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旅立ったばかりのＲＫ５ステップワゴンですが、取り外した部品などを処分中です。

マフラーや足回りなどの純正部品を保管しておけばよかったのですが、さすがにそこまでの場所はありませんでしたので＾＾；

摘出できたパーツは少ししかありませんが＾＾；

約２年ほどお世話になったステップワゴンスパーダＺクールスピリットですが、買取業者さんに引き取られて行きました＞＜
金額的にあともう少しがんばって欲しかったのですが、さすがに限界だったようです。
業者さんは乗って帰る気マンマンで書類を整理してました・笑

結局エブリイは居残りとなりました＊＾＾＊
なにげに入換え車種がハイゼットクルーズターボなら間違いなくエブリイを出したんですけどね＾＾；
当初考えていた状況と大きく変わってしまったので仕方ないですね。

ぶっちゃけハイゼットクルーズターボだったら今回のステップと追い金ナシのトントンくらいだったのですが、
さすがに２００万のＮＢＯＸではちょっと厳しいです。
とはいえ全額支払うつもりだったことを考えれば、持ち出しは相当少ないわけで・笑
おかげでボクは現金をそれほど支出しなくて済みそうです＊＾＾＊

駐車場も１台分空いたのでしばらくの間は洗車のときに１台出さなくてもせいせいと洗車できそうです・笑
ちなみにエブリイの積んであったルーフライト付のＣＵＲＴのラックは洗車がしにくいので悩んでいたところ、友人が引き取ってくれるという話だったのですでに下ろしました＾＾

ステップには本当にお世話になりました。
・・・ってボクはほぼ乗ったことが無かったですが・爆

２年間ありがとう、お疲れ様でした＞＜

嫁車として活躍しているステップだけにあまり乗る機会がないのですが、リアシートを外してあった４ナンバーのときかからリアの突き上げが気になってました。　今回５ナンバーに戻すにあたりサードシートを載せなおすことで重量が増えるので改善されるかと思っていたのですが、期待していたほどではないのでリアの減衰を調整しました。

これまでは３０段中硬いほうから５段の位置でした。今回は硬いほうから１５段にしてみました。ちょうど真ん中くらいですね＾＾　とりあえずコレでしばらく様子を見ようと思います＾＾

なんとなくまだリアが跳ねるような・・・４ナンバーのときは機材車として荷物を積むことを想定してましたが、結局乗用扱いだったのでちょっと硬すぎだったかもです・笑

本来のステップワゴンに戻ったので、ウチ仕様のＳＴＥＰＶＡＮステッカーを剥がしました。

最大積載量のステッカーも一緒に剥がしましたのでリアゲートがツンツルテンになっちゃいました＾＾；　ちょっとスッキリしすぎな感じもあるんでなにか考えないと・笑

先日の構造変更で５ナンバーに戻ったステップですが、以前にブログで書いた通り実はタイヤがはみ出してる状態でのチャレンジでした。実際に見た状態と極力近づけるように画像を撮ってみました。

ウチのステップはリアに鎌ヶ谷ワイドホイールの加工鉄チンを入れてあります。そのホイールにＢＦグッドリッチのホワイトレターのタイヤを組んであるのですが、ムッチリ系でサイドウォールが膨らみます。またホワイトレターだけにその文字の厚みが出てしまってます。改正前の車検だったら間違いなくアウトなのですが、今回の車検では全く問題なし♪　ちなみに４ナンバーのまま継続車検でバン登録だったらアウトです＾＾；　今回のハミタイ改正は乗用車に対してですので。タイヤのために５ナンバーに戻したわけではないのですが、まさにバッチリのタイミングでの改正でした＊＾＾＊

今回の改正はあくまでもハミタイ、つまりタイヤです。　太めのホイールでタイヤを引っ張り系などでホイールがはみ出していれば通りません。はみ出して良いのはゴム部分のみ片側１０ｍｍ以内です。

実は車屋さんまで純正サイズのスタッドレスも持参したのですが、体力を消耗しただけで無意味でした＾＾；