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少し飽きて来たので今回は趣向を変え本来の姿へ戻ります。

　さあオカルト祭りだよ！

スカＤエンジンは、遥か彼方１４万８千μｍ先のエキマニより煤爆弾を含む大量のＥＧＲがインマニへ降り注ぎスカＤオーナーを苦しめる。スカＤオーナ滅亡まで残された時間は１年。

こらこら、わかるように書け！

リチャージさんが色々考えておりますが、マップやＥＧＲバルブ開閉制御を書き換える事に何の意味もありません。ＥＧＲの出にくい走り方とかの検証をされておりますが、大量のＥＧＲは絶対に必要なもので、ＥＧＲの中の煤が不要な物であり、面白い取り組みでは有りますが技術屋としての視点が少しずれていると埼玉５５は思っております。

●今までの経緯
埼玉５５工房では以前、ＣＯＬＤ－ＥＧＲ中の煤をキャッチする装置のＥＧＲフィルターを開発して、絶大な効果を発揮？しましたが、１０００キロ毎にフィルターを取り出して掃除をする必要があり、面倒臭くなって、直接インマニの煤を掃除するお掃除おじさんに行きつきました。

しかしお掃除しても、数万キロ走るとまた掃除をする必要性が出てきますので、やはりここはコスモクリーナー、いや、ＥＧＲフィルター（ＥＧＲ中の煤除去装置）の出番でしょう。

●過去のＥＧＲフィルターとは
インマニに堆積する煤の特性を考察し、乾いたサラサラの煤はＨＯＴ経路の煤が多く、湿気って堆積に結びつく煤はＣＯＬＤ経路の煤が多いと勝手に仮定した。ＥＧＲ温度と圧力の差が大きい。ＨＯＴは高圧・高温、ＣＯＬＤは低圧・低温。低温と言っても軽く１００℃は超え、当然インマニの内圧より高い圧力だ。

・また、完全暖気後はＣＯＬＤ主体のＥＧＲ還流制御であり、ＨＯＴ系も時折介入してくるが、常用域の1500rpm前後でオートクルーズで流すシーンでは大量のＣＯＬＤ－ＥＧＲが還流する。

・で、ＥＧＲパイプに細工をして、ＥＧＲ中の煤をキャチする仕掛けを施した。

●ＥＧＲフィルターver2.0
前回はフィルターの掃除がいちいちＥＧＲパイプを外さなければならず面倒臭くなった。そこで今回の着想は、ＥＧＲパイプを途中で切断し、中間にカートリッジ化したＥＧＲフィルターを差し込み、簡単な作業でカートリッジ交換ができるようにしたい。

・着想は完璧である。これですべてのスカＤオーナーはＥＧＲ由来のインマニへの煤堆積問題から解放される。今期の開発予算は既にマイナスに達してしまったので、夏ボ以降の工作となるが、機械屋さんにとっては簡単な話しですので勝手に作って売ってもらってもいいです。

・実際の加工に際しては低圧・低温と言っても温度はさておき、圧はインマニの内圧より高いので、ＥＧＲが漏れ出さない精度のステンレス材の加工が必要となる。接続部分の接合は溶接でなくとも、先日耐久強度試験済の糊（ＦＩＲＥＧＵＭ）で充分ＯＫ、加工が容易で助かる。

・カートリッジの脱着は気体系の接続に使われるアポロコックを使いたいが、ゴム製のパッキンなど耐熱性の課題もありいい物はお高い。我が家のファンヒーターのアポロコックを改造する手もある、人類の進歩のために家族の暖を犠牲にするのか！研究とは非情なり。

細すぎてダメだろう

北の変隊長ならきっとこの装置の意味が解かってもらえるだろうな～。