ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

『Neuville changing strategy to secure his first WRC title』

WRC（世界ラリー選手権）リーダーのティエリー・ヌービルは、待望の初のWRCドライバーズタイトル獲得に近づく中、リスクを冒さないと認めている

つまり、2024年はこれまでうまく機能してきたアプローチから変更する可能性が高い

ヌービルはギリシャのアクロポリスラリーで優勝し、24ポイントを獲得したことで、残り3戦でタイトル争いで優位に立っている。ヒョンデのドライバーは今月後半に開催されるチリラリーを前に、チームメイトのオイット・タナックに34ポイントの差を付け、トヨタのセバスチャン・オジェに38ポイントの差を付けている

ヌービルが南米で無得点だったとしても、シーズン最後の2ラウンドに向けて順位をリードすることになる。両ラウンドともターマックイベントで、通常、路上で先頭に立つことが有利となる

​​ヌービルは、フルポイントを獲得した第１戦モンテカルロ ラリー以来、ポイント テーブルのトップに立ってきた

次のスウェーデンでのイベントでのチームメイトのエサペッカ・ラッピとは異なり、このベルギー人は日曜日にペースを落としてリードを守ることに満足しなかったが、彼は、2024年に新しく導入されたポイントシステムの下で、すべての得点機会を最大限に活用することの重要性をすぐに認識した

「新しい規則で、最初の試みで獲得可能な30ポイントを獲得しました」と、ヌービルはDirtFishに語った

「そして、その時点で日曜日が重要になることをすぐに理解しました。どのポジションにいるかは関係ありません。ラリーをリードしている場合でも、日曜日は重要であり、そのためにプッシュする必要があります。だから私たちはそれをやりました」


オジェの批判が、ヌービルの奮起を促した

「これまでのラリーで、トップを走っているのは明らかにハンディキャップだった。だから目標は、日曜日にもっとポイントを狙える位置につけるために、日々継続的にポジションを向上させることだった」

「そしてどういう訳か、それは上手くいったし、日曜日にはもっとポイントを確保するために必要なリスクを負ってきた」

「でも今は状況が違うかもしれない。我々は良いリードを持っているし、残り3ラウンドでそのポイントを守ることがすべてだ」

36歳のヌービルは、現実的に言えば、トラブルを避けさえすればチャンピオンシップは自分のものになるということを知っている

今年、彼が14ポイント未満でラリーを終えたのは、これまで２回だけで、サルディニアでは土曜日のデイリタイアから立ち直り、日曜日に最大の12ポイントを獲得したが、ラトビアでは、ルーズグラベルとライバルのリタイア率の低さが彼の努力を著しく妨げた


ヌービルは昨年、チリ・ラリーで２位になり、セントレア・ヨーロッパ・ラリーでは優勝した

ラリー・チリ、セントラル・ヨーロッパ・ラリー、そしてラリー・ジャパンで、最後までクリーンな走りを見せれば、日曜日のボーナスを狙ってリスクを冒すことなく、勝利を確定させるのに十分なポイントを獲得できるはずだ

最も近いライバルがチームメイトのタナックである事は影響しているかと聞かれると、ヌービルは「いいえ、アプローチにはまったく影響はありません。私たちの戦略は、一貫性を保ち最後まで走りきることです」と、答えた

「残り３戦でいくつかのターマックラウンドがある事はわかっています。セントラル・ヨーロッパ・ラリーの拠点となるドイツでは、先頭スタートになるので、また良い結果を期待しています」

「信頼性と幸運も必要ですが、競争力を維持するために必要なことを行い、次のイベントでポイントを獲得してリードを維持するつもりです」

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ヌービルは、アクロポリスでタナックとオジェに対して差を広げる事が出来たので、リスクを冒す必要は無くなりましたからねぇ

過去２回開催されたラリー・チリでは、リタイアと２位と微妙なので無理はせず、残る得意のターマックイベントでポイントを稼げば、タイトルは獲得できるでしょうからね

今季の不評のポイントシステムのお陰と見えますが、昨年までのポイントシステムでもトップなので、2012年にシトロエンからWRCにフル参戦して以来の念願のタイトル獲得をWRC復帰初年度から所属しているヒョンデで成し遂げて欲しいですよね

『Finn-tastic Return: Pajari back in Rally1 for two events』

今シーズン初めのトップクラスデビューで印象的な活躍を見せたサミ・パヤリは、トヨタ GR ヤリス Rally1 HYBRIDのステアリングを握り、さらに2戦出場する

トヨタ・ガズーレーシングは、サミ・パヤリとコドライバーを務めるエンニ・マルコネンが、ラリー・チリ・ビオビオ（9月26日～29日）とセントラル・ヨーロッパ・ラリー（10月17日～20日）の両方に出場すると発表した

22歳のフィンランド人パヤリは、チリでは勝田貴元に代わって出場し、両ドライバーはセントラル・ヨーロッパ・ラリーに出場する

パヤリがRally1にステップアップしたのは、今シーズンのWRC２クラスでRally2仕様のGR ヤリスで好成績を連発した後のことで、彼はセクト・ラリーフィンランドで一度限りのトップレベル出場を果たし、ステージ優勝を果たし、総合５位という見事な成績を収めて注目を集めた

セントラル・ヨーロッパ・ラリーへの彼の出場は、サポートカテゴリーの実績ある才能がトップクラスへの最終ステップを踏むのを支援する取り組みの一環として、WRCプロモーターとの協力で手配された

「今シーズン、あと2つのイベントでGR ヤリス Rally1 HYBRIDを運転するチャンスを得られたことは素晴らしいことです。TGR-WRTが私に信頼を寄せてくれていることを知ることができて本当にうれしい」と、パヤリは語った



「ラリー・フィンランドは、私にとって夢が叶ったようなものでした。その後、もちろんRally1カーをもっとドライブしたいと思っていましたが、こんなに早くチャンスが再び訪れるとは思ってもいませんでした。ラリー・チリは本当に楽しみです。主に流れが良く高速な素晴らしい砂利道があり、フィンランドに少し似ています。昨年、セントラル・ヨーロッパは雨や泥だらけになることがあったので、さらに厳しいかもしれません。Rally1カーでターマックを走るのは初めてなので、かなり大変かもしれませんが、とても楽しみにしています」

トヨタ・ガズー・レーシング WRTチーム代表のヤリ₌マティ・ラトバラは、チームがドライバーラインナップの将来を見据える中、この2回の出走がパヤリの潜在能力に関する貴重な洞察をもたらすと考えています

「Rally1カーで、彼に何ができるかをもっと知りたかったのです。フィンランドでの主な目標は経験を積むことでしたが、彼はすでに高い潜在能力を発揮しています」



「将来に向けて才能ある若手ドライバーにさらに投資することを検討しているので、まずはチリのいくつかの異なるグラベルで、次にセントラル・ヨーロッパのターマックでのサミの能力についてもっと知ることが重要です。彼は4台目のマシンをドライブするので、チャンピオンシップに貢献しなければならないというプレッシャーはありません。私たちにとっては、将来への投資と経験を積むことが大事です」

「タカ（勝田）にとって、厳しいシーズンでしたが、チームの全面的なサポートを受けており、誰もが彼にスピードがあることを知っています。この休みで、彼はリセットして、最後の2つのイベントに向けて再充電するチャンスを得ました。これは重要なイベントです。特にラリー・ジャパンでは、彼が再び表彰台を争えることを願っています」

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TOYOTA GAZOO Racingのwebサイトにも『サミ・パヤリ、GR YARIS Rally1 HYBRIDにてWRCトップカテゴリーでの追加参戦が決定』と、正式発表されてます

勝田貴元に関しては、リセットして、最後の2つのイベントに向けて再充電するチャンスを得ましたとあるが、やはりクラッシュの多さが問題になっていると思われ、最終戦ラリー・ジャパンに出場しますが、来季のシートは怪しくなってと感じられますねぇ(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

これで、セスクスもプーマ Rally1 HYBRIDで同じイベントに出場してくれたら面白いのですがね