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ようやくトータルの走行距離が4200kmを超えました。ボクがオーナーになってからは1400km弱。思ったより伸びないですね。半年で1400km以下ですから年間2000kmちょっとくらいじゃないかと予想してます。今となっては自分じゃいじれず歯がゆいですが、たぶん人生最後のクルマとしてRFに乗り続けようと思ってます。新型が出るなら判りませんが・笑　ただ、輸入車ベースのクルマには手が出せないと思います。とにかく左麻痺のボクには左ウィンカーが難しいです。たしかBMW製ベースのスープラもそーだったような。ｚのカブリオレがハードトップで出たらアリかもですね。

先日入手したスプリング、TEIN製の2.5Ｋ・200mmに入れ替え作業をしてもらいました。純正TEINよりも0.5Ｋ柔らかく、25mm短いというスプリングですが…そのまま使うと車高がベタベタになるので、HKSのヘルパー0.5Ｋを使用しました。ヘルパーは線間未着状態であくまでも伸び側のヘルパーで25mm短い分を補うために挿入。メインのスプリングにも若干ですがプリロードが掛かるくらいに締めました。というか、そこまでしないと車高が戻ってこないのでｗ　で、結論をいうとだいぶマシな乗り心地になりましたが、たぶん峠を走るのには不向きな足になったかと・笑　かなり柔らかいです。フワフワな感じ。路面のギャップのショックもいままでよりはマシになりました。この足回りの保証が切れるまではこの状態で我慢しますが、保証の切れる３年後はHKSに買い換えます・笑　んで売らずに予備としてキープしておきます。HKSが抜けて修理する場合にも使えるんで。一度HKSを味わったボクとしてはやはりいくら手を加えたTEINでも納得がいく状態までもっていくことが出来ない気がします。過去のクルマでもTEINのバネを使って不満はありませんでしたが、NDロードスターのFLEX Zに関しては期待外れの足ですね。ガンガン走る人には良いかもしれませんが、乗り心地を重視したらやはりHKSのほうが数段良いです。ボクもTEINが好きなだけに少々残念ですが価格と用途を考えれば許せる？かと・笑　実際は画像の状態よりもヘルパーはつぶれてます。

最初からそのつもりだったのですが、ナイトスポーツのデュフューザーに比較してフロント周りは割と地味な顔だったのでおしりとのバランスを考えてフロントにも手を加えてみました。というか、最初からそのつもりでしたが、なんせ納期が遅く、注文していたボクが忘れるレベルでしたが・笑　バンパーダクトカバーです。ダクトカバーって言ってもボクの場合はデイライトが入っているのでダクトじゃないんですが・笑　お馴染みのブラックで塗装してもらいました。この塗装のおかげで納期が延びました。個人的には良い感じになったと思い込んでます。笑

冗談に抜きにいつ注文したかわからないレベルの部品が届きました。実は外装パーツなんですが、塗装を必要とする部品だけに、ここまで時間がかかった感じです。もの自体は小さいのですが、片手で位置合わせするのは危険なのでいつものお友達の板金屋さんでお願いしようと思ってます。

やっぱりノーマルのTEINは評判通り硬い。個人的には峠を走るためなら、このくらいで十分かと思いますが、街乗り重視・しかもリハビリ通いの足としては硬いｗ。この状態で３年はキツイｗ。なので売るって手も考えましたが、なんとかこの足回りの３年保証を活用したい。３年後は黙ってHKSに買い換えますが・笑　新しく用意したスプリングは現状より0.5㎏柔らかく、全長が25mm短い。なので例のHKSのヘルパーを使ってスプリングが遊ばないように車高を調整し、なおかつリアの３㎏をフロントの5㎏と入れ替えようかと考え中です。実は3㎏のほうが25ｍｍ長いです。結局余計な出費を抑えて黙ってHKSのGT4にすれば良かったと思うかもですがｗ　とりあえず３年間はこの足で頑張ってほしいので。