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2018年09月25日 イイね!

2018年09月25日

禁煙をしてから3ヶ月以上が経過しました。
良く言うところの「タバコをやめればお金が貯まる」ですが、貯まるというよりはその分使わなくなるわけですから残って当たり前という感じですね^^;
ボクの場合、タバコを吸っていたときはEdyで買ってました。なんでEdyかというと楽天カード使いなので・笑
そんなわけでお金を使ってタバコを購入することは一切なく、楽天で獲得したポイントでタバコを買ってました。
で、禁煙したことでこんな状況に^^

スマホのEdyも使わないので貯まるばかり・・・
期間限定ポイントはEdyに移行できないので楽天もしくは楽天提携のお店で使うしかありませんが、食事制限もあるのでなかなか外食もせず・爆

そんなわけで実際に禁煙してみたことで、「お金(ポイント)はその分残ります」という結果でした*^^*
関連情報URL : http://7013works.com/MAIN
Posted at 2018/09/25 08:15:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記&WORKS | 日記
2018年09月24日 イイね!

2018年09月24日

我が家にニューマシン、スパーダ ハイブリッド G・EX HondaSENSING導入されました♪
・・・ってネタです、はい^^;

お友達でもある毎度お馴染みの社長さんからの預かりです・笑
ちょっと頼まれ事がありまして、我が家のモビくんと入れ替えでお預かりしてます*^^*
そんなわけでこの連休中は我が家の車です・爆笑

で、早速試乗しましたが、以前に乗っていたRK5より力がありますね。バイパスの合流などでもかなり余裕の加速力です。RK5よりも少し長いのかな? 駐車位置を同じにした場合、フロントがちょっと敷地からはみ出ました。よくみれば3ナンバーでした・笑 あと全体的に新型だけあって質感が若干ですがアップしてますが、なんとなくRK5とそれほど変わった感はない内装です。外装については今どきのデザインということもあってか、RK5よりも遥かに質感が良く感じます。
ただ、お値段はかなりの高級ですね。まさかの400万だそうで・・・一昔前ではステップワゴンが400万なんてあり得ないかと。今回はハイブリッド車ということもあり、ベース価格が高めだと思います。タブレットのような大画面のナビと、セカンドシートにもさらに大画面の純正モニターが装着されてました。
たぶんハイブリッドとなってますが、日産のe-Power系と似たハイブリッドかと思いますが、なかなか面白いシステムだなと。加速はなかなかのものでした。

まぁ我が家の場合では、実際にハイブリッド車を購入してもガソリン車とのその差額分が回収できそうもないので選択肢には入りませんが・・・笑
仮にガソリン車とハイブリッド車が全く同じ装備と値段ならハイブリッドを選びます・爆笑
そんなわけで連休中はスパーダ ハイブリッド G・EX HondaSENSINGです♪
最近のホンダ車はガンダムチックなお顔で結構好みです*^^*
関連情報URL : http://7013works.com/MAIN
Posted at 2018/09/24 07:39:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記&WORKS | 日記
2018年09月23日 イイね!

2018年09月23日

先日の続きです。以前に作業したステアリングスイッチを活かすためのスパイラルケーブルとコネクターの制作のときにどうやら配線を1本間違えたようで・・・^^; 本来純正クルコンの配線は2本しかありませんので間違えようもないのですが、スパイラルケーブルに入るコネクターを作った際にピンを挿入する位置を間違えたようです・爆

これが以前のスパイラルケーブルの配線図ですが、「CCSW」の位置は合ってますが「CC」の位置が間違ってました。つまりステアリング内のクルコンスイッチの配線、PINを通す位置が違っていたわけです。純正のクルコンスイッチのコネクターを見れば下段の2PINってすぐ判るんですが、なぜか間違って上段にPINを通すという^^; 

ちなみに出口側、つまり車体側に出てくる配線は、ウチの配線図でいうところの「CCSW」はボディアースで、「CC」は社外クルコンへの配線ということになります・笑 たぶん配線図の「CCとCCSW」記載が本来は逆になるのかな?

で、本体はメーター裏に仕込んで配線をまとめて押し込んでおきます。

画面部分はこんな感じでメーターパネルの上に設置しておきました。実際はトリップメータが見にくい位置ですが、あまり見ることもないので・笑 ちなみに「nor」のあとに付く「.」がクルコンのスイッチオンの状態です。「nor.」となっていると純正クルコンスイッチのレバーを下げるとクルコンセットです。レバーを上げれば速度アップ、下げれば速度ダウン、引けばキャンセルです。
なお、スイッチのON・OFFで電子音が鳴りますのでそれでも確認できます。

長い間放置してましたが純正クルコンスイッチを利用した社外品クルコンの装着完了です*^^* やはり純正スイッチの操作性はバツグンですね。サクちゃんがますます快適になりました♪
Posted at 2018/09/23 06:43:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | NCP160 サクシード | 日記
2018年09月22日 イイね!

2018年09月22日

ウチのサクちゃんはBRIDEシート搭載車です♪
なので・・・

誇らしげに貼っておきました♪
このデザイン、ベタのステッカーは純正で出てるんですが、切り抜きのステッカーは無いので
お友達に頼んで切り抜いてもらったBRIDEホールディングモンスターのステッカーです*^^*

なぜか雨の日に撮る的な・・・爆
Posted at 2018/09/22 07:34:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | NCP160 サクシード | 日記
2018年09月21日 イイね!

2018年09月21日

我が家のサクちゃんは80系ノア・ヴォクシー・エスクアイアのステアリングを換装しているわけですが、このステアリングには純正のクルコンスイッチが付いてました。現状の社外クルコンでは純正スイッチに対応できないので、以前に対応クルコンを入手してあったわけで・・・ようやく作業する気になりました・爆笑 というか、最近涼しくなってきたので*^^*

この純正のクルーズコントロールスイッチを活かして有効活用したいわけです。これを活かせれば、スイッチのオンオフはもちろん、スピードの上げ下げもこのレバー出来ます♪
で、実をいうと・・・

以前にステアリングスイッチを活用できるように換装したスパイラルケーブルとコネクター関連ですが、今後の拡張性を考慮してなにげに配線を引いてあるんです*^^*
このコラム内に束ねてあった紫線と黄/赤線がまさにクルコンレバー用の配線でしてこれを繋げ純正クルコンスイッチが活用出来るというわけです♪

で、早速チェックしたんですが・・・どうも通電している感がない・爆
ひょっとするとコネクターの配線を間違えたかもです^^; ちょっと調べなおします><
Posted at 2018/09/21 06:32:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | NCP160 サクシード | 日記

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何シテル?   06/15 07:25
車イジり大好き、運転大嫌いの変態です。失敗したり壊したりしながら趣味として車やバイクをイジってます♪ 私の職業は車とは全く縁の無い仕事です。 カスタム大...

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2009/01/15 22:19:15
 

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