ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

『Latvala: I blame myself for Toyota’s Monte crashes』

スタートから僅か数秒前、勝田貴元は携帯電話を手に暗闇の中から現れた

懐中電灯を点灯し、彼は#1 ヒュンダイ i20 N Rally1のタイヤを確認したが、現世界チャンピオンが別の戦略をとっていることを知った

ベルギー人ドライバーは、勝田が選んだスタッド付き冬用タイヤとスーパーソフトクロスタイヤを避け、代わりにハンコックのスパイク付きタイヤを4本選択していた

疑いなく、後から考えればヌービルの選択は最良の選択だったことが証明されるだろう

日曜の午前6時45分に始まったオープニングステージでは特にそうで、スタートから1マイルも経たないうちに、勝田は滑り落ち、トヨタ GR ヤリス Rally1を生垣に打ち付けてしまった

チームメイトのセバスチャン・オジエとエルフィン・エバンスは4本のスタッドを狙い、ラリーを1位と2位で終えた


勝田はシーズン開幕前に体調不良を感じていた

勝田のモンテカルロは、いずれにしても期待外れで、土曜日のステージウインは、勝田がひどく体調を崩し、調子を崩していた週末のハイライトとなった

今シーズンの日本人ドライバーにかかっているプレッシャーを考えると、第1戦を生垣で終えることは、彼にとって本当に許されないことだったが、トヨタのチーム代表ヤリ₌マティ・ラトバラは、勝田にすべての責任を押し付けたくない

「彼にスタッズ付きタイヤを4本履かせるべきだったので、少し自分を責めています。サミ(パジャリ)も同じです」と、ラトバラはDirtFishに語った

「私としては、彼らの選択は少し勇敢すぎたと思う。なぜなら、セーフティクルーがステージを通過した後、凍結が始まることはわかっていたし、そう言う状況だとわかっていたからだ」

「エルフィンとセブにはより安全な選択をするよう説得できたが、タカとサミをもっと説得すべきだった。そして、それはおそらく2人にとってリスクが大きすぎる選択だったと思う」

パヤリも、ずっと先のステージではあったが、同じステージでクラッシュした

下り坂で橋を渡る際にブレーキを間違え、端から落ちて、その下の小さな溝に落ちたのだ

ラトバラは、4本のスタッドレスタイヤがあれば勝田のミスは防げたと感じているが、パヤリは単に積極的過ぎただけだ」

「サミの場合、スピードが速すぎたのだと思います。あの橋を渡った先は、いつも凍っているんです」と、彼は説明した

「サミにとって、モンテカルロの橋はいつも凍っていて滑りやすいということを知るのは、ちょっとした新しい経験だったと思います。彼はそのような状況に遭遇したことがなかったと思いますので、経験を通じて学ぶべきことでもあると思います」

トップカテゴリーのマシンで初めてモンテを走ったパジャリのパフォーマンスは、事故前から落ち込んでおり、7人のドライバーがステージウインした週末に、フィンランド人ドライバーはトップのステージタイムを飾る事が出来なかった

「そうだね、彼は非常に慎重にスタートし、ステップアップしてどんどん良くなり、速くなっていた。それは良かった」と、ラトバラは語った


パヤリは日曜朝のレース前は7位とかなり離れていた

「最後に、結果はあまり重要ではないと彼と話しました。良い感触を得てレースを完走しようとすれば、スウェーデンではもっと快適に過ごせるでしょう。でも、今回はそうはならなかったので、今はスウェーデンをゼロから始めるだけです」

「いずれにせよ、サミにとって今年は学びの年であり、私たちは経験を積むためにここにいる。これらは学習曲線の一部であり、来年ここに来たら、彼はもっと多くのことを知ることになると思う」

「しかし、スウェーデンでは、彼はより快適な状態で、より快適に運転できると思う」

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まぁ、ラトバラがもっと強めにタイヤ選択に意見すれば良かったと言う様な事を言ってますが、果たしてそうだったのでしょうか？

勝田の気持ちの中に、サンデーポイントを獲得してチームに貢献しようと言う気持ちがあったんじゃないんですかねぇ

後、今回マニュファクチャラー登録されなかった事でも、速く走れると見せたかったんじゃないでしょうかね

『SAMI PAJARI:LESSONS LEARNED AT MONTE CARLO,EYES ON SWEDEN』

WRC（世界ラリー選手権）で有望な新星の一人であるサミ・パヤリは、ラリーのトップカテゴリーで経験を積むという明確な目標を持って2025年のラリー・モンテカルロに参戦しました

コドライバーのマルコ・サルミネンと共にトヨタ GR ヤリス Rally1で参戦した若いフィンランド人は、浮き沈みの激しい週末を過ごし、最終的にはレース終盤の日曜日に不運なリタイアを喫しました

残念な結果ではありますが、このクラッシュは最も熟練したドライバーにも挑戦する能力で知られるラリーの重要な教訓となっています

モンテカルロは、WRCカレンダーで最も過酷なイベントの1つとして有名で、その難しさは、ドライのアスファルト、ウエットの路面、雪と氷の合間を急速に移動する気象条件の変動にあります

最大の危険の1つは「ブラックアイス」で、ルートの特定の領域に形成される、目視で判断できない現象であり、グラベルクルーやペースノートから正確な情報がなければ予測できません

それは正に、ペースノートに記録されていない黒い氷の塊がパヤリとサルミネンを不意に突いて、彼等をリタイアに追い込んだのです

それまで、若いクルーたちは自分達の計画を上手く実行していた

目標はシンプルで、GR ヤリス Rally1と言うマシンを完全に理解し、習得するのに時間が掛かるマシンで貴重な走行距離を稼ぎながら、ラリーを完走すると言うものでした

最初の数日間、パヤリは慎重にしステージに挑み、スピードよりもコントロールと一貫性を優先し、この慎重なアプローチにより、彼は徐々にリズムを築くことが出来、土曜日にはタイムが著しく改善されました

マシンに対する感覚は高まっており、このようなテクニカルで予測不可能なラリーに立ち向かう自信も高まっていった

日曜日のクラッシュは、すべてが制御下にあるように見えた瞬間に起こりました

パヤリはイベント終了後、驚くほど明確に状況を説明しました

「今日（日曜日）の私たちの戦略は、前日と同じでした。私達はプッシュしてませんでしたが、記録されていないブラックアイスにブレーキングポイントで遭遇しました。巣スピードを落とそうとしたのですが、どうする事もできませんでした。すべてが予定通りに進んでいただけに、ラリーは残念な終わり方になってしまいました。土曜日にはタイムやマシンのフィーリングに改善が見られたので、このような形でイベントを終えるのは残念です」

挫折にも関わらずの進歩
結果にもかかわらず、パヤリの週末から得られるポジティブな点はたくさんあります

モンテカルロの変化するコンディションに適応する能力と、ラリーでの着実な向上は、若さにも関わらず、すでにトップカテゴリーで戦えるポテンシャルを示しすとともに、ドライバーの成熟度を示しています

モンテカルロでWRCの伝説にさえ挑戦してきたことを覚えておく事が重要で、氷と低グリップの路面を習得するには、時間をかけて極端な状況に繰り返しさらされる事によってのみ構築できる経験が必要です

パヤリは2024年にすでにその才能を証明しており、プレッシャーや困難な状況に対処出来る事示していました

彼のクリーンなドライビングスタイルと、チームのアドバイスに耳を傾け、実行する能力は、彼をWRCの世界で非常に有望な未来を持つドライバーにしています

2025年のラリー・モンテカルロへの参戦は、単なる学びの機会ではなく、将来への試練の場でもあり、トヨタは彼を長期的な投資、つまりチーム内で成長し、最終的にはトップを争う事が出来るドライバーと見なしています

スウェーデンを見据えて
モンテカルロを背に、パヤリとトヨタチームは、カレンダーの次のラウンドであるラリー・オブ・スウェーデンに焦点を移します

モンテカルロのミックス路面とは異なるアプローチが必要な、完全に雪で覆われた路面で、パヤリはキャリアの初期から雪と氷の上をドライブして育ったフィンランドの経験を活用するチャンスがあり、このイベントは、モンテカルロで見られた進歩が具体的な結果に変換出来る事を示す重要な機会を提供します

主な課題は、攻撃性とコントロールの適切なバランスを見付ける事で、スウェーデンはドライバーが比較的予想可能なコンディションで限界までプッシュできる数少ないラリーの1つですが、その分、結果を出すためのプレッシャーも増大しています

パヤリはすでに、目標は経験を積み続けることだと述べていますが、彼が記憶を思い起こし、彼にとってなじみのある地形で彼の可能性を示す事ができれば、驚くことではありません

結論として、2025年のラリー・モンテカルロは、サミ・パヤリにとって形成的な経験であることが証明され、彼は課題に取り組み、そこから学ぶための正しいマインドセットを持っていることを示しました

不幸な出来事は、これまでも進歩と示された可能性を覆い隠すものではありません

シーズンはまだ長く、若きフィンランド人ドライバーには、輝くチャンスがたくさんあります

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今回は残念な結果に終わりましたが、リタイアするまでは慎重な走りを心掛けていたため、勝田貴元に次ぐ７番手に位置し完走すればトヨタ・ガズーレーシング WRT2に初のポイントをもたらす事が出来たのですよねぇ

まぁ次戦スウェーデンは慣れてる路面ですから、期待してもいいかも知れませんね