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例の装着適合確認をしたＴＲＤフォージドホイールの件の続きです。すぎちゃんなら「ワイルドだろぉ～」で済ませる話かもですが、ボク的にはなんもワイルドじゃないです・爆　むしろ迷惑な話だったりします。とりあえず現在のタイヤのはみ出し状況はこんな感じです。言ってしまうとこの手のタイヤですからはみ出していたほうがカッコいいと思う部分もあります。むしろ気持ちよくフェンダーに収まっているほうがカッコ悪く見えてしまうかも的な部分も・・・とはいえ、収まっているものをスペーサーで出すのと、入らないから仕方なしにスペーサーを入れるのでは全然話が違ってきます・爆笑　今後、これよりは若干マシになる予定ですが車検時にはタイヤ＆ホイールを純正に戻さなくてはならない状況には変わりありません。まったく適合確認を取ってコレじゃ販売店も適当なんだなと思う今日この頃です＞＜

ちなみに車体購入時に装着されていたブラッドレーｄｔ１はヤフオクにて激安出品中です＊＾＾＊

気が付いていた方もいたと思います。実はすでにホイールを装着していたのですが、少々問題がありましてアップするのを見送ってました。現在、販売店と今後についての対応を協議しているため詳しくは書きませんが、購入前に適合の確認をしたにも関わらずまったく適合してなかったという事態に陥ってます。とりあえず現在装着された状態になってますがフェンダーから大幅に飛び出した状態で無理矢理取り付けてある状態です。ボク個人的には若干のはみ出しくらいならば気にしないのですが、嫁が今後乗ると思われるので整備不良で止められたりした際に気の毒＆申し訳ないと思っていたことと、ご存知のとおりこの手のタイヤホイールというのは尋常じゃない重さでタイヤホイール交換など結構かったるかったりします。できれば車検のときにもタイヤホイールの交換をせずこのまま通せることを想定していただけに購入前の適合確認はなんだったのかと思ったりするわけです。こーなると車検用のタイヤホイールをキープしなきゃならないですからね＾＾；　最初からポン付け装着不可ならば別のホイールを選択していたわけですし・・・＾＾；　さすがにタイヤとセットでそこそこの価格ですので、「そのままでは取り付けできませんでした。はい、そーですか」って気持ちになれないわけですよ＾＾；　とりあえず今後も話し合いをしていきますが、このままいくとすれば車検用に純正のタイヤホイールを保管しなきゃならない状況となりました＞＜　まぁ、この手の車のハミタイってむしろカッコ良かったりするんですが、あえてスペーサーを入れて出しているのと、スペーサーを入れて出さなきゃ装着できないでは全く話が違いますんで・爆

トーションバーの項目に画像を追加しました。また、ホイールを装着するに当たって検証してみました。詳しくは整備手帳にて・・・

プラド君も同様なんですが、ランクル君もタイヤとフェンダーのクリアランスがリアよりフロントのほうが狭く、真横から見ると前が下がって見えます。純正のトーションバーを締め上げるってのも考えたのですが、どうせならと強化トーションバーを投入しました。リアとのバランスを見ながら３～４ＣＭほどあげたでしょうか。コレで真横から見ても前下がりな感じがしなくなりました♪　比較画像は関連の整備手帳にて＾＾

ランクル君、遠めで見ると結構綺麗なんですがやっぱり中古車だけにエンブレムやモールの隙間に前オーナーさんのワックスの拭き残しなんかが残っていて石灰化しちゃっているレベルです。エンブレムなどのフチに残ってしまっている汚れはそのままでは綺麗に取れないので、一度エンブレムやモールなどをすべて撤去して大掃除することにしました♪まずは一番気になるリアゲート部分のエンブレムとモール部分を＾＾　せっかく剥がしたエンブレムなのでメッキから得意のマットブラックにと思いましたが、今のところ黒バンパー化は考えてないので今回はランクル君のちょっと高級なイメージに合わせてガンメタにしてみました♪　続きの作業は関連にて＊＾＾＊

中期のテールのデザインはむしろ好きなんですが、顔面が後期ルックになったのでおしりも後期ルックに＊＾＾＊　なにげに現行２００系ＬＯＯＫというテールも気になってたのですが、ＤＥＰＯの製品かどうかの確認が取れなかったので無難な後期ルックテールになりました＾＾；　４ピース構成なんですが、リアゲート側中央クリアと上部のレッド部分は光りません。ダミーでＬＥＤルックになってます。一番下のレッド部分はテール＆ブレーキ共に点灯します＊＾＾＊