックタイヤ供給のタイヤで走行する

世界有数のタイヤメーカーのハンコックタイヤ＆テクノロジー（ハンコックタイヤ）は、2025年シーズン開幕のラリー・モンテカルロから、今後3年間、全カテゴリーのタイヤを独占供給する

すべての競技車両には、ドライコンディションとウェットコンディションの両方で最高のコーナリング性能とハンドリング性能を発揮するVentus Z215、ウェット路面を含む悪天候でも優れたグリップを発揮するように設計されたVentus Z210、そして優れた衝撃吸収性、耐久性、未舗装路でのグリップ力を備えた多目的ラリータイヤ、Dynapro R213が装着される

さらに、来月のスウェーデンラリー（2月13日～16日）には、冬の雪道で最高のグリップ力を発揮するウィンターi*cept SR20と、滑りやすい氷に最適化された特殊スタッドピンを備えたウィンターi*Pike SR10Wも装着される



WRCとの提携により、ハンコックタイヤは、FIA フォーミュラE 世界選手権（最高峰の電気自動車レースシリーズ）を含む、FIAの5大世界選手権のうち2つをサポートする数少ないブランドの1つとなる

WRCタイヤの独占供給契約は、2024年11月に韓国のハンコックのテクノプレックス本社で締結された

このマイルストーンは、70を超える世界的なモータースポーツ競技のスポンサーシップを通じて磨かれたハンコックタイヤの最高レベルのモータースポーツタイヤ技術を反映している

FIA ERC（ヨーロッパラリー選手権）とFIA JERCでの同社の技術革新に対する評価は、ハンコックタイヤが次の挑戦に備えていることを証明している

ハンコックは、2024年2月から、WRC競技のユニークで多様な要求を満たすタイヤをWRCに供給するための集中的な取り組みを開始し、テストはヨーロッパ全土で実施され、フィンランド、スウェーデン、フランス、ギリシャなどの国々でセッションが開催されました

この綿密なアプローチにより、ハンコックのエンジニアはさまざまな路面でのパフォーマンスを評価しました

氷上で400km以上、モンテカルロラリーで見られる雪上アスファルト路面で200km以上、純粋なアスファルトで500km以上、砂利道で約1,000kmを記録し、各路面は、実際のWRCイベントで直面するさまざまな課題を反映しています。

WRCメーカーとのコラボレーションは、プログラムの成功の中心となっています。ヒョンデ、トヨタ、Mスポーツフォード、WRC2クラスの強豪シトロエンはすべて、テストスケジュールで重要な役割を果たしました

「当社はすでにERCを通じてハンコックタイヤと良好なパートナーシップを築いており、これをWRCにまで拡大できることを非常に嬉しく思っています」と、WRCプロモーター マネージングディレクターであるジョナ・シーベルは述べた

「ハンコックタイヤはWRCの特別なニーズを満たすタイヤの開発に懸命に取り組んでおり、1月のモンテカルロラリーでのデビューパフォーマンスを非常に楽しみにしています」

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1月23日に開幕する、第93回 ラリーモンテカルロ

これまで、ERCでのタイヤ供給の実績はあるが、WRCでは初の試みに

果たしてハンコックタイヤが、どんな演出をしてくれるのか楽しみですよね