国立自動車総研のブログ一覧

な～～～んやソレッ!
現役時代はその俊足ゆえに"世界の盗塁王"と呼ばれた
今で言うところの周東佑京みたいなポジション
引退後は擬音と迷言だらけの解説で伝説だらけの漢
0vs0のゲームを"タコ焼き"と言った表現力に目から鱗
それが福本 豊なんですけど…

単純にタイトルとして借りただけです(笑)
だって語呂がよかったからね


毎度お馴染みとなりました当社弐号機です
手元に来て3ヶ月を超えましてやっておきたいことはほぼ終了
ですが…移植やら他パーツへの交換で余剰つーか休眠してしまったパーツもある
単にそういうことなんですけど一番嵩張るのが↓なんですよ


品番:9965-77-5560
Proactive S PackageにOP設定されていた高輝度塗装仕様(8G1)の純正16インチAW
まあND Roadster純正AWにしちゃったので…(笑)

なんだろう? BTE用ブラックメタリック仕様のベースでもあるんですけど
当社的にはどうしても好きになれないデザインなんですよねえ(^^;
冬タイヤを組込んで転用も考えたのですがスタッドレスって
15→16インチでトータル1万以上高
それとそこまでの走行性能を求めてるわけではないので対費用効果もイクない
つーか今シーズンは雪の中を出勤する必要もないですし
ここ数年の傾向からして1回積もるか積もらないかな降る降る詐欺な予報だし(笑)
なのでスタッドレス調達そのものも見送りでいいかもと考え中なんですよ

とはいえこの純正16インチは完全な休眠モードなのですよ
現時点で知人ガレージに保管をお願いしていますが
いつまでも置いておくわけにもいかないので…

春先にオク放流する予定ですけど欲しい人います?(笑)
まあモノがモノなので安価にしかならないと思いますが…

ちなみにタイヤはなくAWのみの状態です
OEMのTOYO PROXES R55は他に転用しちゃったのでスンマセン

それともうひとつ休眠中なのが↓

ソリューションラボR チキチキファイン
言わずと知れたMAZDA2純正ツィーター特性改善アイテム
どんなことかはこちらをご覧いただくとして…
弐号機では↓を導入してしまいますた


MAZDA - LOTUS TUNE UP TWEETER
ツィーターもソリューションラボR内製品にVersion Upさせた一品
勿論こちらの方がパフォーマンスも向上しているわけなんですが…

↑なると最初に使ってたチキチキファインは?
ええ…おわかりかと思いますが行き場がありません(笑)
みんカラ内でもそこそこなクチコミで評判が高まり
結構なまでの装備済ユーザーが確認できるし新品価格が5,000円
ですからオク放流も手間をかける割にはあまり報われないなあｗ

なので当社内で休眠中なんですよ

↑を福本サンの名言に当て嵌めると…
ツボにきたらドーンですよ
なんだけどその手離せるツボがないだけです(笑)

タイトルからしてセンシティブな…(笑)
不謹慎とも言われそうだけど
↑が一番シックリくるんだよなあ
まあ宮古島や食い物ネタが続いて食傷気味
胃もたれとか膨満感からの解消という
ガスターみたいなネタ
そう思っていただいて結構ですｗ

ここ1 - 2ヶ月のことです
当社MAZDA2に関してですが起動させイグニッションON→エンジン始動で
↓なアナウンスが流れるようになりますた

即位しました

↑って立憲君主制の国民にとってはドキッとするひとことなんですよ
海外の国王とかが脳裏によぎるのならばそんなでもないのですが
平和ボケな国ニッポンではどうしても
千代田区某一等地にお住まいな方一族
↑がイメージされてしまっちゃうわけなんですね(^^;

ですからそこまで大変なのか?とかそんなわけねーだろというツッコミを
ひとりで繰り返していましたが毎度毎度慣れてしまうと
そういった感覚が希薄になるわけでしてドキッとひとことの主はコイツだ!と
思い切って公表してしまった方が精神的にもイイと判断したわけです(笑)


Yupiteru Super Cat LS340
もうおわかりですね(笑)
✕:即位
〇:測位
つまりGPSなどの自車位置を把握するための衛星を捕捉したという意味ですが
なぜわざわざ勘違いしそうな表現にした?


以前使用していたCOMTEC ZERO800Vでは同じ動作で
衛星を受信しました
↑のアナウンスでしたのでイッパツで判別できたんですよ
それが何で勘違いしやすいアナウンスを採用するんかYupiteruなんですよ
ただ それだけのことなんですが…

同様にですね↓と似たような話ではないかと?

小籠包だと思ったら…

小六法だった
結局また食い物を持ち出しちゃったよ(笑)

そういえば昨日から屋久島沖で墜落しちゃってニュースになっている↓関連ですが

オスプレイがあるならメスプレイもあるんか?
不謹慎ながらとなりますけど↑のボケも必ず存在するのですよ
ただ…誤解なき言っておきますよ
ホントのメスプレイって↓です









　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　









わたし失敗しないので(笑)

ええ…今のうちに宣言しておきます
リアルメスプレイまであと4日
精神的には強心臓でしたが実際には弱体化していた代表取乱役のネタは
あと3本ネタを書けるということを遠回しに言ってるだけのことですよ(笑)

登録から3ヶ月強 納車から来週で3ヶ月
そのうち半月強は
強制収容所拉致でしたが…(笑)
休職中にも関わらず結構なペースで乗っている
↑に気が付いたんですよ
まあ多忙で出来なかったことを処理してもいる
これが理由なんですけどね

ええ…納車は北海道温泉療養から帰還した2日後の2023.08.21

この時はODOが21,800㎞程でありました


そして8月末に22,000㎞到達


それから数日で22,222㎞


さらに山梨遠征で400㎞/日のツーリング
ここまでは順調な滑り出しだったんですが…

本人も? まさかの強制収容所暮らしへ
これで18日間の放置プレイですよ(苦笑)

ところが…このあと結構な距離消化なんです

10月8日に23,000㎞クリア


11月9日に24,000㎞クリア

休職中なのに1,000㎞/月クリアってどういうことよ?(笑)

相変わらず頸椎捻挫の件で整形外科通いもしてますし
ブッ倒れ要因リハビリの一環で身体に無理がかからないレベルで乗っている
↑もありますがホント今までにないくらいに休憩を取るようになりました



↑なコンビニエンスストアは以前よりもお友達です(笑)

これでそれなりにというと変な話ですがチョット距離があるところでも
徐々に伸ばしても大丈夫になってきた感じなのですよ
それに関連して休職で自宅療養するよりはという観点もありまして
今まで忙しくて行けなかったところのネタ収集もやっております
そこに免許更新ついででまた出歩いたりして100㎞/日が2回ほど
往復60㎞超のショップさん通いが3回もあったりすれば…
否が応でも距離は伸びてしまいます(笑)
↓のも装着しちゃいましたからｗ


この調子だと25,000㎞が師走には到達してしまう予感ですが…
それは多分ないような気がする
というのは明後日からですね
宮古島暖地療養ですから

↑が約1週間あって月替わりで強制収容所再収監ですからね
しかも今度はバイパスオペが確定しています


わたし失敗しないので
↑の状態で拉致は2週間 - 3週間程度
年越しは国立自動車総研で出来るのは間違いないのですが
今度はあまり動き回れないつーか体力が完全に戻るには最低で1ヶ月
まともに働けるまで2ヶ月くらいは覚悟して下さいなんですよ
だから25,000㎞は来年じゃないかということなんですがね

そしてそれより問題が↓

スタッドレスタイヤどうする?

どっちにしろ発注や履き替えは強制収容所から釈放後なんだろうけど
今現在で手持ちのホイールが↓だけ

純正高輝度16インチAW

↑に185/60-16サイズのスタッドレスを組み合わせとなるんだけど
185/65-15に比較すると1万以上の差額
↑が気になっちゃうつーか僅か数ヶ月で降雪･着雪ゼロの可能性もある
南関東エリアでは勿体ないかなあと思っちゃうんで冬タイヤ16インチ化は
いたしません(笑)

まあ冬タイヤは15インチでも充分とは思っているので
そこに落ち着くことになるのはカナリ濃厚ですが
問題は15インチホイール手配と↑の16インチ処分かなあ
欲しい人がいたらいいんだけどイマイチ人気がないようで…(^^;


今のままでは年を越せない心境ですよ(笑)

関東エリアじゃまだだけど…
北海道や北東北じゃもう交換済な時期
で…そんな国立自動車総研ですが
今シーズンの冬タイヤがない
エッ?
アレ持ってたんじゃないか?
そう記憶されている方もいるかと思いますが…
ええ実はトンデモな理由で手元から消えてますた


初号機に装着していた冬タイヤセット
A-TECH SCHNEIDER STAG 15インチ 6J
YOKOHAMA ice GUARD 5PLUS(185/65-15)

これ…もうないの?

ハッキリ言います
もう手元にありません
事故で廃車となった初号機でしたがその際に装着されていた↓

NDロードスター用純正AW
↑をサルベージするために交換してドナドナされていかれたためです

まあ今期で5シーズン目なので今後の延命は無理
来シーズンには履き替えが必要だったのは確実なのですが
結局は↓の中から冬タイヤを準備しなくてはいけないのですよ


当初弐号機が履いていた純正16インチ高輝度タイプ
これに185/60-16スタッドレスを組み合せるという手法

一見すると最も経済的に思えるがそうでもない まずはですね…
185/60-16がレアサイズかつ高額
正直なところ185/65-15に比較するとインチアップ以上に価格アップしてしまう罠
さらにBTE+で黒化推進と言う観点から高輝度はチョットなあ(^^;

そこで冬期だけ185/65-15で妥協するとしても
15インチAWがない(笑)
尤もこれもこちらでAWを用意しておくべきか?
妥協して格安ホイール付セットで探すか?
意外にも後者の方がローコストなケースもあるので難しい選択なんだよな


後は↑に装着するスタッドレスタイヤの銘柄ね
ice GUARD 5PLUS(IG50)が好印象だったんだけど昨シーズンまでに製造終了
5PLUSのスタンダード系ポジションは今や6だからなあ
冬場でも高速が多いからミチェリンでもピレリーの欧州系でもいいし
昨今の暖冬傾向考えると降る降る詐欺で雪上走行無なシーズンもあるし
思い切って今シーズンはやめちまってもいいとも思っているんですよ

職場復帰しても無理はできないしする気もないので
そもそも履く必要がなくなったとも言えるわけで…(笑)

とりあえずオススメ品や格安品も含めてもう少し悩んでみますｗ

放置新聞(笑)
そして放置と言えば…
←弐号機
強制収容所連行も早10日
言い換えればそれだけ
クルマに乗っていないわけです
　

そりゃあ気になりますよ
運転するの当社だけですからね
家にいるなら動かさなくとも現車確認はできますが
拉致連行されているわけですからね(笑)

現時点で最後に乗ったクルマが
ハイエース救急車仕様
これでは寂し杉ですよ(笑)

尤も来週弐号機仮釈放の告知はありましたが…

それでも↑が気になりますよ