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いろんな事情がありまして数日中にアウトバックを引き渡さなくてはならなくなったため、急遽ジェットバックを降ろしてキャリアバーも撤去しました。納車以来の素のアウトバックになりましたが、ジェットバック無しもいいなぁと思いました。なんか手放すのがもったいない感じです。納車されてからすぐにジェットバックを載せてたので屋根はほぼ覆われたままの状態だったので屋根が超綺麗でした・笑　この状態だとサンルーフが生きますね。あとは引き渡し直前で洗車をして準備完了です。実はSTIぶってるのでアウトバックもドアミラーは黒く塗装してます。

ちなみに「みんカラ」ブログは１日遅れで更新してます。タイムリーなブログは本家にて更新中です。

ロードスターＲＦに使っているキーケースが調子がいいので、新しく仲間入りするＣＸ－８にも同じキーケースを。わからなくならないように、ステッチの色違いで。メーカーも一緒です。手前の赤いほうがロードスターＲＦのキーで、ＣＸ－８は黒一色のほうになります。今はケースだけで中身がカラですが・笑

今回の本命と言うべき足回りが届きました。もちろん迷わず新品HKSの足回りです。RFでも一度組んだことのあるハイパーマックスシリーズの最新版で登録すれば３年保証が付きます。もちろん登録しますが・笑　で、メインでもあるロードスターRFは中古HKSが抜けたので新品TEINにしてますが、３年間の保証が切れるタイミングで再びHKSに戻すつもりです。マジでこのハイパーマックスシリーズは乗り心地が良くローダウンしている車とは思えないほどの乗り心地です。ロードスターで体験済み。現在のTEINとは比べ物にならないくらい良いとボクは思ってます。RFでいうとTEINはリアが硬いですね。バネレートを下げて、さらにバンプラバーを改良すべきかと思います。段差での底付き感が半端ないです。CX-8がきてないのにHKSなら間違いないかと先走ってます。またノーマルのままではシートが高すぎる予感です。またラゲッジも高めだと思うので車高調の装着が必要条件です。とりあえず楽しみというかこれをしないと乗れない＆乗り込めない的体調で絶対必要なローダウンですが・笑

過去のクルマ、アウトバックBS9もそうでしたがボクは基本的にドアミラーを黒系にするっていうクセがあります・笑　なんとなくドアミラーのでっぱり部分が小さく見えるんですよね。今回のCX-8も例外ではなく黒系に…ただ、今回は純正の交換用カバー以外に真っ黒が無かったのでロードスターRFとお揃いのカーボン柄のカバーにしました。ちなみにロードスターRFは本物ですが、こっちは偽物でカーボン柄でカーボン風です。これなら仕事車として使うCX-8も、仮にドアミラーをこすってもお安い同じものを再度装着すればOKってことで。黒耳は今に始まったことではありませんが、なんとなく締まって見える気がするんで＾＾　特に今回はボディ色がホワイト系なので効果があるかと。

今回は初めて360°タイプのドラレコを購入しました。ボクはコムテック派なんですが、メインのロードスターRFにはユピテル・笑　実はすっごい昔ユピテルのドラレコで不具合があってそれでメーカーサポートといろいろありましてそれからはコムテックしか使わないようにしてます。そんなわけで今回はコムテックの中でも評判があまりよろしくないZDR037です。…というか買ってから某サイトの評価を見た感じですが、360°のカメラの800万画素は画素数としては、この価格帯で最高ではないかと思ってます。