やはり、噂通り？

『Shockwaves in the WRC: Hyundai to leave, top-class cars set for major changes?』

ベルギーのメディアAutoTrends.beは、ヒョンデの上層部がすでに決定を下しており、公式発表は「間もなく」行われると報じている

この記事を執筆した著名なラリージャーナリストのオリビエ・デ・ヴィルデは、ヒョンデはサーキットレースに完全に焦点を移すと主張している

この韓国メーカーは昨年、ジェネシスブランドでWEC（世界耐久選手権）に参戦すると発表した

ヒョンデがWRCから撤退するという噂は昨年の夏後半から流れていたが、最新の報道によると、このファクトリーチームの撤退はほぼ確実だという

ヒョンデの撤退はWRCにとって大きな打撃となるだろう

なぜなら、このチームはトップカテゴリーでトヨタの唯一の真のライバルだったからで、昨年、ヒョンデはシーズンの終わりに、初のドライバーズタイトルをティエリー・ヌービルが獲得した

ベルギーの出版物によると、残っているトップクラスのメーカーはすでにこの憂慮すべき状況について話し合いを行っており、WRCのトップカテゴリーは早ければ2026年にRally2仕様のマシンに切り替えるべきだという合意に達したようだ

推測では、Rally2カーは少なくとも今後2シーズン使用され、現在のメーカーはプライベートチームを通じて関与し続けることができ、これにより、シュコダとシトロエンのRally2カーがトップカテゴリーで競争できるため、競争が激化する可能性もある

昨年末、FIAはRally1カーが2026年末まで使用され続けることを確認し、今シーズンは、マシンからハイブリッドユニットが取り外された

12月、FIAは2027年に発効予定の次のホモロゲーションサイクルの規制も概説した。新しい計画では、トップクラスのマシンの価格上限は34万5000ユーロとなり、技術面ではRally2に近づくことになる

ヒョンデは最新の噂についてまだコメントしておらず、チームは現在ケニアにおり、木曜日からシーズン第3戦が開催される

ヒョンデ・シェル・モビス WRT チーム代表のシリル・アビテブールは以前、チームは夏までにWRCの将来について決定を下す予定だと述べている

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まぁ、ここまで噂が広まっていたら、今更、驚く事ではないですが、ワークスは完全撤退としても、カスタマーチームとしてダニ・ソルドが代表（監督？）の座についてチームを運営するのかどうかが気になりますよね

マニュファクチャラータイトルとドライバーズタイトルのWタイトルの獲得はかないませんでしたが、昨年はヌービルがドライバーズタイトルを獲得してくれたので、これ以上参戦しててもトヨタに勝てないから、WECに移行すると言う理由を付けて逃げたんでしょうね(笑)

まぁWECなら、基本的にマシンが劣っていてもBop（バランス・オブ・パフォーマンス）がありますからねぇ

でも・・・

それでも勝てないかも知れませんがね(笑)