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プラド君が来る前に乗っていたエブリィＰＡターボから取り外したカロッツェリア楽ナビＨＲＺ９００をプラド君に載せました♪うちのプラドはＳＸワイドなのでＥＸのようにライブサウンド的なオーディオが積まれてないのでよくあるトヨタ用の１０ｐ６ｐハーネスのみでいけます。車速度信号はグローブボックスの中身を取り外して配線し、バック信号は運転席左下にあるバックブザーから取りました＊＾＾＊　オーディオのフェイスパネルの下部分が干渉してしまい、パネルがしっかり収まらない状況だったのでパネル内側のガイド？的な部分をカットしました。パネルはそこを加工するだけで普通に装着可能です。残念なことにプラドは天井内張りとＡピラーが普通に生地のようなもので繋がってます。

さらに最近の乗用車のようにピラー自体に取り外し可能なパネルもないですし、最悪なのは窓枠がゴムで１周覆われていることです。おかげで地デジのアンテナの取り回しが出来ませんでした。実際にやってみたんですが、このゴムの枠に配線を挟み込む方法だとアンテナ線２本入れるのが精一杯でフルセグの４本を助手席側のピラーのゴム内に収めるのは不可能と判断しました。このゴムの枠もボコボコしちゃって見た目が悪い感じでしたので・・・地デジアンテナについては後日別の作戦を考えないとダメそうです＾＾；　とりあえずエブリィの時のＭＳＶもそのままプラド君に引き継げました。完全ではないもののひとまずＨＤＤナビ装着完了です♪・・・実はＭＲＺ９９というメモリーナビを新調しようと思っていたのですが、ＨＲＺ９００が残ってしまったので再利用ということで＾＾；

ヘッドライトをクリアのマルチリフレクタタイプに交換して、ホーン、ＨＩＤの装着も完了しましたので、仕上げは社外のメッキグリルです♪　現行のトヨタマークのグリルもあったんですが、古い車ゆえ、ＴＯＹＯＴＡの文字入りが良かったのであえてこちらをチョイスしました。巷ではフィッティングが悪いと言われているこのグリルですが、クリップ部分をすべて純正のものに交換して固定してやれば割と問題なく装着可能でした。たしかに付属のクリップは酷い出来具合です・笑　気が付く方がいるかどうかわかりませんが、実は現在のヘッドライトとは違うヘッドライトが装着されてます。というのは、この写真のヘッドライトはクリスタルヘッドライトと呼ばれるもので、超安物のヘッドライトです。しかしながらどーにも光軸があわせられず、急遽マルチリフレクターレンズに付け替えました。得意の予備です・爆　なんか怪しい予感がしたので２種類の新品ヘッドライトを用意してから作業に入ったわけです。おおよそですが、この画像のヘッドライトと昨日のブログに載せたヘッドライトは値段が倍です＾＾；　さすが倍の値段するだけあって新しく取り付けたヘッドライトはかなり出来が良かったです。やはり安物にはワケがありますね＾＾；　このグリルは純正と若干形状が違うのでヘッドライトウォッシャーは無しとしました。配管をヘッド裏で抜いて真下向きに固定しておきました。ということで社外メッキグリルを取り付けたので顔面リフレッシュは完了です♪

１５年以上前のプラド君ですが、曇っているレンズの交換もいよいよ大詰めです♪昔ながらのヘッドライトをマルチリフレクターレンズのクリアヘッドライトに変更しました。ヘッドライトを交換するということはそれにあわせてＨＩＤを組み込んだほうが２度手間にならないので一緒に作業しました。プラドの助手席側ヘッドライトの裏側はラジエタータンク？かなにかがあり、ランプ後ろ側のクリアランスがＨＩＤを装着するには非常に厳しいです。なのでそのタンクを中央寄りに移設してからの作業になりました。画像にある手前の穴が本来の固定位置で２点留めですが、内側の穴はそのまま再利用して、さらに内側にもう１つ穴をあけて固定してます。これでヘッドライト裏側のクリアランスが確保できました♪使用したＨＩＤは得意のうちの在庫品です・笑

せっかくグリルを外しての作業ですのでついでに準備してあったホーンを交換しました。いつもはレクサスホーンや定番のホーンを取り付けるんですが、今回はＰＩＡＡのスピアリアバス ホーンを装着しました。うちのベンツのホーンよりも若干低音で結構重厚感がある音です。プラドは元々ホーンが２つ付いているので、この手のホーンに交換する場合には配線を分岐する必要もなく超簡単でした。ちなみにこのＰＩＡＡ SUPERIOR BASS HORNには１個ホーンの車体用に分岐ハーネスも付属していてわりと親切です。しかも結構リーズナブルなお値段ですのでオススメ品です。今回は事前にパーツを準備してからまとめて作業をしたので効率が良くやった感がありました・笑　ヘッドランプもスッキリクリアでしかもＨＩＤ♪少しだけ今っぽい雰囲気になりました＊＾＾＊

我が家にプラド君が納車されてからちょうど２週間が経ちました♪　目線が高いってのがこれほどまでに運転しやすいとは思ってませんでしたが、結構気に入って走り回ってます＾＾　なんてゆーか、運転していて疲れないんですよね。そんなわけでここ最近の業務多忙もありますがすでに２８９キロ走ってます・笑　はっきり言って運転嫌いの私にしては記録です・爆　本来ならば１ヶ月の走行距離です・・・。トリップメーターは納車時からリセットしてないので納車された時は９８７１１キロだったようです。そーいえば先日信号待ちでアルファードと並びました。アルファードも座席位置が同じくらいの高さなんですね、となりのおじさんと高さが一緒でした・笑　きっとアルファードはプラドなんかより小回りが利いて乗りやすいんだろうなって普通に思いました・笑　プラド君のハンドルの切れ角のなさには未だに慣れませんが・・・＾＾；ハンドルがもう１周回ってもよさそうなレベルです・笑

それほど汚れていたわけではないですが、やはり経年劣化で黄ばんできていたのでこちらのコーナーマーカーも新品に交換しました♪　あとはヘッドライトを交換すればレンズ類はすべて新品になります*^^*　この年式あたりになると在庫処分なのかわかりませんが、この手のパーツはわりと安価で入手できますので助かります。ちなみにプラドのコーナーマーカーはＷ球になっていてライトを点灯しているときにウィンカーを出すとコーナーランプが点いたりします＊＾＾＊　古い車ですがちょっぴり生意気な感じです・笑